ビル・カーティスによる特集記事
少し背景
第二次世界大戦中、東部戦線のドイツ軍は、より重くてより大きな砲撃されたAFVに対抗しました。 これに対抗するために新しい車両が必要になり、1942年88月、クルップは43mm Pak 42を搭載したパンサーシャーシをベースにした駆逐戦車を設計するように指示され、同年1943月中旬までにフルサイズモデルが完成しました。 1944年400月に生産はダイムラーベンツに渡されましたが、パンターの生産に問題があったため、ヤークトパンターは実物大のモックアップを持っていたMulhenbau Industrie AGに移され、1945年XNUMX月にプロトタイプが完成しました。 XNUMX年XNUMX月に、XNUMX年XNUMX月に工場が占領されるまで、合計約XNUMX機が建造されました。車両は優れた砲で装甲され、乗組員に好かれていましたが、遅すぎて数が少なすぎて効果がありませんでした。地元の関与以外の紛争の結果。
このプロジェクト
このプロジェクトは、ビルドの問題で停止した別のプロジェクトが原因で発生しました。 スタッシュの周りを見て、クイックビルドのためにこのタミヤキットは、予想される建設の容易さのために飛び出しました。 キットは数年前のショーで購入され、良い計画の機会を待っている棚で苦しんでいました。 いくつかの考えの後、すべてのツールがエンジンデッキとリアプレートに移動された後期車両に変更することが決定され、ドイツのタンカーからのコピーが利用可能であったため、余分なものに多くを費やすことなく簡単に達成できることがわかりました。
ビルドに
ビルドの最初の部分は、上部船体の位置決め穴を埋めることでした。これが乾いたら、平らに研磨しました。 次に、取扱説明書に従って下部船体とアクセルを組み立てました。 後部船体プレートは、ツールとフレームダンパーが取り付けられた排気スタックを追加して変更されました。 残りのツールはエンジンデッキに配置され、何年も前にソブリンのホワイトメタルツールクランプが追加されて強化されました。 これらの入手可能性は現在不確実です。