ビル・クラークとの短い特集記事
始める直前に、すべてがどのようになったかを簡単に見てみましょう…
RNAS ヨービルトン/HMS ヘロンは、70 年代後半の非常にエキサイティングな時代だったに違いありません。
….まあ、その時だけでなく、ホーカーズ ハンターの愛好家にとっては…確かにそうでした。
Fleet Requirement and Detection Unit (FRADU) はそこに拠点を置いており、EE/BAC キャンベラはハンター GA11 と T8 (およびカット時折の T7) によってうまく支援されていました。
ハンターの役割の XNUMX つは、キャンベラによって「発射」され、海にいる RN 船に向けられた低空飛行ミサイルとして機能することでした。
ハンターは元イギリス空軍の F4 を改造したため、'小口径' テール コーンを備えた RR エイボン 100 を使用しました。 大砲と「サブリナ」が取り外され、「ハーレー」ライトが機首に取り付けられました。 攻撃しているハンターは、これを照らして「攻撃」を強調し、搭載されたマテロットにビジュアルを取得する戦闘チャンスを与えました. GA11には、犬歯の延長と強化された翼もありました。
エクストラ ダーク シー グレーとホワイトの「ユニフォーム」で、彼らは威勢のいいスペクタクルを提供しました。 その間、XNUMX 隻の船からなる展示チーム「ザ ブルー ヘロンズ」が多くの愛好家を楽しませました。 興味深い事実は、FRADU ジェットが非軍用パイロットによって飛行されたということです。
キット
Airfix の Hawker Hunter F4/F5 は、多かれ少なかれ GA11 を構築するために必要なすべての部品を提供します。 どういうわけか、より深いテールバンパーはありませんが、プラスチックカードから簡単に追加できます.
アフターマーケットで追加されたのは胴体上部のインサートだけでした。 エイボン 100 エンジンを搭載した F4 には異なるベントがあり、サファイア エンジンを搭載した F5 (および F2) には両方に異なるベントがありました。 したがって、正確な Avon 100 または Sapphire Engined Hunter (基本的には F1、F2、F4 & F5、さらにもちろん T7 と T8、どちらも F4 から派生) の場合、胴体上部を微調整する必要があります。
幸いなことに、Aerocraft の Ali が樹脂インサートを提供してくれました。 これらは、翼の「サドル」の関連するキット部品を慎重に取り外すと、簡単に所定の位置に収まります。
キットのシートは、いくつかの追加の詳細が追加されて、黒いコックピットに使用されました。 ここでも、目に見えるものではなく、いくつかの追加の詳細が追加されました。
このキットには、ハーレー ライトのフェアリングと飛行場アレスター フックも含まれています。 これは、将来的に Airfix から GA11 の問題が発生することを示唆しています。
下面にはタミヤのホワイトプライマーを使用し、その上にエクストラクリリックス エクストラダークシーグレーを塗りました。
Klearフロアポリッシュを使用して高光沢を施しました。
店舗
キットのパイロンはかなり貧弱です。 それらはあまりにも浅すぎます。幸運なことに、Aerocraft は正確なアイテムを供給します
100 x XNUMX ガロン タンクが運ばれました。 多様性を加えるために、これらには異なる塗装スキームが適用されていました。 かなり原型的。
どうやら、dayglo タンクは、数年前に訪問したオランダ人 (だと思いますか?) ハンターから「借りた」もので、FRADU に非常に人気がありました。
デカール
キットのデカールは、一般的な Modeldecal/Xtradecal シートのシリアル番号と側面番号とともに、必要に応じて使用されました。
まとめ
このビルドは本当に楽しかったです。 キットは非常に良く、特にパイロンと前輪にいくつかのマイナーな「ニグル」がありますが、パーツの適合は非常に良好です。 デカールは素晴らしい。
私は今、これらのハンターのいくつかを構築しました….私は、さらにXNUMXつまたはXNUMXつあると予想しています…
ビル・C
ティム・ヘインズ 言う
素敵な仕事ビル。