による注目のレビュー ロブ・ラスコー
開始する直前に、プロジェクトがどうなったかを見てみましょう…
1940 年のドイツ軍のフランスとベルギー侵攻中、イギリス空軍はイギリス遠征軍を支援するために軽爆撃機を採用しました。 この単発エンジンの 40 人乗り単葉機はこの時すでに時代遅れであり、その平凡な性能はドイツの戦闘機や AAA の格好の餌食でした。 これらの航空機はわずか 63 日で壊滅し、XNUMX 日で XNUMX 機中 XNUMX 機が失われました。 この後、航空機は急速に運用を中止された。 この機体はもちろんフェアリーバトルです。
丸 1 年後、アメリカ海軍は依然として TBD-XNUMX デバステーターを主力の軽通常爆撃機および雷撃機として運用していました。 この XNUMX 人乗りの単発単葉機は、不運な戦闘機よりもさらに悪い性能を持った航空機であり、実際、現代の戦闘機の手によって同様の運命をたどることになっていました。
1937 年に就役したこの航空機は、当時の海軍で最も近代的なものと考えられていました。 プラット・アンド・ホイットニー R-1830 ツイン ワスプ エンジン (850 馬力) を搭載したこの航空機の最高速度は時速 206 マイル、巡航速度はわずか 128 マイルでした。 1940 年までに海軍は、さらに優れたものが必要であると認識していました。 これはグラマン アベンジャーになる予定でしたが、当時はまだ検討段階でした。 真珠湾攻撃の時点では、デバステーターはまだ戦い続けており、安定した仲間であるドーントレスとともに、今後の空母戦闘の矢面に立たなければなりませんでした。
雷撃機として、この航空機は 13 本の Mk30 魚雷を搭載しました。 この兵器はこの時点では海軍上層部によってほとんど役に立たないと認識されていた。 真っ直ぐに進むことも、指定された深さで進むことも拒否するだけでなく、珊瑚海とミッドウェーで発射されたものの 1943% は、何かにぶつかっても爆発することを拒否しました。 兵器局によって修正されたにもかかわらず、105 年のテストでは、150 ノットを超える速度で投下された魚雷 20 本のうち、20 パーセントが冷え、20 パーセントが沈没、18 パーセントが狙った場所に走らず、2 パーセントが不十分な深度性能を示したことが明らかになりました。 , 31% が表面上で走行し、満足のいく結果を得られたのは 100% のみでした。 合計が 1944% を超えるということは、多くの兵器に複数の欠陥があるという事実を反映しています。 ほとんどの問題が根絶されたのは XNUMX 年後半になってからでした。
珊瑚海海戦では、TBDは日本の軽空母祥鳳にXNUMX発の命中弾を与えたが、高い損失率に苦しんだ。
太平洋戦争の転換点はミッドウェー海戦で訪れることになる。 この行動により、TBD とその魚雷の欠点が証明されました。 日本の空母を発見した41機のデバステーターのうち、生き残って自分の空母に戻ったのはわずかXNUMX機でした。 魚雷の命中は認められなかった。 TBDは、図らずも日本の戦闘機を海面まで引きずり込み、燃料と弾薬を使い果たし、艦船に回避行動を取らせることにより、行動の成功に大きく貢献した。 これらすべては、遅れて到着したドーントレス急降下爆撃機が XNUMX 時間後に現れたとき、空に戦闘機がいないことを確認し、XNUMX 隻の空母のうち XNUMX 隻を海底に送り込み、TBD 乗組員への復讐を開始したことを意味しました (XNUMX 隻目はその日遅くに沈められました) )。
この後、デバステーターは急速にアベンジャーに置き換えられて運用されました。 残念ながら、現在生き残っている未定の製品はありません。