ダイウィリアムズとの完全なレビュー
ジェフCからのメモ…
ダイの完成したプロジェクトを見てみましょう…
これについてのあなたの話のために、もう一度ダイとあなたに素敵な仕事をしてください…
歴史
第一次世界大戦後、アメリカ陸軍での戦車の使用を含む開発や革新はほとんどありませんでした。 大恐慌の経済的衰退と別のヨーロッパ戦争に巻き込まれたくないということは、軍隊全般、特に戦車生産への投資がほとんどなかったことを意味しました。 既存の戦車は歩兵に引き継がれて支援の役割を果たし、現代の戦場に適した最新の装甲車両や戦術の開発にはほとんど努力が払われませんでした。 より啓蒙的で遠視の軍隊の一部の間での独立した戦車軍団の編成に関する勧告は無視されました。
1939年18月、ドイツ軍はポーランドを侵略し、ポーランド軍がわずかXNUMX日間の戦闘で降伏した現代の装甲、航空機、歩兵の協調使用に対処できませんでした。 これはアメリカ陸軍にとって失礼な目覚めであり、アメリカが戦術と装備の両方で他の国に遅れをとっていることがようやく明らかになりました。
2年に陸軍に発注されたM1940戦車は、ドイツの戦車と比較するとすでに時代遅れであり、最新のより重装備の車両が緊急に必要とされていることは明らかでした。
新しいドイツ戦車に対抗する必要が生じた場合、完全に回転する砲塔を砲撃する75mmの車両が必要になると考えられていました(この車両は最終的に有名なM4シャーマンとして登場しました)。 しかし、第二次世界大戦の初めに、アメリカの産業はそのような車両を大量生産することができませんでした。 そのため、陸軍に一時的な車両を提供するために、既存のM2A1戦車の抜本的な再設計が行われることが決定されました。 結果として得られたM3として知られる車両は、右側のスポンソンに75mm砲を搭載し、非常に限られたトラバースを可能にしました。完全に回転する砲塔に37mm砲を搭載し、その上にXNUMX番目の砲塔に機関銃を搭載しました。
M3は、M4での作業を開始できるようになるまでは非常に一時的な設計でした。そのため、問題がないわけではありませんでした。
車両は、クランクシャフトが戦闘室の床から高く持ち上げられた星型エンジンで駆動されていたため、シルエットが高く、対戦車砲手にとって簡単な標的になりました。
タンクはリベットで留められた構造でした(ただし、少数の車両も鋳造船体で製造されました)。
リベットで留められた構造により、対戦車ラウンドからの攻撃により、リベットが外れ、弾丸のように車内でガタガタと音を立てて、不幸な乗組員に致命的な結果をもたらす恐れがありました(弾薬の燃焼は内部に広く分散していましたが)タンクは実際にははるかに大きな問題でした)。
これらの問題にもかかわらず、M3には当時非常に高度な機能がいくつかありました。 75mm砲と37mm砲はどちらもジャイロ安定化されていたため、理論的には戦車が動いているときに発砲することができました。 また、この戦車は同時代の戦車よりもはるかに窮屈ではなく、当時のイギリス戦車とは異なり、75mm砲は、爆発性の高い徹甲弾と徹甲弾の両方を発射することができました。
イギリス陸軍は、ダンケルクからの避難後、多くの装甲車両を含む多くの装備を失いました。 不足分を補うために、「レンドリース」スキームの下で多数のアメリカのM3戦車を獲得しました。 M3は、独自のT34戦車の大規模生産が開始されるまで、ロシアにも供給されていました。
イギリス陸軍は、南北戦争で戦った3人の将軍にちなんで名付けられたM3のXNUMXつの主要なバージョンを使用しました。 当初設計されたMXNUMX(General Leeとして知られている)は、上部の機関砲塔が通常取り外されていることを除いて、ほとんど供給されたまま使用されました。 GeneralGrantとして知られる再設計されたバージョンも大量に提供されました。 グラント将軍は、主戦闘室ではなく砲塔に車両の無線機を搭載するというイギリス陸軍の要件に対応するために、より大きな再設計された砲塔を備えていました。
ストップギャップの設計にもかかわらず、M3は西部砂漠での戦闘中に大きな影響を与えました。 戦車は信頼性が高く、75mm砲は、遭遇した敵のドイツ戦車を破壊することができました。 M3は、ドイツの88mm対戦車砲(終戦までほとんどの同盟車両が直面していた状況)に対して脆弱でしたが、徹甲弾だけでなく爆発性の高い砲弾を発射できるという事実は、これらの手ごわい兵器の使用を制限したこれらの対戦車砲を破壊する能力以上のもの。
現代の同盟車両と比較すると時代遅れに見えましたが、M3のシャーシはメンテナンスが簡単で信頼性がありました。 損傷したサスペンションユニットは非常に簡単に取り外して交換できるため、M3は他のタンクよりも修理が簡単です。 このメンテナンスと修理の容易さにより、M3は、プリーストやセクストンの自走砲、弾薬運搬車、装甲回収車、高度に分類された「運河防衛灯」などの実験車両などの他のタイプの車両の基礎として使用できました(これは、運河やその他のことを守ることとは何の関係もありませんでした!)。
M3は、アメリカ、イギリス、カナダでM12シャーマンに置き換えられるまで、約4か月間生産されていましたが、ロシアではT34に置き換えられました。 しかし、後継機の登場は、最前線の戦車としてのM3の終焉を意味するものではありませんでした。 M3は、戦争が終わるまで、悪名高い日本の装甲車両に対処する能力を超えた極東での行動を続けました。