デイブ臆病者との特集記事
経歴
このモデルは、ショーで中古品を手に取って家に帰ると、「ひどく」開始されていたので、今まで棚に残っていたので、数年間私の「隠し場所」に座っていました。 今それを見る理由は、非常に単純にCOVID Lockdownであり、家にいる間ずっと隠し場所から働き始めるという私の約束でした。 エアフィックスが新しいセイバーをリリースしようとしていたので、タイミングも良かったので、このキットを見ると、特にこのキットを入手して近い将来に構築するので、XNUMXつのキットを比較することができます。そのために。
最終結果を示すためにほんの数枚の写真…
朝鮮戦争の航空機を作る計画でしたが、周りを見回した後、ジョン・グレンがF-86「ミグマッドマリン」の前に立っている写真に出くわしました。 この航空機の良い参考写真がたくさんあり、それはスラットのない翼バージョンだったので、このF-30ボクシングにうまく結びついていました。
ウィキペディアのジョン・グレンに関するちょっとした情報。
ジョン・ハーシェル・グレン・ジュニア(18年1921月8日– 2016年1962月1974日)は、米国海兵隊の飛行士、エンジニア、宇宙飛行士、ビジネスマン、政治家でした。 彼は宇宙で1999番目のアメリカ人であり、1998年に地球を77回周回した最初のアメリカ人でした。NASAからの引退後、XNUMX年からXNUMX年までオハイオ州の上院議員を務めました。 XNUMX年、彼はXNUMX歳で再び宇宙に飛びました。
NASAに参加する前は、グレンは第二次世界大戦、中国、韓国で著名な戦闘機パイロットでした。 彼は15機のMiG-1957を撃墜し、XNUMX機の殊勲飛行十字章とXNUMX機のエアメダルを授与されました。 XNUMX年に、彼は米国を横断する最初の超音速大陸横断飛行を行いました。 彼の車載カメラは、米国の最初の連続パノラマ写真を撮影しました。
彼は、1959年にNASAによって国の最初の宇宙飛行士として選ばれたマーキュリーセブンの軍事テストパイロットの20人でした。 1962年7月1962日、グレンはフレンドシップ1978ミッションを飛行し、地球を周回する最初のアメリカ人、宇宙にいる史上1990番目のアメリカ人と2012番目の人物になりました。 彼はXNUMX年にNASADistinguished Service Medalを、XNUMX年にCongressional Space Medal of Honorを、XNUMX年に米国宇宙飛行士の殿堂入りを果たし、XNUMX年に大統領自由勲章を受賞しました。
グレンは1964年1974月にNASAを辞任しました。民主党のメンバーであるグレンは、24年に最初に上院議員に選出され、1999年1998月まで95年間務めました。 -77の任務、95歳で、彼を宇宙で飛行する最年長の人物にし、水星と宇宙シャトルの両方のプログラムで飛行する唯一の人物にしました。 マーキュリーセブンの最年長で最後の生き残ったメンバーであるグレンは、2016年にXNUMX歳で亡くなりました。
朝鮮戦争
グレンは短期間の休暇中に家族をニューコンコードに戻し、チェリーポイントでの1952か月半のジェット訓練の後、朝鮮戦争後期の1953年86月に韓国に命令されました。 3年3月に韓国に向けて出発する前に、彼はF-1953セイバージェット戦闘機-迎撃機を米空軍(USAF)とのサービス間交換ポジションで飛行させることを申請しました。 グレンは311年311月9日に韓国の空軍基地であるK-26に報告し、交換任務が完了するのを待っている間、韓国の63つの海兵戦闘機飛行隊の311つであるVMF-250の運用責任者に任命されました。 VMF-XNUMXにはFXNUMXFパンサージェット戦闘爆撃機が装備されていました。 グレンの最初の任務はXNUMX月XNUMX日の偵察飛行でした。彼はVMF-XNUMXで韓国でXNUMXの戦闘任務を飛行し、低レベルの近接航空支援任務で受けたフレークヒットの数から「マグネトアス」と呼ばれました。 二度、彼は彼の飛行機にXNUMX以上の穴を持って基地に戻った。 彼はしばらくの間、海兵隊の予備役であるテッド・ウィリアムズ(ボストン・レッドソックスの将来の殿堂入り野球選手)をウィングマンとして飛行しました。 ウィリアムズは後にグレンについて次のように述べています。 私が今まで見た中で最高。 彼と一緒に飛ぶことができて光栄でした。」
1953年25月、グレンはUSAFの第27戦闘機-迎撃飛行隊の任務について報告し、F86Fパンサーよりもはるかに高速な航空機であるF-9で15の戦闘任務を遂行し、ミグ回廊を巡視しました。 より速く、より武装したMiG-12との戦闘は、戦闘機パイロットの通過儀礼と見なされていました。 夜明け前にパイロットを飛行場に運んだ空軍バスでは、MiGに従事したパイロットは立っていなくても座っていた。 グレンは後に次のように書いています。「第一次世界大戦中のラファイエット飛行中隊の時代から、パイロットは空対空戦闘を自分のマシンだけでなく、自分の個人的な決意と飛行スキルの究極のテストと見なしてきました。 私も例外ではありませんでした。」 彼はジョンF.ボルトに次ぐ1953番目のマリンジェットフライングエースになることを望んでいました。 グレンのUSAF飛行隊の仲間は、彼が撃つべきMIGがないことについて不平を言ったとき、彼の航空機に「MiGMadMarine」を描いた。 彼は19年22月XNUMX日にドッグファイトで最初のMiGを撃墜し、XNUMX月XNUMX日にXNUMX番目のMiGを撃墜し、XNUMX月XNUMX日にXNUMX人のセイバーがXNUMX人のMiGを撃墜した。 これらは戦争の最後の空中勝利であり、XNUMX日後に休戦協定で終了しました。 グレンは韓国での奉仕で、さらにXNUMXつの殊勲飛行十字章とXNUMXつのエアメダルを獲得しました。 グレンはまた、朝鮮従軍章(XNUMXつのキャンペーンスター付き)、国連従軍章、海兵隊遠征メダル、国防勲章(XNUMXつ星付き)、および朝鮮戦争従軍章を受賞しました。
質問するか、フィードバックを追加します。
コメントを投稿するには、ログインする必要があります。