キット参照: A06102
短い特集記事
レビュー投稿者 グラハム・トンプソン
少し背景
Seafire F MkXVIIは修正されたMkXVでした。 最も重要な変更は、より長いオレオとより低いリバウンド比を使用した強化された主脚でした。 これは、Mk XVのデッキの動作を制御するために何らかの方法で進み、着陸の停止中にプロペラの先端がデッキを「つつく」傾向を減らし、より柔らかいオレオが航空機が時々アレスティングギアのワイヤーを越えてガードレールに跳ね返るのを防ぎました。
ほとんどの生産XVIIは、後部胴体とティアドロップキャノピーを削減し(フロントガラスはスピットファイアで使用されるフラットなフロントガラスではなく、狭いクォーターウィンドウを備えた丸みを帯びたセクションに変更されました)、追加の33ガロンの燃料タンクが後部胴体に取り付けられました。 翼は強化され、新しい下部構造によって必要とされるより強力な主桁があり、以前のSeafireバリアントよりも重い下部翼荷重を運ぶことができました。 このバリアントの232は、Westland(212)とCunliffe-Owen(20)によって作成されました。
ジェフによるイントロ
Airfixキットは、最初にリリースされたときの最高の美しい工具のXNUMXつであり、それでも金型は時間と摩耗に耐えることができます。
グラハムTのスーパーエアフィックスMk.XVIIスーパーマリンシーファイアの素敵なショートビルドをお届けできるのは良いことです。 この写真からわかるように、それは確かに非常によくわかっています。