特集記事 デイブ臆病者
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経歴
Mk Vは、スピットファイアの他のどのシングルマークよりも多く生産されました。 これは1941年の戦闘機のメインバージョンであり、フランスに対する最初のイギリスの反撃に参加するのに間に合うようにMkIとIIに取って代わりました。 1941年の夏の間、それはBf 109に対して有利でしたが、1941年190月に、Fw 1942が運用デビューし、MkVはそれ自体が優勢であることに気づきました。 それにもかかわらず、それは1944年の夏まで主要なRAF戦闘機であり続け、低レベルのLF.MkVはXNUMX年まで使用され続けました。
Mk Vは、MkIIIの暫定マークとして設計されていました。 Mk IIIは、より強力なMerlin XXエンジンを搭載するために、基本的な胴体の再設計が必要でした。 しかし、そのエンジンは不足しており、MkIIIの内部変更により生産が遅れていたでしょう。 ロールスロイスはマーリンの研究を続け、マーリン45を生産しました。このエンジンは1,515フィートで11,000馬力を生産しました。 Mk IまたはIIの胴体に簡単に収まり、すでに生産中の航空機を新しい標準に変換することができ、これらはMkVsと呼ばれていました。
最初のMkVは1941年1941月に製造され、テストにより、Mk IIIとほぼ同じくらい優れていることが証明されましたが、そのバージョンに伴う余分な複雑さはありませんでした。 92年1941月、MkIIIの代わりにMkVを製造することが決定されました。 このタイプはこの段階ですでに生産されており、XNUMX年XNUMX月に第XNUMX戦隊が最初にそれを受け取りました。
生産は当初、94丁の機関銃「a」翼(20発)を備えたVaと、1941基の109mm機関銃と109基の機関銃を備えた「b」翼を備えたVbに分けられました。 109年の夏の主な敵はBf109Fでしょう。 これはおそらくBf2戦闘機の最高のバージョンであり、スピットファイアVと非常によく似ています。今回は、高高度で優れたスピットファイアと低高度でのBf 15であり、より重装備のスピットファイアVbでした。 (Bf 7.9F-311は、1941mm大砲XNUMX門とXNUMXmm(.XNUMXインチ)機関砲XNUMX門を搭載していました)。 しかし、XNUMX年にMk Vは、スピットファイアの損失がほとんど実用的な利益をもたらさないのを見た「水路に寄りかかる」として知られるフランス上空のさまざまなタイプの任務で使用されました。 今回、撃墜されたすべてのパイロットを失ったのはRAFであり、多くの経験豊富なパイロットがこれらの任務に捕らえられました。
Mk Vは、F(戦闘機)およびLF(低レベル戦闘機)の指定が最初に登場しました。 LF Mk Vsは、低高度で最高のパワーを発揮する改良型Merlin 45M、50M、55Mエンジンを使用しました。 LF Mk Vの登場により、標準のMkVはF.MkVになりました。LFMkVは355フィートで時速5,900マイルに達する可能性があり、Fw 190と同じ速さで、Bf109Gよりも高速です。 Mk Vはまた、追加の燃料を運ぶためのドロップタンクの導入を見ました。最初は30ガロンのモデルで、後に80ガロンのバージョンでした。 それはまた爆弾を運ぶために適応された最初のスピットファイアでした。
Fw 190は1941年190月に登場し、スピットファイアVを凌駕しました。イギリス空軍が改良されたMk IX、VI、またはVIIの到着を待つ間、新しいドイツ戦闘機に対するチャンスを改善するためにMkVにいくつかの変更が加えられました。 最も重要なものの1つは、ネガティブGの下で適切に動作するように設計されたキャブレターの待望の到着でした。これにより、Mk Vの闘犬能力が大幅に向上しました。これらの変更にもかかわらず、Fw1942は190年XNUMX月XNUMX日の間優れた航空機であり続けました。ベルギー北部への襲撃で、FwXNUMXはXNUMX機のスピットファイアを負けずに撃墜しました。 翌日、XNUMXつのスピットファイアが撃墜されて返還されなかったとき、別の襲撃も同様にひどく苦しんだ。 北ヨーロッパへの襲撃は、MkIXの到着を待たなければならないでしょう。
Mk Vは、英国以外で多数使用された最初のスピットファイアでした。 そのような最初の配備は7年1942月109日、21 MkVbsがマルタ作戦スポッターに配達されたときに行われました。 この作戦では、スピットファイアが空母から発射されました。 マルタでは、スピットファイアがBf 23Fを阻止するために使用され、ハリケーンが低レベルの爆撃機を攻撃しました。 損失は大きかった。 46月13日のスピットファイアのXNUMX回目の配達にもかかわらず、XNUMX月XNUMX日の終わりまでに、マルタにはXNUMX人のサービス可能な戦闘機しかいませんでした。 それらを配達するために使用されたキャリアであるHMSイーグルは現在損傷を受けていたため、マルタを強化する次の試みはUSSワスプによって開始されました。 今回はXNUMX機のスピットファイアVcsがXNUMX月XNUMX日に作戦カレンダーでマルタに運ばれました。 悲しいことに、これらの航空機の多くはドイツの爆撃で破壊され、到着と同時に発射されました。 マルタの防衛を適切に強化するには、もうXNUMXつの主要な供給努力であるバウリー作戦が必要です。 今回はXNUMX機のスピットファイアがマルタに到着し、島は彼らの準備ができていました。 飛び込んだばかりの同じスピットファイアが、避けられない襲撃に対処するためにスクランブルされました。 バウリー作戦はマルタの存続を確保するのに役立ち、北アフリカでの連合国のキャンペーンの成功に大きな役割を果たしました。
スピットファイアを受け取った1941番目の海外劇場は北アフリカでした。 エジプトへの配送ルートでは、航空機がアフリカの西海岸に輸送され、その後、大陸を1941段階でエジプトに向けて飛行しました。 これは遅いルートであり、最初のスピットファイア飛行隊は109年XNUMX月に運用を開始しました。これはXNUMX年夏のエジプトへの撤退にちょうど間に合いました。その後、スピットファイアVcはそれに伴う空中戦に参加しました。エルアラミンの戦い、ドイツの砂漠空軍のBfXNUMXFから地上攻撃航空機を保護するためにトップカバーを飛ばしました。 彼らの存在は、戦場に対する連合軍の制空戦闘機の優位性を維持するのに役立ちました。
MkVは極東でもサービスを受けました。 1943つの戦隊は、46年1943月からオーストラリアの北海岸にあるダーウィンを拠点としていました。ダーウィンで直面したいくつかの条件は、高温多湿の熱帯環境で一連の機械的問題を抱えたスピットファイアに適合しませんでした。 これらの問題にもかかわらず、スピットファイアは、以前は高すぎて速すぎてオーストラリア北部で捕まえられなかった三菱Ki-1944「ダイナ」偵察機を捕まえることができることを証明しました。 スピットファイアVのトロピカルフィルターは性能を著しく低下させ、航空機自体が長い航海に苦しみ、スペアパーツがまれであったこともあり、状態が悪化しました。 MkVはインドで短い戦闘キャリアを持っていました。 XNUMXつの戦隊はXNUMX年XNUMX月にビルマ戦線に移動しましたが、XNUMX年XNUMX月に、地中海と極東の劇場でのみ使用されていたMkVIIIに置き換えられました。
使用された参照…
- SMN フォト リファレンス ライブラリ – 高品質の画像を備えた優れた内部および外部のウォークアラウンド
- スピットファイアの歴史 エリック・B・モーガンとエドワード・シャックレディ著、ISBN 0-946219-10-9
アフターマーケットエクストラ…
ライフ ライク デカール スーパーマリン スピットファイア パート 4 32-013