Rob Ruscoeによる完全なレビュー
「ウォーバートンの戦争」
始める直前に、すべてがどのようになったかを見てみましょう…
ほとんどのモデラーにマーティン・メリーランド州の話をすると、彼らはきょとんとした表情で答えます。 1937年に発行された米陸軍航空隊の要求に応えて、1200海里の範囲で1000ポンドの積載量を時速200マイルで運ぶことができる攻撃機を要求された。マーティンの設計は、時速308マイルで飛行可能な双発全金属単葉機であった。巡航速度は時速248マイル。これらは当時としては驚異的な数字でしたが、契約はダグラスが DB-7 で獲得し、それが A-20 Havoc となりました。しかし、マーティンは主にフランス人から、後にイギリス人からも注文を受けました。合計450機が製造されました。
当初は信頼性の高いプラット&ホイットニー R-1830 ツイン ワスプ エンジンを搭載していましたが、フランス軍向けに単列ライト サイクロン R-1820 に置き換えられました。フランスが降伏した後、イギリスがフランスの命令を引き継いだとき、彼らはツインワスプの復活を要求した。 XNUMX人の乗組員を乗せたメリーランド空軍のほとんどはエジプトとマルタを拠点とし、写真偵察に使用された。
メリーランド州で最も有名な PR パイロットはエイドリアン・ウォーバートンで、マルタを拠点としており、英国海軍のイタリア艦隊攻撃の前後にターラント港の低空偵察で名声を博しました。最初の出撃では航空機のカメラが作動しなかったため、ウォーバートンは監視員が停泊中の軍艦の名前を読み取ることができるように、港の外側と内側の両方の盆地を超低空で飛行させた。実際、ウォーバートンはメリーランド州でエースとなり、同機の303機の前方射撃ブローニングXNUMXでXNUMX機の確定撃墜を記録した。双発爆撃機を操縦する PR パイロットとしては悪くありません。
残念ながら、完全なメリーランド州は残っていないが、1機の航空機の残骸がリビア砂漠のどこかで発見された。現在、この重要な航空機を回収する計画はありません。
キット
Special Hobby は 2010 年に初めてこの製品を製造しましたが、最近再発行されました。いつもの丈夫な箱に素敵なアートワークが入っています。これを開くと、ライトグレーのスチレンの 5 つのスプルーが現れ、XNUMX つのスプルーには透明シートが含まれています。美しく成形された樹脂パーツのバッグとフォトエッチングの XNUMX つのフレット。ノーズグレージング用のアフターマーケットのMontexマスクのセットも含まれていました。すべてのスプルーには狭い取り付けゲートがありますが、限定された実行キットであるため、どこにも位置決めピンがありません。これにより、一部のモデラーはこの種のキットを敬遠するかもしれませんが、個人的には、主要なパーツを接着するときに縫い目ラインをより細かく制御できると思います。 AXNUMX サイズの説明書は典型的な SH スタイルで、論理的な組み立て順序があり、かなり明確です。マーキングガイドはカラーです。
SH には 4 つのオプションがあります:-
Ex Vichy French No.114, 69 Sqn, Malta 1941. この航空機はフランス迷彩スキームを保持していました。
メリーランド Mk.I、AH284、No 39 Sqn、アフリカ 1941 年。
メリーランド Mk.I、1654 年、SAAF No 24 Sqn、アフリカ、1941 年後半。
メリーランド Mk.I、AR733、69 スクエア、マルタ、1942 年 XNUMX 月。
ライトブルーの上にダークブルーグレー、ダークブラウン、カーキグリーンを配した最初の選択肢は非常に魅力的だったが、ウォーバートンがターラント出撃で飛行させた際にこの航空機にどのエンジンが搭載されていたかについては議論がある。単列サイクロンは 39 列ワスプとは見た目が大きく異なります。このため、私は XNUMX Sqn 航空機を選択することにしました。