Rob Ruscoeによる完全なレビュー
始める直前に、すべてがどのようになったかを簡単に見てみましょう…
スピットファイアを表現するのに、アイコニック、レジェンダリー、クラシック、さらにはビューティフルなど、さまざまな言葉が使われてきました。 もちろん、これらすべてのアペラシオンは当然のことです。 軍事的に不安定な時代に誕生したスピットファイアは、安定した仲間であるホーカー ハリケーンと共に、英国空軍がこの緑豊かで快適な島への侵略を阻止できるようにするのにちょうど間に合うように、十分な数で就役しました。
伝説に加えて、航空機のチーフ デザイナーであるレジナルド ミッチェルは、試作機が最初に飛行してからわずか 1937 か月後の 15 年 XNUMX 月に癌で死亡し、彼の創造物が就役するのを見たことがないという事実がありました。
戦時中およびそれ以降の航空機の開発は、ほとんど知られていない新しいチーフであるジョー・スミスに任されました。 機体の優れた基本設計により、スミスはスピットファイアを終戦まで戦闘機の最前線に維持することができました。 ジェフリー・クイルの「スピットファイア:テストパイロットの物語」を読んだのを覚えています。最後のマークであるスピットファイア 24 は、マーク I と同じ全重量であったという驚くべき事実を覚えています。
1941 年 190 月、FW60 のドイツ空軍への導入により、当時就役していたスピット V は非常に苦労しました。 ロールス・ロイスは XNUMX シリーズのマーリン エンジンに XNUMX 段過給機を付けて開発を進めており、これによりはるかに広い高度範囲で出力が大幅に増加しました。 ジョー・スミスは、新しいエンジンを受け入れるために、クリーンアップされた新しい機体 MkVIII を開発していましたが、この時点で生産ラインを変更すると、これを実用化するには時間がかかりすぎました。 そのためスーパーマリンは、新しいエンジンを既存の MkV 機体に最小限の変更で取り付けることを提案しました。 この一時しのぎの航空機は、フォッケウルフの戦闘機と戦う最前線で窮地に立たされている飛行隊を支援するために、比較的迅速に就役させることができます。
こうしてMkIXが誕生しました。 最初の航空機が就航したとき、FW190 のパイロットは、MkV と性能が大幅に向上した新しい MkIX との区別がつかなかったため、非常にショックを受けました。 実際、Packard Merlin 搭載の MkXVI を数えると、一時しのぎの IX が最も多く生産されました。
キット…
Airfix の最近の 1:24 ツールをすべて作成しました。 つまり、台風バージョンと最近のヘルキャットの両方のモスキートで、私は彼らの次の製品を楽しみにしていました。 彼らがそれがさらに別のスピットファイアになると発表したとき、私はがっかりしたと言わなければなりません! エアフィックスの観点から見ると、スピットファイアのキットはどれも大量に売れると思います。 さらに考えてみると、オリジナルのビンテージ Airfix Mk.IIa 以外の 1:24 製品は、Trumpeter Mk.V と VI だけです。 これらは中国のメーカーによる初期の取り組みの XNUMX つであり、構築するのは素晴らしいことですが、恐ろしい間違いを修正するために必要なスクラッチ構築の量が、それらを真の課題にしています。 それでも形状の不正確さ、特に鼻の部分が大きな課題となっています。 対照的に、後のハリケーンキットは優れています。 これはまた、ビッグ スケールでの最初の Mk.IX であるため、取得するのに多くの理由は必要ありませんでした。 やってよかった!
キットは、かなり大きくて頑丈な上部開口部ボックスに入っています (Revell が注目してくれることを望みます!)。 スチレンが完全に詰め込まれています – たくさんのスプルーがあり、すべての部品がゼロのフラッシュと非常に素晴らしいディテールを示しています. パネルのラインとリベットのディテールは完璧に見えますが、実際の翼の前縁はもっと滑らかです。 これは、修正するために数分間の軽いサンディングの問題です。 タイフーンやヘルキャットと同様に、翼と胴体のわずかな「オイル キャニング」も、リベットで留められたすべての応力を加えられた外板に見られますが、見事に再現されています。 クリアパーツは確かに透明度が高く、スライド式のキャノピーがXNUMXつ付属しているのもいい感じです。 成形プロセスの制限により、スピットファイアの膨らんだキャノピーは、その長さに沿って細い継ぎ目を残さずに正確に再現することはできません。 そのため、これを紙やすりで磨く必要があります。その後、細かいウェットとドライ、および研磨剤で透明度を復元します (私は歯磨き粉を使用しました)。 これを行うことに自信がない場合は、Airfix が思慮深く、縫い目のないわずかに膨らみの少ないオプションを提供します. 正直なところ、XNUMX つのキャノピーを並べて配置しても大きな違いは見られず、モデルでは、シームレス バージョンがわずかに低いことに気付くのは難しいでしょう。
また、ボックスには29つの異なるオプションをカバーする大きなデカールシートが含まれています。 243 つはイギリス、4 つは USAAF、XNUMX つはフランスのマーキングです。 これらの機体にはわずかな違いがあり、オプションパーツは説明書に詳しく記載されています。 これらのパーツ オプションは XNUMX ステージ ビルドのステージ XNUMX で開始されるため、ビルドの早い段階で必要なオプションを決定する必要があります。 説明書は、Airfix の現在の明確なスタイルであり、AXNUMX サイズの小冊子です。 XNUMX つのオプションと一般的なデカール配置図に対して、XNUMX つの個別のダブル カラー プロファイル シートが用意されています。 いつものように、カラー コール アウトは Hornby 自身の Humbrol ブランド専用です。 また、説明書の XNUMX ページに詳細な色の詳細な色見本図があり、裏面には、関連する建設段階を参照するコックピット デカールの配置図があります。 良い! この図を使用して、デカールを適用する必要がある手順の段階にアスタリスクを付けました. このようにして、私は見逃さないことを望みました。