Breve articolo di Graham Thompson
Il kit
Descrizione kit Italeri:
“All'inizio della 2° Guerra Mondiale, la Gran Bretagna non disponeva di tutte le attrezzature tecniche necessarie per un simile conflitto, quindi molti veicoli furono ordinati con urgenza. Le moto, utilizzate principalmente dai famosi "Dispatch Riders" DR per la comunicazione tra le diverse unità, sono state convertite da biciclette civili con piccole modifiche, come il colore militare e l'aggiunta di telai per le borse di tela. Triumph propose in breve tempo il modello 3HW, basato sul civile “Tiger 80”, con motore a valvole in testa e forcelle parallele. Questo modello servì su tutti i fronti dove combattevano le forze armate britanniche, come Africa, Europa e Asia. Dopo la seconda guerra mondiale queste motociclette furono consegnate in molte altre nazioni, come l'Italia e la Grecia, dove le Triumph hanno servito a lungo grazie alla loro affidabilità e robustezza.
Questo kit è una riedizione del 2015 del kit ESCI originale che risale al 1972 per quanto ho potuto accertare. I 45 anni del kit mostrano? Bene, in alcuni punti purtroppo lo fa, ma non è neanche lontanamente così grave come potrebbe essere. Gli stampini hanno resistito bene.
Va detto che il dettaglio a questa scala è superbo, forse a causa del design semplice di un design precedente alla seconda guerra mondiale rispetto alla motocicletta moderna. Avendo posseduto discendenti di questa bici alla fine degli anni '1970 e avendo lavorato su un modello simile a questo in quel momento, posso dire di aver riconosciuto parti dalla cosa reale.
Alcune cose però sono un po' dolorose. Mi sono preoccupato, inutilmente, dei sedili in vinile, in particolare della grande "sella" principale e della catena di trasmissione in vinile. Non che fossero mal modellati o privi di dettagli, è solo che il vinile non è il migliore per dipingere. Tuttavia, non avrei dovuto preoccuparmi e tutto è andato bene.
Ho deciso subito che volevo rappresentare questo modello come una bici fresca di fabbrica pronta per essere consegnata ai negozi dell'esercito. Ciò significava che potevo attaccare la decalcomania Triumph sul serbatoio ma non i contrassegni dell'unità. Questa è una delle opzioni della decalcomania. Significava anche che potevo dipingere comodamente in British Green No3, ho scelto di usare la vernice acrilica Mig Ammo per questo. Significava anche che potevo impiegare un po' di licenza artistica per quanto riguarda lo scarico placcato e le coperture motore/cambio in lega lucidata. I riferimenti reali per come apparivano dalla fabbrica non sono facili da trovare ed è confuso dalle molte versioni diverse di biciclette restaurate che si trovano ovunque su Internet.