デイブ・コワードによる特集記事
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経歴
DFW CVは、間違いなく第一次世界大戦で最も重要なドイツの航空機でした。 当時の軍事航空の全体的な理由は、地上での戦争を支援することであり、これを行うための最も重要な方法は、偵察と砲兵観測によるものでした。 ワイヤレス装備の1916人乗りの熟練した砲兵観測者は、人差し指で数分で最も熟練した戦闘機パイロットが生涯で殺すことができるよりも多くの敵を殺すことができ、DFWCVは戦争の最も普及した最前線のドイツの1916人乗りでした。 DFW CVの開発には多くの謎がありますが、プロトタイプは60年1月に最初に飛行し、1000年4000月初旬に必要な構造テストに合格し、2005機の航空機が注文されたようです。 1400月下旬までに、400ダースほどの生産DFW CVが最前線で使用され、次の150、XNUMXか月でさらにXNUMX機の航空機が注文されたという印象を与えました。 生産は休戦まで続き、その時までにほぼXNUMX DFW CVがDeutscheFlugzeug-Werke(DFW)(XNUMX)、Automobile und Aviatik(XNUMX)、Luftverkehrsgesellschaft(LVG)(XNUMX)、HalberstädterFlugzeugwerke(XNUMX)から注文されました。 LVGは、DFWCVの多くの側面を成功したLVGCVに組み込み続けます。
初期の生産DFWCVは、四角い機首、合板の胴体の側面に固定された「耳」ラジエーター、およびエンジンを完全に囲むアルミニウムカウリングを特徴としていました。 胴体の側面と底面はシートプライで覆われ、ストリッププライの「モールディング」から作成された滑らかに湾曲した上面がすべて布にドープされています。 上部と下部の翼は従来の木とワイヤーの構造でしたが、エルロンと水平尾翼は溶接された鋼管から組み立てられました。
生産中期のDFWCVには、内部PuW爆弾ラック、より空力的な機首、およびプロペラ用のスピナーが組み込まれていました。 1916年4月以降に注文された後期生産のDFWCVは、「耳」ラジエーターの代わりに、トップウィングの前のキャベインストラットに取り付けられた単一のラジエーターを特徴としていました。 非常に用途の広いDFWCVは、偵察、砲撃観測、爆撃にXNUMX席の戦闘機/地上攻撃機として使用され、NAGC.IIIエンジンを搭載して専用のトレーナーとして使用されました。 XNUMXつの異なるメーカーによって製造されており、比較的長い間、機体間には多数の小さなバリエーションがあり、再現するために最善を尽くしています。 ここでのこの重要な航空機の歴史は必然的に非常に短いので、この重要な航空機をより完全に理解するために、以下に記載されている参考文献を探すことをお勧めします。
アフターマーケットエクストラ:
•HGWシートベルト
•EZライン
•ライクラスレッド
•ガスパッチターンバックル
ビルド
構築とレビューのためにこのモデルを与えられたとき、それは少しわかりやすく、想像力をあまりつかまなかったので、できるだけ早くやらなければならないことのリストにそれが載っていなかったことを認めなければなりません。 このため、それはかなり長い間私のやることの山に座っていました、そしてそれから私はのためのデモンストレーションビルドとして使用するためのキットを探していました デイワークショップでのSMNのモデリング 私が必要としていたのは、複葉機の構築に定期的に使用されている複数の技術を実証するために使用できるシンプルな(ish)WWIビルドであり、このキットが法案にうまく適合していることを確認しました。
キットをサブアセンブリに事前に構築して、特定の仕上げ技術を示したり、他の方法を示すためのプラットフォームとして使用したりしたかったのです。 これを念頭に置いて、時間枠が非常にタイトだったので、ビルドの旋風に乗り出しました。写真が示すのは、多くの場合、ビルドプロセスの段階的な説明ではなく、完成したサブアセンブリです。 ご覧のとおり、Finished Nowの他のほとんどすべてのWWビルドには、ビルドプロセス全体ではないにしても、ほとんどがあり、パターンに非常に準拠しています。