デイブ臆病者との完全なレビュー
先に進む前に、完成したモデルの写真をいくつか紹介して、何が期待できるかを示します。
経歴
エアフィックス...
デ・ハビランドが設計したタイガーモスバイプレーンは、第二次世界大戦中に非常に重要なパイロット練習機であることが証明されており、カナダ空軍とイギリス空軍の両方が探していたときに、同じ会社が代替品の製造に発言権を持っているのも不思議ではありません。主要なパイロットトレーニング機能をアップグレードします。 戦時中の航空機生産に対応し、より多くのカナダの空軍兵を訓練できるようにするために、デ・ハビランドはカナダに海外子会社であるカナダのデ・ハビランド・エアクラフト・カンパニーを設立しました。
第二次世界大戦の終わりに続いて、同社は新しい航空機の設計作業を開始しました。これは、まだカナダ空軍で使用されている老朽化したタイガーモスの代替品として意図されたものです。 タンデム1946席単葉機である新しいトレーナーは、前任者に比べて多くの進歩を取り入れましたが、保守が簡単で、飛行が比較的寛容であるという点で、設計哲学の多くを共有していました。これらの航空機は空中にある必要がありました。彼らのキープを稼ぐ。 デ・ハビランド・カナダによって設計および製造された最初の航空機タイプであるという特徴を持って、最初のシマリスは1948年1,283月に空を飛び、ほとんどすぐに軍隊から関心を集めました。 735年10月までに、カナダ空軍は最初のシマリスを引き渡しましたが、この非常に有能な飛行機の品質を賞賛したのは彼らだけではありませんでした。 建設された1950デハビランドチップマンクの大部分は、英国のハットフィールドとチェスターの工場でライセンスに基づいて製造され、そのうちの約XNUMXは、由緒あるものの直接の代替品として、英国空軍に就役します。古いタイガーモス。 RAFサービスでは、英国製の機械はde Havilland Chipmunk Mk.XNUMXとして知られており、将来の何千人もの軍用飛行士に基本的な飛行訓練のサポートを提供するだけでなく、大学飛行隊組織。 カナダのデザインであるにもかかわらず、シマリスは戦後の最も有名なイギリス空軍の航空機のXNUMXつになり、XNUMX年代初頭に始まり、今日まで続く軍事的キャリアを楽しんでいます。 バトルオブブリテンメモリアルフライトは、今でもXNUMXつのシマリスを定期的に運用しており、ユニットの歴史的な「テールドラガー」を飛行するように割り当てられた航空機搭乗員に通貨トレーニングを提供し、乗組員がショーの登場前に新しい展示会場を偵察できるようにします。 他の状況では、航空機を使用して交換用の航空機搭乗員またはスペアパーツを提供することができますが、航空ショーのシーズン中は、フライトのスピットファイアとハリケーンが展示されます。
これらの300つのシマリスは、航空機が英国空軍の歴史の中で最も長いサービングタイプの74つと見なされなければならないことを保証しました。 このような印象的な軍の血統により、シマリスが民間航空計画で最も人気のある航空機タイプのXNUMXつになり、XNUMX機をはるかに超える航空機が依然として耐空性のある状態にあると推定されていることにも注目してください。 。 「貧乏人のスピットファイア」と不当に説明されることもあるシマリスは、それ自体が歴史的な航空機であり、その設計の有効性を強調し続けている航空機と見なされなければなりません。 以前はRAF、陸軍航空隊、英国海軍、およびいくつかのRAFディスプレイチームのマウントで使用されていた航空機では、シマリスを所有するのに十分な運が良ければ、シマリスを提示するために利用できる魅力的なスキームが不足することはありません。航空機が世界中のいくつかの海外空軍によっても運用されるという事実。 訓練用飛行機として、愛好家に非常に人気のあるより魅力的な最前線の航空機タイプとは対照的に、より多くの人々がデ・ハビランド・チップマンクを経験することは明らかですが、これらの歴史的な飛行機のXNUMXつで飛行する機会はまだありますそれが所有者と愛好家によって同様に大きな愛情で保持され続けることを確実にします。 重要なのは、シマリスがXNUMX年前の初飛行時に設計された役割を果たしており、基本的な飛行訓練を提供し、人々が初めて飛行のスリルを体験できるようにすることです。