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レビューによる ジュリアン・セドン
この車の短い歴史は私のに書かれています ここで今レビュー Resicastの素晴らしい彗星の。 私は今、建設中にその職人技に忠実であり、これらの美しい成形品の雌豚の耳を作らないように努力しなければなりません!
Resicastコメットは、さまざまなサイズの5枚の真ちゅうシートのみを使用して樹脂で製造されています。 パーツを数えていませんが、600〜1ビット以上がくっつく必要があります。 すべてを35:XNUMXにth スケールモデル!! ピンセットとModelCraftのピックアンドプレースツールの適切なセットが必要になります。
説明書はCDに収録されています。 Here Nowのレビューで、建設が進むにつれて内部が非常に混雑するため、それらを注意深く読み、可能な限り先にドライフィットするようにする必要があると述べました。 すべてのシートを印刷すると、157枚になります。 それらにはかなりの参考資料が含まれており、さらに組み立て中および組み立て後のさまざまな段階すべての写真があります。 それらは非常に明確です。
説明書の参照に加えて、コメットのインターネット上にはかなり多くのものがあります。特に、美術館で見られるさまざまな例の外観のショットです。 このテーマに関するテイラーヒューズの本も購入しました。
この本には、外装と乗組員の内装の両方に優れた資料がたくさんあります。 ただし、エンジンやエンジンルームには何もありません。 そして、私はこれについての写真の参照をどこでも見つけるのが非常に難しいと感じています。 当然のことながら、露出したサスペンションのショットはほとんどありません。 これは本物のボディプレートの後ろに隠されており、それを手に入れるには全部を取り除く必要があると思います。 何色に塗られているのかわかりませんが、なんらかの保護コートだったと思います。
船体…
船体が一体になっていて、船体に直接付着する部品の内部の詳細とフットプレートが含まれていることを思い出してください。
説明書には、先に進む前にすべての内部バルクヘッドを取り付ける必要があると書かれています。 バルクヘッドのうちのXNUMXつには、リブが付いています。 これらは真ちゅう製で、「U」を形成するために端を曲げる必要があります。 エッジは非常に狭く、真ちゅうは非常に頑丈です。
私は部品を焼きなまししました(真ちゅうの部品に直接炎を当てると、より柔軟になります。TechniquesBankをチェックしてください)。また、焼きなましだけでは不十分であることがわかった後、ベンドラインをスクライブしました。 プロセスはうまくいきました、そして私はこの建設の練習としてそれを採用します。 上の写真では、すでに10個のサスペンション取り付けブラケットを取り付けています。 上の写真は、船体に設けられたスロットにバルクヘッドが並んでいる(まだ接着されていない)ことを示しています。 フィット感は非常に良く、完全にスロットインするための最小限の調整のみが必要です。 写真の下部に並んでいるのは、サスペンションを構成する次の部品のいくつかです。 それぞれが取り付けブロック上にありますが、取り外しは非常に簡単で、これまでのところ破損はありません。