ジョージ・ジョンソンの特集記事
ホルテンHo-229は、ドイツのプロトタイプ戦闘爆撃機であり、最初はレイマーとウォルターホーテンによって設計され、第二次世界大戦後期にゴータ車両製造機によって製造されました。 これは、ジェットエンジンを搭載した最初の全翼機でした。
この設計は、「3×1000」の要件を満たすことができる軽爆撃機の設計を求めるヘルマン・ゲーリングの要求に応えたものです。 つまり、1,000キログラム(2,200ポンド)の爆弾を1,000キロメートル(620マイル)の距離で時速1,000キロメートル(620マイル)の速度で運ぶことです。 速度を提供できるのはジェット機だけでしたが、これらは非常に燃料を大量に消費するため、航続距離の要件を満たすためにかなりの努力を払う必要がありました。 全翼機に基づいて、Ho229は抗力を下げるためのすべての無関係な操縦翼面を欠いていました。 これは、3×1000の要件にさらに近づく唯一の設計であり、Göringの承認を受けました。 その天井は15,000メートル(49,000フィート)でした。
飛行機は、2機のユンカース004ジェットエンジンを収容した中央部の鋼管フレームと、空圧式射出座席に座ったパイロットで構成されていました。 翼は木造で、一部を除いて飛行機全体が合板で覆われていました。 ホルテン兄弟はまた、木の接着剤に混合された炭素粒子からなるレーダー吸収材料を実験しました。
唯一残っているHo229機体、V3、そしてまだ存在している唯一の生き残った第二次世界大戦時代のドイツのジェット機体は、スミソニアン国立航空宇宙博物館のセブンF.ユードバーヘイジーセンターに移され、他の第二次世界大戦のドイツの航空機と並んで、メインホール。
このプロジェクト
私は2018年XNUMX月にこのプロジェクトを開始しましたが、それがどこにつながるのかわかりませんでした。 完成したモデルのウェブで写真を何枚か見たことがあり、すぐにそれが私の好きなタイプの挑戦だと感じました。 私が特に気に入ったモデルは、塗装されていない合板を示したモデルでした。 唯一の問題は、家具や第一次世界大戦の飛行機のようにニスを塗ったように見えることだと思いました。 何年も前に建設中で、ほこりを集めて座っていたように見せたかったのです。
参照は少なく、飛行機が保存されている間にスミソニアン航空宇宙博物館で撮影された写真をいくつか見つけました。 これらは良い出発点を提供しました。 また、さまざまなWebサイトでいくつかの時代の写真を見つけましたが、すべてがざらざらしてぼやけていました。 しかし、少なくとも私には方向性がありました。
当時、私が向かう方向はほとんどわかりませんでした。