ダイウィリアムズとの完全なレビュー
歴史…
第二次世界大戦の初期段階では、ドイツ軍が使用した大砲の多くは馬車でした。 移動式の自走砲の必要性から、当時利用可能なさまざまな戦車のシャーシに基づいたいくつかの車両が開発されました。
15cm砲をPz.KpfwI戦車のシャーシに取り付けようとしました(砲車と車輪が付いています!)。 この重い主砲は小さなタンクシャーシに過負荷をかけました。 得られた車両は非常に背が高く、上部が重いため、ターゲットが簡単であるだけでなく、運転が難しく、事故や故障が発生しやすくなっています。
少し大きめのPz.KpfwIIのシャーシに主砲を搭載することにしました。 結果として得られた車両は、トップヘビーが少なく、プロファイルがはるかに低くなりました。
しかし、それは非常に窮屈で、銃の操作が難しく、プロトタイプはXNUMXつしか作成されていませんでした。 そのため、延長および幅広のPz.Kpfw IIシャーシを中心に設計された同様の車両に銃を取り付けることが決定され、それにロードホイールのペアが追加されました。
これらの車両のうち12台(「15cm s.IG 33(Sfl。)aufPz.Kpfw。II」として知られる)のみが製造され、1941年に北アフリカに移送され、条件と兵站上の問題により馬車が使用されました。実用的ではありません。
今日これらの車両によく使用される「バイソン」という用語は、戦争中に使用されたようには見えないことに注意してください。 ここで使用したのは、「バイソン」という単語が「15 cm s.IG 33(Sfl。)aufPz.Kpfw」よりもわずかに簡単に舌から転がり落ちるからです。 II '!
これらの車両は部分的にしか成功しませんでした。 彼らのエンジンは、北アフリカで遭遇する過酷な条件で動作するように変更されておらず、過熱を避けるためにエンジンカバーを開いた状態で駆動する必要がありました。 これは必然的に、大量の砂やほこりがエンジンルームに引き込まれるときに問題を引き起こしました。 しかし、これらの車両の操作中に学んだ教訓は、戦争の後半にウェスペやフンメルなどのより成功したタイプの開発につながりました。
キット…
DMLキットは2011年頃から出回っています。この車両のキットも数年前にAlanHobbiesによって製造されたと思います。
DMLキットは複雑で、未使用の部品が多数含まれています。 これは、既存のキット(場合によってはいくつかの異なるキット)のスプルーをいくつかの新しいパーツと一緒に使用して新しいバリアントを作成するというDMLの慣習によるものです。 場合によっては、スプルー全体から15つまたはXNUMXつのパーツだけが実際に必要になります。 このキットには、DMLの既存のPz.Kpfw IIキットからの多数のスプルーと、XNUMXcm砲からのスプルーの一部、および「バイソン」に固有の新しい船体とサスペンションパーツが含まれています。
DMLキットで批判されることが多い指示は、実際にはそれほど悪くはありません。 しかし、私は時々それらを追跡するのが少し難しいことに気づきました–主に、何かを見つけるために検索しなければならなかった未使用の部品がたくさんあるためです。
XNUMXつの小さな真ちゅう製のフレットが含まれており、これらの真ちゅう製の部品に代わるプラスチックはありません。
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