Rob Ruscoeによる完全なレビュー
始める直前に、すべてがどのようになったかを見てみましょう…
マジスターのようなあまり知られていない航空機が 32 スケールで登場するとは誰が想像したでしょうか。ウクライナの会社 Mikro Mir のおかげで、それが可能になりました。
マジスターは常に、より多数のタイガー モスの影に隠れていましたが、多くの点で、現代の単葉戦闘機に進むパイロットの訓練には理想的でした。実際、これはイギリス空軍に配備された最初の単葉練習機でした。この航空機はタイガーモスよりも大幅に速く、制御の調和もはるかに優れていました。また、どちらの座席からでも単独で飛行できるという利点もありました。通常は最初は前方から、次に後方から飛行することができ、生徒が飛行することになる単座戦闘機をエミュレートしました。マギスターは曲技飛行にも優れた乗り物でしたが、ティーガーはこの点でかなり制限がありました。
マジスターは、有名な FGMiles の兄弟である GHMiles によって設計され、少数で使用されていた既存の Miles Hawk Trainer をベースにしていました。航空機はトウヒで作られ、合板で覆われており、非常に滑らかな機体となっていました。 130馬力のデ・ハビランド・ジプシー・メジャーIエンジンを搭載し、最高速度は時速142マイル、航続距離は時速367マイルで122マイルであった。大きく分割されたフラップにより、失速速度はわずか 43 マイルでした。初期テスト中に、航空機は後部限界近くの C of G でスピンから回復することに消極的であることが判明しました。これは、水平尾翼を XNUMX インチ高くし、スピン防止ストレーキを追加することで改善されましたが、それでも実用には耐えられませんでした。この問題は最終的に、より広い弦の舵を取り付けることで完全に解決されました。
試作機は 20 年 1937 月 1203 日に初飛行し、翌年イギリス空軍および艦隊航空隊に配備されました。合計 100 機の航空機が製造されました (さらにトルコでさらに 1970 機のライセンスが製造されました)。時間の経過とともに劣化する有機カゼイン接着剤で接着された木材で作られていたため、戦後長く生き残ったマギーは多くありませんでした。 6382 年代にシャトルワース コレクションがこれらの飛行可能と思われる実機の XNUMX つを取得しようと決定したとき、登録されていたのは XNUMX 機だけでした。売りに出されていた一機の航空機を調べたところ、元英国空軍 PXNUMX の G-AJRS が完全検査のためにオールド ウォーデンに飛ばされました。残念ながら、航空機は全面的に根本から修復する必要があることが判明しました。この作業は、航空機が飛行に耐える古典的なコレクションの中に組み込まれるまで、長い期間にわたって実行されました。それ以来、さらに多くの飛行例が復元され、空を飾りました。
キット
これは、典型的なイギリスの海岸風景の上を飛ぶマジスターの素敵なボックスアートが描かれた、丈夫な上開きボックスに入っています。生徒は講師の話をしっかり聞いているようです!
内部にはスチレン製の 6 つのスプルーがあり、素晴らしいディテールを示していますが、低圧成形キット特有のバリがあります。ただし、スプルー ゲートは驚くほど小さいです。
ジプシー エンジンを構成するいくつかの精巧な樹脂コンポーネントと、シートベルト、インパネなどを含む単一の PE フレットがあります。デカール シートには 3 機の航空機のマーキングが含まれています。2 機はトレーナー イエローの上にダーク アースとダーク グリーンの迷彩が施され、3 機目は黄色全体に戦前の迷彩が施されています。
キットには、4 つのフロントガラス用の内部マスクと外部マスクのセットも含まれています。説明書とマーキング図は XNUMX つ折りの AXNUMX シートにあり、かなり明確です。つまり、必要なものはすべて箱の中にあります。一部の主流メーカーがこれをわざわざ行うことができないのは残念です。