GeoffCoughlinの特集記事
初期のジェット機はいつも私にとって魅力的でした、そしてタミヤが彼らのF.1とF.3キットをリリースしたとき、後者はただ造られなければなりませんでした(まあ、両方とも実際にそうしました、しかしそれは別の日です!)。
このプロジェクトに影響を与えたのは、数年前にF.3を調べていたときに見た次の写真です…
写真:イギリス空軍-第2戦術空軍、1943-1945。 白く塗られたグロスターミーティアFマークIII、EE239'YQ-Q '、No。616Squadron RAF Detachmentは、ベルギーのB58 / Melsbroekにある分散ポイントに押し出されます。 メッサーシュミットMe616に対する防空を提供するために、隕石の飛行が2飛行隊から第262 TAFに分離され、1945年XNUMX月に飛行隊全体が加わりました。最初の配備中、流星は他の連合軍航空機による識別を支援するために白く塗られました。 礼儀IWM
この画像をよく見ると、機体の垂直リブの周りのトーンの薄い変化など、白に微妙な変化があることがわかります。このビルドでそれをキャプチャしてみます。
タミヤキット
私はF.1と現在このF.3の両方を作成しましたが、これらは作成するのに最適なキットです。優れたエンジニアリングと優れた主題により、完成したときに魅力的なモデルが作成されます。 それらのリリースの時に、F.1が圧倒的なスピードブレーキを含んで出てきて、これら(私は信じる)がF.3以降のモデルにのみ取り付けられたという事実に対するいくつかの批判がありました。 良いニュースは、これが標準操作手順(SOP)でなかったとしても、エアブレーキを少し伸ばすと、完成したモデルに少し余分な関心を持たせることです。
もうXNUMXつの優れた機能は、エンジンが含まれていることです。ベイを閉じたい場合は、エンジンを詳細に表示し、エンジンカバーを上にドロップするだけです。これは、表示目的に最適な真に交換可能なオプションです。