完全なレビュー デイブ臆病者
経歴
これはこのキットの 2 番目のリリースであり、最初はイギリス海軍 S.4C/D でした。このキットには、イギリス空軍バージョンに必要な追加パーツと武器をカバーする追加のスプルーと、XNUMX つのオプションをカバーするデカール シートが含まれています。
奥深い Here Now In-Box Browse by Geoff ここで見つけることができ、箱の中に何が入っているかをよりよく理解できます。さらに、Geoff と私は両方とも RN バージョン (執筆時点) のビルド レビューを行っています。これは次の場所にあります。 ジェフのビルド & デイブのビルド.
始める前に、これがどのようになったかを見てみましょう…
イギリス空軍のバッカニア…
ブラックバーンがイギリス空軍にバッカニアを最初に販売しようとしたのは 1957 年から 1958 年で、空軍の運用要件 OR.339 に応えて、イギリス空軍の超音速で 1,000 発の速度を誇る電動キャンベラ軽爆撃機の代替品としてのものでした。戦闘半径は海里。核兵器を長距離に発射でき、マッハ2以上の高レベルまたはマッハ1.2の低レベルで動作し、STOL性能を備えた全天候型航空機を求めている。ブラックバーンは 103 つの設計を提案しました。1 つはバッカニア S.108 をより多くの燃料で単純に改造した B.1957A で、もう 108 つはより洗練されたアビオニクスを備えたより大規模に改造された航空機である B.10,000 です。軍間の不信感、政治的問題、1 年の国防白書を背景に、どちらのタイプもイギリス空軍によって拒否されました。完全に亜音速であり、イギリス空軍の航続距離要件を満たすことができない。一方、B.2 はジャイロン ジュニア エンジンを搭載しながらも S.1959 より XNUMX ポンド重いため、出力が大幅に不足しており、短距離離陸性能が劣っていたでしょう。最終的に BAC TSR-XNUMX が XNUMX 年に選択されました。
TSR-2がキャンセルされ、その後代替のアメリカン・ゼネラル・ダイナミクスF-111Kがキャンセルされた後も、イギリス空軍は依然として低空攻撃の役割を担うキャンベラの代替を必要としていた一方、イギリス海軍の航空母艦の退役予定により、イギリス空軍には海上攻撃能力も追加する必要があるだろう。そのため、1968年にイギリス空軍が新造航空機を購入することと、空母が退役した際に艦隊航空部隊のバッカニアーズを引き継ぐことにより、バッカニアーズを採用することが決定された。イギリス空軍向けの合計 46 機の新造航空機は、ブラックバーンの後継機であるホーカー シドレーによって製造され、S.2B と指定されました。これらはイギリス空軍型の通信および航空電子機器、マーテル空対地ミサイル能力を備え、追加の燃料タンクを含む膨らんだ爆弾倉ドアを装備することができました。
一部の艦隊航空兵器バッカニアは、マーテル対艦ミサイルも搭載できるように改修されました。マーテル対応の FAA 航空機は後に S.2D に再指定されました。残った機体はS.2Cとなった。イギリス空軍の航空機にはさまざまなアップグレードが施されました。 AN/ALQ-101 電子対抗手段 (ECM) ポッド、チャフおよびフレアディスペンサー、および AIM-9 サイドワインダー機能の追加により、自衛力が向上しました。イギリス空軍の低レベル攻撃バッカニアーズは、いわゆる「リタード・ディフェンス」を実行することができた。機内に搭載された 1,000 つの 1979 ポンド遅延爆弾を投下して、後続の航空機に対して効果的な抑止力を提供することができました。 23 年、イギリス空軍はペイブウェイ II レーザー誘導爆弾用のアメリカ製 AN/AVQ-1986E ペイブ スパイク レーザー指示ポッドを入手しました。これにより、この航空機はさらなるバッカニアーズ、ジャガー、その他の攻撃機の目標指定子として機能することができます。 208年からイギリス空軍第12飛行隊、その後第XNUMX(B)飛行隊はマーテルASMをシーイーグルミサイルに置き換えた。
アフターマーケットエクストラ:
エデュアルド・バッカニア インテリア EDFE1316
Quinta MDC コード QP48018
マスターピトー管とAARプローブMR48-100
クイックブーストバッカニアアンテナ QB49008
PJプロダクション イギリス空軍パイロット PJ48115
コースタルキット ラージシーブラーベース。