ダイウィリアムズとの完全なレビュー
始める前に、すべてがどのようになったかを見てみましょう…
Pz.Kpfw の実証済みのシャーシ。 IV 戦車は、第二次世界大戦中にドイツ軍によってさまざまなタイプの装甲車両の基礎として使用されました。
これらの変換の166つは、Sd.Kfzとして知られていました。 XNUMXまたはSturmpanzerIVは、都市部での戦闘用の歩兵支援車両として意図されていました。 これらの車両はしばしば「ブルムベア」というニックネームで呼ばれますが、これは明らかに「ストゥーパ」(シュトゥルムパンツァーという言葉の短縮形)と呼ばれるドイツ軍ではなく、同盟国によって使用された用語でした。
Pz.Kpfw の砲塔と戦闘室。 IV は撤去され、装甲砲弾に置き換えられました。 主な武器はシュコダが開発した 15cm シュトゥルムハウビッツェ (StuH) 43 L/12 でした。
IV 号突撃戦車は 1943 年 XNUMX 月に戦場に登場し、その後の戦争を通じて開発され、いくつかの形式で登場しました。
初期のモデルはPz.Kpfwを中心に構築されました。 IV AusfGおよびAusfHシャーシ。 これらの車両には、タイガー戦車に装備されているものと同様の、ドライバー用の装甲ビジョンブロックがありました。 これらの車両には問題がなかったわけではありません。 銃と装甲はシャーシに対して重すぎて機械的な故障を引き起こし、換気が不十分だったため、銃が発射されるたびに戦闘室が有害な煙で満たされました。
これらの問題を修正するために、いくつかの設計変更がありました。 両側の最初のXNUMXつのゴム製リム付きロードホイールは、スチール製リム付きホイールに交換されました。 ドライバーのビジョンブロックは、潜望鏡を備えた装甲箱に置き換えられました。 車両の重量を減らすために軽量バージョンの銃が開発され、コルダイトの煙を取り除くために抽出ファンも追加されました。これは乗組員の大きな安心に間違いありません。
この車両の最終バージョンでは、車両の自衛能力を向上させるために、上部構造が再設計され、重機関銃が追加されました。 車長用のキューポラも追加されました。
これらの車両は合計 300 両以上製造され、1945 年 XNUMX 月の終戦まで活躍しました。多くの車両が戦争を生き延び、さまざまな修理状態の車両がサムール、ミュンスター、クビンカの戦車博物館、および米国のフォート シル博物館に保存されています。