ガレス・ジョーダンによる特集記事
イントロの考え
キャンベラT17は私の長年のお気に入りの航空機であり、私の初期のRAF時代に目立つように登場しました。 私はRAFワイトンからすぐのところにあるRAFブランプトンに駐屯していました。 キャンベラは、地元の空域を飛び回って商売をしているので、毎日気を散らすことができました。 T17は、その独特の機首と機体のしこりや隆起で、常に最も目を引くものでした。 このレビューの対象となったWD955は、当時RAFの在庫の中で最も古い航空機であり、稲妻が通過する真っ赤な尾を持っていました。 彼女は、必要が生じた場合に非常に興味深い戦争の役割を果たしたことは間違いない、共同電子対抗手段訓練ユニットである360戦隊に所属するマウントでした。 飛行隊が解散した後、彼女がノルウェーの博物館にある現在の家に飛ぶ前に、私はこの航空機にアクセスできて幸運でした。
当時のT17をモデル化する唯一の方法は、1:72にAeroclub変換を備えたAirfixキャンベラを使用することでしたが、それでも手に入れるのは簡単ではありませんでした。 嬉しいことに、Classic Airframesは、私の選択した1:48のスケールでリリースすることを発表しました。 私はすぐにこの象徴的な航空機を購入し、私の幼い息子がモデルを文字通り飛ばして崩壊させるスキップ事件を起こした場合にのみ建設に着手しました。 私が感動しなかったと言うのは控えめな表現でした! モデルを棚上げして去年まで忘れてしまいました。 T17をもう一度作りたいという衝動に駆られましたが、すでに持っていたモデルを見て、新しいモデルを探すことにしました。 これらはごくわずかであり、現在は非常に高価です。 私はレビューとしてそれを作るチャンスに飛びつきました、そしてそれが箱の上のものがまっすぐにそれを乗り越えたのでそれがなされなければならないとの指示の下で。
ボックスに
箱を開けると、キットの大部分が、T17を構築するために必要な詳細な部品を備えた、ほんの数個のスプルーと数個の樹脂ブロックにあることがわかりました。 XNUMXつの異なる航空機、ステンシルデータ、および通路のマーキングが付いたXNUMX枚のデカールシートがありました。 取扱説明書はよく印刷されており、読みやすくなっています。 以前にクラシック機体キットを試したことがある人は、プラスチックの取り扱いが非常に難しいことを知っていますが、完成すると頑丈なキットになります。