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Ogni invio ha una "galleria" di miniature su cui puoi fare clic per vedere un'immagine ingrandita e leggere il breve testo che descrive il modello - buon divertimento!
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No, non è “un altro Airfix 1:24”, è un Eduard 1:48 con il loro ormai vecchio motore in resina. Lo dico perché il loro nuovo materiale è stampato in 3D ed è molto migliore. È allo stesso livello delle vecchie parti in resina Aires, quindi richiede un po' di pazienza e molto montaggio a secco. È di grande aiuto quando il modello stesso è prodotto dalle stesse persone che realizzano il motore.
Le vernici sono tutte MRP, comprese le strisce del D-day
trolly acc è una vecchia parte Revell del loro set Airfield fuori produzione
L'erba è quella roba statica che sta in piedi: il tipo che usano sui modellini ferroviari e per me è la prima volta, funziona bene.
Paddy B.
Posso presentarvi la mia build in scala 1:48 del SAAB 'AJ-37' Viggen.
Questo è il kit Special Hobby e costruito fuori dalla scatola a parte una sonda pitot aftermarket (Master) e un foglio di decalcomanie (Moose Republic).
Il kit ha piacevoli dettagli della superficie incassata e l'ho trovata un'esperienza di costruzione piacevole e non ho trovato aree di maggior problema durante il processo. Sicuramente cattura l'aspetto del Viggen in una maglietta nel mio libro.
Ho primerizzato il modello con Mr.Surfacer 1500 Grey miscelato 50:50 con Leveling Thinner e ho completato lo schema di verniciatura con gli acrilici Mr.Hobby Aqueous, sempre miscelati nello stesso rapporto con Leveling Thinner. Ho applicato a pennello una mano di Klear/Pledge per sigillare la superficie della vernice, pronta per la fase di decalcomania. Le decalcomanie Moose Republic hanno risposto perfettamente con solo Micro Sol. Ho evitato di utilizzare Micro Set perché volevo assicurarmi di avere abbastanza tempo di lavoro per posizionare i segni della coda in modo soddisfacente.
Prima dell'assemblaggio finale è stata applicata una mano aerografata di Mr Hobby Clear Semi-Gloss. Per il tocco finale sono stati utilizzati i pastelli per invecchiamento Tamiya.
Desidero aggiungere che questa build è stata il mio primo serio tentativo di resistere a un modello e devo ringraziare Geoff e SMN per il mio apprendimento e per aver aumentato la mia fiducia nel tentare quello che ora è diventato un palcoscenico che mi piace molto e mi piace realizzare in tutti i miei progetti successivi .
Spero che ti piaccia la visione e grazie per averlo fatto.
Ti auguro il meglio,
Paolo. UN
È costruito dal kit Airfix 1:72, aftermarket incluso sedile e ruote Pavla anche foglio Modeldecal utilizzato.
John M.
Inizialmente avevo intenzione di convertire il modello in un velivolo di comando "Blue Goose" e utilizzare le magnifiche decalcomanie per altri progetti. (Finora ho usato il Pointer Dog Insignia dello Scouting Squadron Two su un Dauntless. Sembrano, per coniare una frase del giorno "Just Dandy"). Quando finalmente ho iniziato a pensare di iniziare questo modello, Lukgraph aveva già realizzato una variante Blue Goose, quindi ho cambiato direzione e costruito una versione dell'aereo lontano dal servizio in prima linea al NAS Penascola, dove la maggior parte degli aerei SBU-1 era di stanza in riserva entro dicembre 1941. Questo è assegnato al Navy Photographic Service e si basa su un'immagine di William T Larkins "US Navy Aircraft 1921 -41"
Non sono a conoscenza di nessuna delle grandi cineprese montate sull'SBU-1 nella vita reale, ma alcuni esempi sono stati montati su aerei a Hollywood, in particolare nelle riprese dell'epica Howard Hughes "Hells Angels". Telecamere di mappatura grandi e pesanti sono state imbullonate agli aerei della USN a Penascola, sebbene, principalmente, la serie Fairchild K. Mi sono preso la libertà di sostituire la mitragliatrice difensiva dell'aereo, che di certo non sarebbe mai stata usata con rabbia. La fotocamera montata qui è una Mitchell 16mm costruita da zero. È la classica macchina fotografica di Hollywood dell'epoca, ampiamente utilizzata per le riprese di star come Humphrey Bogart, Cary Grant e Carole Lombard. Era una fotocamera sicuramente utilizzata dall'USN, ma forse non come modellata qui. È costruito con pezzi estratti dalla scatola degli scarti e spero di aver catturato la sensazione di questo pesante apparato.
Il resto dell'aereo è dalla scatola, a parte l'inquadratura della serra, che ho sostituito con decalcomanie bianche a linee parallele di Hannants. Altre decalcomanie Hannants sono state utilizzate per le insegne "FOTOGRAFICHE" sul lato della fusoliera. Ho utilizzato numerose tonalità di bianco di vari fornitori di vernici per ottenere un effetto rappresentativo sui diversi pannelli.
Alan R.
Costruito nel 2011, sono stati apportati lievi miglioramenti in alcune aree come il carter motore, la costruzione della cabina di pilotaggio, i flap.
Spero vi piaccia.
Giannis A.
Ho usato un radiatore dell'olio in resina, pistole e scarichi e una miscela di decalcomanie per kit con tondi Xtradecal.
Ciao Dave P.
- Set di cabina di pilotaggio Neomega
- Pavla ha lasciato cadere flap, alettoni, piano di coda, timone, prese e scarico
- Hasegawa AMRAAMS
Ho usato le vernici Xtracolor e ho anche scritto alcune linee del pannello e levigato alcuni dettagli in rilievo.
Spero ti piaccia?
- Il kit è una nuova versione e molto ben dettagliato e rifinito e ricorda i precedenti kit FR 46/47
- La qualità costruttiva è simile al loro Spitfire MK.XII
- Il kit offre tre schemi
- Ho appena aggiunto le cinture di sicurezza
- Ho usato vernici Xtracolor e le decalcomanie del kit che sono di buona qualità e vanno molto bene
- Il modello è stato rifinito con una mano di Humbrol Matt Cote.
Il kit base è l'offerta Revell degli strumenti Hasegawa modificati per rappresentare un Sea King HAR 3A. Per raggiungere questo obiettivo ho utilizzato il set di conversione Flightpath Sea King e alcune modifiche personali che non erano fornite nei kit. Ho anche ricevuto il filtro a sabbia da Flightpath come extra. Questo è stato il mio primo tentativo di aerografia, ottone inciso, agenti atmosferici e conversione. Questo è tutto il risultato di ciò che ho imparato sia ai club SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) che a quelli di Cranwell, che hanno contribuito a ottenere il secondo posto allo show di Newark.
Il kit base è l'offerta Revell degli strumenti Hasegawa modificati per rappresentare un Sea King HAR 3A. Per raggiungere questo obiettivo ho utilizzato il set di conversione Flightpath Sea King e alcune modifiche personali che non erano fornite nei kit. Ho anche ricevuto il filtro a sabbia da Flightpath come extra. Questo è stato il mio primo tentativo di aerografia, ottone inciso, agenti atmosferici e conversione. Questo è tutto il risultato di ciò che ho imparato sia ai club SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) che a quelli di Cranwell, che hanno contribuito a ottenere il secondo posto allo show di Newark.
Questa build è nata dopo aver pubblicato le foto del mio Sea King ASaC7 quando un ragazzo gallese che vive in Slovacchia mi ha dato un ottimo feedback e ho detto che avevo un altro kit nella scorta, un HAS3. Abbiamo quindi passato un po' di tempo a discutere di quali colori avrebbe dovuto essere e abbiamo concordato che sarebbe stato carino come uccello da salvataggio della Royal Navy. È successo così che Mike possieda tre veri Sea King, un HU5, HAS3 e un HC4. Abbastanza rapidamente ho accettato di costruirlo come suo HU5 su commissione. Mike e la comunità di Sea King hanno fornito molto materiale di riferimento eccellente e assistenza durante le 65 ore di costruzione.
I kit Hasegawa non hanno alcun dettaglio nella cabina posteriore e le porte sono stampate chiuse, quindi la prima cosa è stata aprire le porte. Poi ho costruito da zero la console del radar. In questa build è stato utilizzato molto aftermarket, la principale conversione esterna proveniente da Whirlybird, che è stata un miglioramento rispetto alla conversione Flightpath utilizzata su ASaC7, ma alcuni componenti erano morbidi e sono state utilizzate anche parti del kit e parti rimanenti dalla conversione ASaC7 . Altre parti provenivano da Eduard, Montex, Quickboost e Reskit. L'esterno è stato dipinto con lacche MRP.
David B.
- metallo bianco uc
- piega dell'ala: scalewarship.com
- vernici:
- Signor Colore, Alclad2, Tamiya,
- interno della cabina di pilotaggio – Eduard PE
- primer: Mr Surfacer 1500 grigio
- Smalto Tamiya per parti trasparenti
I migliori auguri, Imran A.
Ecco il mio Short Stirling Mk.III, un buon vecchio kit Airfix con superfici più realistiche di quella Italeri...
Le torrette anteriori e posteriori sono state migliorate con strisce e aste di plastica. Non è proprio l'esatta disposizione interna delle torrette ma attraverso le parti trasparenti dà una buona impressione.
Questo aereo (LJ522) ha prestato servizio con lo Squadrone 218 (Gold Coast) a Woolfox Lodge. Il 6 giugno 1944 partecipò all'operazione "Barlume", facendo cadere strisce di finestra sul Pas-de-Calais per confondere i radar tedeschi.
Willy S.
Il kit è il vecchio modellino Airfix in scala 1:72 …un racconto di questo diorama …..
Questo diorama è stato effettivamente modellato da una fotografia grezza scattata in quel momento. Questo particolare aereo è arrivato da Alessandria per una sosta tecnica e di rifornimento a Malta. Ha avuto un guasto al motore al decollo alla base marittima di Kalafrana. Il cambio del motore è stato effettuato sullo scalo di alaggio (che è ancora in piedi ancora oggi) per far uscire l'aereo da Malta il prima possibile poiché i raid aerei stavano diventando più mortali e frequenti.
Vengo da Malta e ci siamo davvero presi a pugni e ce l'abbiamo fatta molto male ... La Sicilia, che facendo parte dell'Asse, deteneva il territorio a sole 60 miglia di distanza!
Louis C.
C'è qualcosa di speciale nel far brillare i kit della vecchia scuola come diamanti. Mio figlio, @mann.made.models ha fatto un lavoro strepitoso sul mio sartiame! Controllalo!
Mi sono divertita molto con questo kit! Spero che ti piaccia tanto quanto me.
Donald AM
Camel F.1, Eduard 1:48, modello dettagliato per mostrare la fusoliera e la struttura interna dell'ala, tutti i dettagli sono stati realizzati utilizzando parti di costruzione scratch, i materiali sono sezioni e aste Evergreen. I migliori auguri, Juan Villalba
I kit iniziano con gli interni, con una costruzione prevalentemente in legno sul velivolo originale, sono necessarie alcune tecniche di pittura ad effetto legno. Sono disponibili alcune opzioni, la mia scelta preferita è la pittura a olio trascinata sulla plastica per dare un piacevole effetto venato del legno. Gli strumenti vengono applicati sotto forma di decalcomanie separate fornite con il kit.
Una volta unite le metà della fusoliera, è necessario dipingere la fusoliera e applicare le decalcomanie, poiché una volta montate le ali e i montanti, avresti un accesso limitato. Per tutte le mie build della prima guerra mondiale uso la vernice MRP, fanno una buona gamma di colori specifici per gli aeroplani della prima guerra mondiale.
Molti modellisti sono scoraggiati dagli aerei a più ali, ciò è dovuto al sartiame. Avevo esattamente la stessa visuale, fino a quando non ho costruito il mio primo kit Wingnut Wings. Il processo in realtà non è così difficile come molte persone credono. Per il sartiame britannico, che era un design aerodinamico piatto, uso l'elastico cucito, anche questo è piatto e molto economico. I fori sono contrassegnati sulle modanature del kit per i fori, basta praticare questi fori un po 'e posizionare l'elastico all'interno con la supercolla.
I contrassegni sono 10 Squadrone del Royal Navel Air Service nel gennaio 1918.
Non sto dicendo per un momento che questi kit sono facili e dovrebbero essere intrapresi da modellisti alle prime armi, ma se hai già costruito modelli in precedenza, rimarrai sorpreso dalla quantità di dettagli e dai modelli straordinari forniti da questi kit, sì, lo sono costoso, ma la qualità ha un costo.
Andrew R.
Questo velivolo fa parte della mostra dei miei modellini di club Tangmere 101 al museo. Copper State Models L'edizione premium Sopwith Dolphin è sublime, con parti in PE e un motore altamente dettagliato. Questo particolare aereo è in una foto nel museo, archivio speciale, mostrato a Tangmere nel 1918 con un pilota di 29 Sqn che ci dà un'occhiata. Se noti che l'aereo reale non ha alcun contrassegno di squadrone, è perché era in attesa di essere traghettato in Francia dove sarebbe stato quindi assegnato a uno squadrone.
Ho adorato costruire questo aereo, ho usato vernici Vallejo Air con pigmenti aeronautici e lavaggi per fare un po' di alterazione degli agenti atmosferici.
Come puoi vedere, può essere visualizzato anche con l'ultimo velivolo della RAF, l'F35b, questo per celebrare i 100 anni della RAF e non riuscivo a pensare a due velivoli più adatti: il Dolphin consegnato nel 1918 e l'F35b consegnato nel 2018.
Richard S.
Wingnut Wings ha una gamma impressionante di velivoli della prima guerra mondiale 1:32 (che purtroppo cesseranno le attività nel 2021).
L'interno è il punto di partenza, poiché con la maggior parte degli aerei britannici della prima guerra mondiale troviamo un mare di pannelli di legno e manganelli. È una buona idea dipingere prima tutte le aree in legno, poiché la pittura a olio impiega alcuni giorni per asciugarsi, prima che venga data una vernice trasparente. Con la vernice ad olio asciutta e la vernice trasparente applicata, il passaggio successivo è dipingere tutti i dettagli in ottone, montare le decalcomanie dello strumento e assemblare il gruppo della cabina di pilotaggio, alcune manovre del pannello laterale e l'aggiunta di alcuni cavi di controllo di volo.
Con la fusoliera dipinta all'interno, ora uniamo i due lati insieme, una bella pietra miliare da raggiungere.
Avevo deciso di completare la mia build come N-4653, questo velivolo ha prestato servizio sull'HMS Furious e, successivamente, come aereo lanciato da torretta, si è imbarcato sull'HMS Repulse, un incrociatore da battaglia della Grande Guerra. Ciò ha richiesto una fusoliera in lino drogato con una sezione superiore verde, ho usato le mie collaudate vernici MRP, che hanno una buona selezione di colori della prima guerra mondiale disponibili.
Con la fusoliera dipinta, viene applicata una mano di lucentezza Alclad sulla sezione verde, in questa fase vengono applicate le decalcomanie e viene spruzzato uno strato opaco sulla sezione di lino drogato.
Gli ultimi dettagli sono verniciati e montati, questi includono il motore e la carenatura, tutti verniciati con vero metallo AK. La sezione di coda e il carrello di atterraggio sono installati, l'ultimo elemento è l'elica, che ancora una volta è verniciata con vernice ad olio, con una mano lucida applicata.
Se non hai mai provato un kit Wingnut Wings, ti esorto a provarlo, rimarrai sorpreso da quanto sono buoni, la vestibilità è superba e il rigging è fattibile. Direi che il Sopwith Pup farebbe una buona prima build, se riesci a trovarne uno.
Andrew R.
GALLERIA DUE
Scala 1:32
Ray Collishaw Black Maria Sopwith Triplano
AIMS sartiame aerodinamico
Tamiya dipinge
Oli su puntello acrilico.
David G. Lane
Saluti, Andrew Johnson
Ci sono due opzioni di marcatura nel kit.
Uno è una macchina d'argento complessiva dell'aeronautica indiana. Sospetto che questo aereo sarebbe stato dipinto d'argento invece di essere lasciato in metallo naturale non verniciato. Rifinire il modello in questo schema con pannelli di colore diverso probabilmente non è appropriato.
L'altro, che ho scelto, è dello squadrone n. 60 con sede a Kuala Lumpur nel 1947. Questa macchina è finita nel familiare schema verde scuro / grigio oceano / grigio mare medio con alcune bande nere e gialle intorno al muso che aggiungono un po' di colore in più.
Il kit non fornisce un'imbracatura del sedile e quindi ne ho aggiunta una da un set Eduard per le macchine della RAF della fine della guerra che penso sia diversa dall'imbracatura Sutton che si trova sulle prime macchine da guerra.
Il controllo di qualità sul mio kit lasciava un po' a desiderare e c'era una grande crepa che correva dal binario del tettuccio al centro di una delle metà della fusoliera. Ho passato del cemento Tamiya nella fessura e l'ho rinforzata dall'interno con un pezzo di materozza. È stato quindi carteggiato accuratamente con un tampone abrasivo fine che ha eliminato il problema.
I solidi pannelli di plastica dietro l'abitacolo (che sul kit FR Mk. XIV sono finestre trasparenti per le telecamere montate sulla fusoliera) non si adattano particolarmente bene in quanto finiscono incassati sotto la superficie della fusoliera. Ho pensato che questo sarebbe stato meno evidente sotto primer e vernice, ma non lo era. Consiglierei di sostenere queste parti con cartoncino sottile o magari riempire l'area incavata con Milliput e riscrivere i pannelli.
I cavi dei freni sono stati aggiunti alle gambe del sottocarro principale da un cavo morbido da 0.3 mm. Ho notato dopo che il modello è stato completato che la parte superiore del pozzo per la ruota di coda retrattile (D36) era solida. Presumo che la ruota di coda avrebbe dovuto rientrare in qualcosa, quindi penso che forse avrebbe dovuto essere cavo?
Airfix osserva nelle sue istruzioni che quando questo particolare aereo è stato fotografato (dopo una collisione), la vernice era in cattive condizioni con diversi pannelli ridipinti. Non volevo che il mio modello sembrasse troppo disordinato (l'aereo doveva sembrare pulito e ordinato a un certo punto!). Ho quindi limitato il mio "angosciante" a spruzzare i centri di alcuni pannelli con una versione schiarita del colore di base per rappresentare lo sbiadimento. Ho anche dipinto l'ascensore con un motivo mimetico non corrispondente come mostrato nelle istruzioni per rappresentare una parte di ricambio.
È previsto un trasferimento per le bande nere e gialle intorno al naso. Non mi piacevano davvero le mie possibilità di ottenere che questo si adattasse alle forme complesse dietro l'elica e quindi le ho mascherate e dipinte.
Anche la fascia celeste attorno alla parte posteriore della fusoliera è stata mascherata e spruzzata, il che significa che sul mio modello purtroppo è di un colore leggermente diverso dalla lettera "B" color cielo del foglio di trasferimento. Avrei dovuto vederlo arrivare!
I trasferimenti hanno funzionato bene e hanno una pellicola portante molto sottile. Tuttavia, i numeri di identificazione sotto le ali mi hanno causato alcuni problemi. Questi trasferimenti sono grandi con ampie aree di pellicola portante. Aderivano fortemente e rapidamente alla superficie del modello ed erano quindi difficili da spostare. Dopo aver lottato un po' con la prima immagine ho tagliato il transfer per l'altra ala in tre sezioni e questo ha reso la sua applicazione molto più semplice.
Si noti che ho mascherato e spruzzato i segni neri della passerella dopo l'applicazione del camuffamento anziché utilizzare i trasferimenti forniti nel kit. Questo per evitare che questi trasferimenti e la loro pellicola portante fossero visibili come aree rialzate sotto i tondi alari.
A parte i problemi di controllo della qualità, mi è piaciuto costruire questo kit, anche se, come notato sopra, c'erano alcune aree in cui era possibile aggiungere dettagli e dove era necessario prestare attenzione.
Ho trovato l'articolo scritto da Rick Goodenough su Spitfire FR Mk di Airfix. XIV kit nella sezione Finito ora di Modellazione in scala ora per essere una guida molto utile per la costruzione del Mk. XVIII corredo. I due kit sono praticamente identici per quanto riguarda le parti principali del velivolo.
Come mostrato nel suo articolo, ci sono alcuni altri problemi con questi kit (come la copertura inadatta al serbatoio del carburante e l'attuatore del timone scarsamente rappresentato) che dovevano essere affrontati. Ho riscontrato gli stessi problemi riscontrati da Rick e li ho risolti sul mio modello più o meno nello stesso modo in cui ha fatto lui.
Non li ho elencati qui poiché l'articolo mostra in dettaglio quali sono i problemi e come affrontarli, quindi grazie Rick!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Modellazione in scala ora
Le parti in plastica hanno dettagli eccellenti con alcuni dettagli di rivetti molto impressionanti sulla fusoliera e sulle ali. Le parti si adattano molto bene e i kit sono molto facili da costruire. Gli unici problemi che ho avuto con questi kit sono state le coperture in due pezzi sui motori e i trasferimenti.
L'unione delle due metà del coperchio del motore si tradurrà inevitabilmente in un giunto piuttosto evidente al centro che richiede un po' di riempimento e levigatura. Ciò ha danneggiato alcuni dei dettagli della superficie sottile che ho dovuto ripristinare usando una ruota di balzo e alcune leggere incisioni, non proprio un grosso problema. Credo che ora ci siano sostituzioni in resina di alcuni produttori aftermarket se non ti piace il lavoro di incisione.
I transfer sono molto sottili e quindi molto delicati e facilmente danneggiabili se non si presta attenzione nell'applicarli al modello. Devono essere posizionati molto vicino alle loro posizioni finali in quanto non reagiscono bene allo spostamento. Tra i lati positivi, essendo così sottili, si adattano molto facilmente ai dettagli della superficie del modello e ho scoperto che non era necessaria alcuna soluzione di impostazione come avrebbe potuto essere con i trasferimenti di altri produttori.
Tutto sommato, questi kit sono stati progetti molto divertenti e probabilmente ne costruirò un altro paio in futuro poiché ci sono molti schemi mimetici colorati tra cui scegliere e ammettiamolo, non penso che ce ne sia uno simile cosa come troppi Spitfire!
Dai W.
Il modello è stato costruito su commissione e completato con i marchi di Johnnie Johnson. Non sono stati utilizzati set extra, solo maschere per incisione e vernice fornite nel kit.
Le cifre erano modelli MB (credo).
La base è un sottile strato di Polyfiller per interni, che una volta asciutto è stato rivestito con colla vinilica e applicata con erba statica. Una volta che questo era asciutto, è stato aerografato e infine spazzolato a secco per dare l'effetto che vedi qui.
Ian R.
mq. Ldr Brian Lane DFC, all'età di 23 anni, era il comandante del 19 Squadron, Fowlmere, durante le ultime fasi della Battaglia d'Inghilterra. Era un asso, con 5 aerei distrutti, 1 condiviso distrutto, 3 probabili distrutti e 1 danneggiato. Nel settembre 1942 comandò il 167 Squadron, uno Squadrone olandese e durante una missione il 13 dicembre 1942 fu visto per l'ultima volta inseguire un FW-190 nel Mare del Nord.
Non è mai tornato da questa missione ed è stato segnalato come disperso in azione.
- Il kit è uscito da qualche anno ma è molto bello
- Ho aggiunto le cinture di sicurezza e usato decalcomanie Superscale
- Ho anche montato gli scarichi di un Tamiya Mk.I Spitfire
- Ho usato il metodo della stringa Blu-Tack per la demarcazione mimetica e le vernici Xtracolor
- Il modello è stato rifinito con una mano di Humbrol Matt Cote.
Il kit è una delle versioni successive ed è molto ben dettagliato e rifinito. Ho appena aggiunto le cinture di sicurezza. Ho anche usato il metodo delle corde Blu-Tack per la demarcazione mimetica e le vernici Xtracolor e le decalcomanie del kit che sono di buona qualità e vanno molto bene.
Il modello è stato rifinito con una mano di Humbrol Matt Cote.
In realtà ho costruito tre Airfix 1:48 "Spitfire" di fila, un Battle of Britain Mk.I con decalcomanie Superscale, il Mk.XII dalla scatola e un Seafire XVII dalla scatola. Invierò anche questi.
Lo schema che ho scelto è quello del 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea grey, Dark Slate Grey, Sky.
Questo schema mi ha davvero colpito a causa degli alettoni gialli, degli ascensori e delle punte delle ali. Mi è piaciuta molto anche la combinazione mimetica Extra Dark Sea Grey e Dark Slate Grey.
Ho usato le incredibili vernici MRP e ho scelto di non esagerare con gli agenti atmosferici con questo.
Le ali sono leggermente traballanti ma non voglio rischiare di danneggiare il kit per ripararle.
Nel complesso soddisfatto del risultato ma come al solito molti errori che si spera possano essere migliorati sui kit futuri.
Spero che vi piacciano...
Anthony B.
Questo è il mio Lockheed 'SR-71' Blackbird – Revell 1:48 Scale Build. Un soggetto fantastico e quello che considero un kit fantastico.
È una costruzione OOB a parte una sonda pitot aftermarket (Master) e le decalcomanie (Caracal). La qualità e i dettagli delle decalcomanie del kit sono superbi e il mercato post-vendita è stato scelto solo per le opzioni dello schema.
Posso consigliare vivamente questo kit e, nonostante il suo prezzo, credo che rappresenti un eccellente rapporto qualità-prezzo. L'enorme scatola contiene un'enorme quantità di kit.
Le superfici sono ben progettate con dettagli incassati molto fini. Per precauzione e tenendo conto di tutte le fasi di verniciatura e invecchiamento, ho deciso di utilizzare leggermente il tracciatore per definire ulteriormente i recessi. Un compito facile e abbastanza veloce e che consiglio.
L'adattamento delle parti è stato molto piacevole considerando le loro dimensioni e mi è piaciuta molto la costruzione.
Ho primerizzato il modello con Mr.Surfacer 1500 Black e poi ho usato Mr.Hobby Aqueous Acrylics (NATO Black; Rubber Black; Navy Blue; Mid-Brown e Mid-Grey) per il dipinto principale. Tutte le vernici sono state miscelate 50:50 con Leveling Thinner. La verniciatura è stata sigillata con uno strato applicato a pennello di Klear/Pledge sia prima che dopo la fase di decalcomania.
Il modello ha quindi ricevuto una leggera nebulizzazione della vernice per lacca acrilica semilucida Mr.Superclear. Gli effetti del gesso sono stati infine aggiunti con il pastello a terra.
Ecco il mio modello completato e spero che ti piaccia vederlo. Grazie.
I migliori saluti,
Paul A.
Ho usato gli aggiornamenti in resina Aires nell'abitacolo, negli scarichi del motore e nelle baie del sottocarro, ma in realtà gli esempi del kit sono perfettamente OK. Questo è per un collega che voleva gli aggiornamenti installati.
L'aereo è ambientato durante il periodo dell'occupazione russa dell'Afghanistan negli anni '1980.
Ian R.
Scala 1:72
Spero ti piaccia!
Censimento C.
Il kit viene fornito con una serie di stili diversi di tettuccio e parabrezza. Fornisce inoltre eliche a due e tre pale che consentono diverse varianti secondarie del Mk. 1 da modellare. Nel kit sono state fornite tre opzioni di marcatura, inclusa la versione prebellica che ho scelto di modellare.
Ho trovato il kit abbastanza facile da costruire anche se per qualche motivo far entrare la cabina di pilotaggio nella fusoliera si è rivelata una sfida (qualcosa che è stato notato in un paio di recensioni di questo kit che ho visto online). I lati della vasca del pozzetto dovevano essere tagliati per adattarli.
Anche il fissaggio delle gambe del carrello richiedeva cure. I punti di attacco non sono particolarmente positivi e ho trovato difficile allinearli correttamente. Inoltre non sono particolarmente sicuri e quindi ho finito per rinforzarli con un sottile filo di ottone.
Le uniche cose che ritenevo dovessero essere aggiunte dal modellista erano un'imbracatura bassa (ho scelto un'imbracatura Sutton da un set inciso di Eduard) e un cavo aereo (realizzato con un sottile filo elastico per rigging). I cavi IFF che vanno dai lati della fusoliera agli ascensori non sembrano essere stati montati su queste prime macchine, quindi nessuno è stato aggiunto al mio modello.
Il dipinto è stato realizzato utilizzando una selezione di vernici Mr. Hobby e Tamiya.
Come al solito con i modelli Spitfire che realizzo, ho scelto di mascherare e spruzzare i segni neri della passerella piuttosto che usare i trasferibili del kit. Questo per evitare che i trasferimenti insieme alla loro pellicola di supporto fossero visibili come aree rialzate sotto i tondi alari.
Si noti che le toppe di tessuto rosso utilizzate per tenere lo sporco fuori dalle porte delle pistole non sono visibili sulle foto che ho potuto trovare degli Spitfire prebellici e quindi non sono state utilizzate sul modello.
Le foto d'epoca degli Spitfire prebellici hanno mostrato che non erano soggetti a forti agenti atmosferici e non mostravano macchie di scarico estese. Ciò era presumibilmente dovuto al fatto che il personale di terra aveva il tempo di mantenere le macchine pulite e in ordine, un lusso forse non disponibile durante la guerra. Ho quindi limitato l'erosione ad alcuni gessetti pastello marrone scuro applicati attorno alle porte della pistola e ai pannelli di accesso e alcune leggere scheggiature sulla radice dell'ala sinistra da una matita argentata appuntita.
Dai W.
Un altro di qualche tempo fa e ho sempre amato questa build: caratterizza gli aerei da combattimento Tamiya 1:48 nella loro gamma: ben progettato, buoni livelli di dettaglio, facile da costruire e rappresentazioni accurate del tipo.
Le cinture sono graffiate su questo con i codici bianchi spruzzati su maschere tagliate realizzate con pellicola autoadesiva trasparente.
Semplici agenti atmosferici e alcune scheggiature di base: necessari davvero per provare a creare un modello che rappresenti ragionevolmente un aereo che ha operato in condizioni difficili e simili a marciume in Nord Africa.
Spero ti piaccia…
Contro Geoff C.
Volevo rappresentare una scena semplice, un momento di relax prima di partire per fare il suo dovere.
Il primer nero e le vernici acriliche provengono da Ammo di MIG Jimenez.
Terminata la verniciatura di base, ho applicato un lavaggio nero, solo nei recessi. Quindi un po 'di invecchiamento e cambio di tonalità viene effettuato utilizzando pastelli asciutti. Qualche scheggiatura fine realizzata con pennello 3×000.
La statuetta proviene da Reedoak ed è anche dipinta con acrilico.
Cordialmente…
Christoph W.
Ho trovato il motore un aggiornamento piuttosto difficile da usare a causa di alcune parti molto delicate e complicate, ma spero che sia andato tutto bene? Gli alloggiamenti delle pistole erano leggermente più facili da montare, ma non sono ancora semplici e hanno richiesto un po' di lavoro, ma tutti i problemi con entrambe le parti potrebbero dipendere da me!
Il kit è stato dipinto con Mr. Color e le figure con un mix di Vallejo e Revell Aqua Color.
Daniel B.
Il modello è dalla scatola ad eccezione delle cinture di sicurezza HGW poiché quelle del kit sono davvero l'unico aspetto negativo: troppo spesse in plastica stampata. Ho usato le eccellenti decalcomanie Cartograf del kit per stencil e tondi alari. Il resto erano Xtradecals (set X24004) raffiguranti un aereo RCAF in Corsica nel 1944. Lo schema mi interessava in quanto era Medium Sea Grey su PRU Blue, ma non era un aereo da ricognizione. Il suo camuffamento è stato utilizzato perché lo squadrone effettuava intercettazioni di alto livello e questo schema si adattava alla sua missione.
Al kit basta veramente poco per realizzare un bel modello e fino all'installazione del motore è impeccabile. L'adattamento su alcune parti dei pezzi del motore può essere vago e parte dell'assemblaggio è contro intuitivo. Il montaggio del carrello è buono ma assemblato nella sequenza completamente sbagliata. Ha bisogno di completamento prima di entrare.
Questi sono problemi; niente di più e ho intenzione di costruire almeno un'altra di queste bellezze perché sembra magnifica nel mio gabinetto.
Le V.
Questo è il nuovissimo kit Airfix in scala 1:24.
Mi è stato chiesto di costruire questo modello per un amico, è stato costruito praticamente fuori dagli schemi con solo poche aggiunte come le imbracature del sedile aftermarket, il vano batteria aperto dietro l'abitacolo e voleva il raccordo di coda alternativo.
Spero ti piaccia.
Ian R.
C'è molto poco da dire sulla famiglia 1:48 Spitfire IX di Eduard, a parte il fatto che sono semplicemente sbalorditivi. Il dettaglio è superlativo e la vestibilità è a dir poco la perfezione. Adoro i colori del 43 Squadron con i codici rossi e i segni della coda a scacchiera sulla guardia del cancello del RAF Museum di Londra e questo era il foglio di decalcomanie più vicino che potevo reperire, quindi doveva essere usato!
Sono stati utilizzati i colori acrilici Tamiya RAF WWII (Dark Green/Ocean Grey/Medium Sea Grey) e le parti inferiori hanno ricevuto un po' di fango e macchie dal classico mix Tamiya Red Brown/Black. Se non ne hai costruito uno, considera seriamente di acquistarne uno!
Chris Jones
Ecco dove puoi ottenere il set di catapulte in resina.
Geoff C (con Gordon U.)
C'è un articolo completo sulla costruzione di questo kit di Dave Coward nella sezione Finished Now di Scale modeling Now che mostra in dettaglio come costruire il modello. Ho scelto di modellare un aereo diverso da quello dell'articolo di Dave. Una foto in tempo di guerra di (quello che penso sia) questo particolare aereo ha mostrato che non aveva i corrimano lungo i lati, né sembrava avere le carenature protettive davanti ai finestrini laterali che Dave ha aggiunto al suo modello.
Ho usato una miscela di vernici Mr. Hobby e Tamiya sul modello, e i colori della superficie superiore sono stati spruzzati a mano libera in strati sottili consentendo a parte del primer grigio sottostante di trasparire dando un aspetto consumato sbiadito.
Gli unici problemi che ho avuto con il kit sono stati i transfer che si rifiutavano di staccarsi dal foglio di supporto. Alla fine sono stati tirati fuori dal lenzuolo dopo essere stati immersi per circa 10 minuti! Si sono quindi saldati al modello non appena hanno toccato la superficie e si sono rifiutati di muoversi. Penso che questo potrebbe essere stato un problema isolato con il mio kit poiché non ho mai avuto problemi con i trasferimenti di Airfix prima. Anche altre persone con cui ho parlato non sembrano avere problemi con questo particolare kit.
È necessario prestare attenzione ai piccoli segni di impronta poiché Airfix fornisce il numero esatto necessario senza ricambi!
Non immaginavo le mie possibilità di ottenere i segni angolari della passerella sulle ali inferiori senza che si argentassero e quindi questi sono stati mascherati e spruzzati.
Le foto di macchine conservate mi hanno suggerito che il Walrus avesse cavi di sartiame con una sezione trasversale appiattita / aerodinamica. Per questo motivo EZ Line è stata utilizzata per il sartiame. Questo ha una sezione trasversale leggermente appiattita e questo si conserva anche quando la linea viene leggermente allungata. Nonostante le mie migliori intenzioni, ho trovato difficile impedire alle cime di rigging di attorcigliarsi mentre le attaccavo. Ho pensato che il risultato finale fosse un po' innaturale sul modello finito.
Penso che userò un materiale diverso come il filo elastico di Uschi Van Der Rosten nel mio prossimo progetto di biplano. Questo sembra molto più fine e penso che abbia anche una sezione trasversale più rotonda, forse non prototipica, ma il risultato finale potrebbe sembrare più ordinato.
Ho usato gli occhielli di Bob's Buckles per fissare i fili del sartiame. Penso che questi siano eccellenti e un vero risparmio di tempo poiché penso che la vita sia troppo breve per realizzarli da solo. Ho anche pensato di usare il suo tubo di ottone pretagliato per rappresentare i tenditori. Tuttavia, le foto di macchine conservate suggeriscono che non erano presenti tenditori, quindi ho usato solo gli occhielli.
Ho pensato che questo fosse un kit eccellente che in realtà era molto facile da costruire data la complessità del velivolo originale. L'adattamento delle parti era eccellente e ho trovato le istruzioni chiare e facili da seguire.
Tutto sommato, questo è stato un progetto divertente (a parte lo strano comportamento dei trasferimenti) e ho pensato che il risultato finale fosse un modello sorprendentemente grande e dall'aspetto piuttosto attraente – è piaciuto anche a mia moglie!
Dai W.
Se va bene ho pensato di inviarti alcune foto della mia ultima build per la Galleria dei tuoi iscritti. È l'adorabile Airfix 1:48 Walrus. Ho anche usato il set Big Ed e le ruote in resina. Le decalcomanie provenivano dal foglio Xtradecal e l'ho dipinto usando un mix di argento Tamiya e grigio chiaro. Il sartiame è da un elastico piatto da cucire.
Volevo darle un effetto dope dipinto su argento che non fosse troppo argenteo con la sensazione di essere fuori dagli elementi.
I tavoli in legno sono Tamiya deck tan, olio d'ombra crudo spalmato con spugna quindi un leggero spruzzo di Tamiya arancione chiaro. L'interno è un mix di verdi Tamiya (proprio quello che avevo nel cassetto).
Comunque spero che le foto ti piacciano.
Saluti
Michele Scott.
Ho costruito un kit Matchbox 1:72 ed è stato bellissimo; ma troppo piccolo per i miei gusti. Ho quindi scoperto che Airfix aveva realizzato una versione 1:48 meravigliosamente dettagliata e doveva essere mia. Mi sono dedicato completamente agli extra con foto incise e incluso il rigging metallico di Aims per farlo risaltare.
Il kit è andato insieme magnificamente e con un riempitivo molto minimo. Stavo pensando di farla con i suoi tradizionali colori della Royal Navy forse più comunemente visti, ma poi mi sono imbattuto nei segni del corpo irlandese e ho capito che dovevo finirla in questo modo.
Quindi, con una buona dose di mascheratura e cercando i colori giusti, l'ho fatta bene.
Mi sono divertito molto a costruire questo kit e ha riempito la mia passione per gli aerei anfibi e forse la tua.
Grazie per averla controllata.
Donald A. Mann
Ecco il mio OEZ Su-22 in scala 1:48. Vernici Gunze, metalli e rivestimenti Aclad (Aqua gloss e clear kote matte). Set e scaletta per fotoincisione (PE) Eduard e un caricatore di munizioni costruito antigraffio. La cabina di pilotaggio è di Aires e i missili Eduard Brassin.
Spero ti piaccia!
Jeroen B.
Normalmente non invierei una copia della costruzione di qualcuno, ma poiché Dave ha utilizzato il Flanker monoposto con maschere di vernice per il camuffamento per costruire un aereo ucraino, ho pensato alla nuova versione GWH con la versione a 2 posti e, soprattutto, decalcomanie incluse nel kit per la mimetica digitale, valeva un paio di foto come confronto per le persone con paura di dipingere maschere su larga scala.
Ho usato le vernici MRP poiché danno una superficie ultra liscia, quindi non è necessario lucidare il rivestimento per le decalcomanie. Le decalcomanie sono superbe, non c'è pellicola di supporto sull'argento, quindi il bordo del colore è il bordo della decalcomania. Non posso parlare abbastanza bene di queste decalcomanie. Si adattano perfettamente con un po' di Micro Sol e sono forti in modo che aree grandi unite da piccole sezioni non si rompano, oltre ad essere molto sottili.
Le scale sono in ottone Flightpath e più spesse delle solite offerte dell'Europa orientale, il che è una buona cosa in questo caso.
Il modello si basa sull'aereo da esposizione spesso visto negli spettacoli aerei occidentali, quindi non ha armi o piloni nella scatola, il che è un peccato.
Mi dispiace che le foto non siano all'altezza dei soliti standard elevati dei tuoi siti, ma vivo in un appartamento esposto a nord e la luce è sempre un problema, comunque ho inviato una selezione e forse puoi trovarne un paio per dimostrare le decalcomanie applicate alle maschere di vernice.
Cordiali saluti
Paddy B.
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