キット参照:A09185
価格 約:£36.99
GeoffCoughlinによるレビュー
このキットのBuildNow / Finished Nowレビューと、いくつかのビデオデモンストレーションをお読みください。
レビューサンプルを提供してくれたAirfixに感謝します– この印象的なキットを今すぐAirfixで入手してください
さて、これは確かに大歓迎です!
あらゆるスケールのまったく新しいツールHawkerHunterは、多くのモデラーを非常に満足させ、非常に人気のある1:48スケールになると、はるかに優れたものになります。 ハンターは、特定のスケールで「翻訳」がうまくいかないように見える他のタイプとは異なり、どのスケールでも見栄えのする航空機のXNUMXつにすぎません。
今まで、私たちは実際には1:48スケールの古いアカデミーハンターしか持っていませんでした。基本的には問題ありませんが、そのキットには、不正確なテールコーン/バックエンドは言うまでもなく、小さめの射出座席やホイールなどの厄介な欠陥がありました。
それで、今、私たちは新しいハンターを持っており、海外での膨大な数の操作を考えると、このキットは、第二次世界大戦後のRAFタイプのファンの間だけでなく、確かにAirfixのベストセラーになるでしょう。
ギャラリー
この時点で私ができる最善のことは、箱に含まれているもののツアーに連れて行って、途中でいくつかの観察をすることです。
ビデオレビュー
ボックスで提供されているXNUMXつの配色を見てみましょう。 提供されているものが必要ない場合は、アフターマーケットのデカールメーカーに問い合わせてください。代替のデカールシートが多数用意されています。
これが私の要約です…
ジェフC。
SMNクイックサマリー星評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
---|---|
成形品質 | **** |
詳細度 | ***** |
正確さ | **** |
説明書 | *** |
デカール | **** |
主題の選択 | ***** |
全体 | **** |
これがホーカーハンターとF.6の背景です…
ホーカーハンターは、1940年代後半から1950年代初頭にかけて、イギリス空軍(RAF)のためにホーカーエアクラフトによって開発された遷音速の英国のジェット動力戦闘機です。 これは、新開発のロールスロイスエイボンターボジェットエンジンと後退翼を利用するように設計されており、ホーカーが製造した最初のジェット動力航空機であり、イギリス空軍が調達しました。 7年1953月727.63日、修正された最初のプロトタイプは航空機の世界対気速度記録を破り、1,171.01 mph(632.29 km / h; XNUMX kn)の速度を達成しました。
シングルシートハンターは、1954年に機動性のあるデイインターセプター航空機として就役し、グロスターミーティアやデハビランドヴェノムなどのイギリス空軍の第22世代ジェット戦闘機をすぐに引き継ぎました。 全天候型/夜間戦闘機の役割はグロスタージャベリンが担当しました。 このタイプの改良されたバリエーションが次々と生産され、ますます高性能なエンジンモデルを採用し、実装されている他の変更の中でその燃料容量を拡張しました。 ハンターは、16つのRAFディスプレイチームでも使用されました。21回は記録破りのXNUMX機のハンターを編成した「ブラックアロー」と、後にXNUMX機の航空機を操縦した「ブルーダイヤモンズ」です。 ハンターも広く輸出され、合計XNUMXの海外空軍に仕えました。
1960年代に、迎撃機の役割で超音速イングリッシュエレクトリックライトニングが導入された後、ハンターは戦闘爆撃機として、また空中偵察任務のために、これらの目的のために専用の変種を使用して運用されるように移行しました。 1990年代初頭まで、2014席のバリエーションは、RAFとイギリス海軍での訓練と二次的役割に使用され続けました。 最初の導入からXNUMX年が経過し、XNUMX年までレバノン空軍によって運用されていました。
ハンターは、スエズ危機、アデン緊急事態、中印戦争、1965年のインド・パキスタン戦争、1971年のインド・パキスタン戦争、ローデシアン・ブッシュ戦争など、いくつかのオペレーターとのさまざまな紛争で戦闘サービスを見ました。第二次コンゴ戦争、2007日間戦争、消耗戦争、ヨムキプール戦争、そして1,972年のレバノン紛争。 全体として、4人のハンターがホーカーエアクラフトとその後継者であるホーカーシドレーによって製造され、海外でライセンスを受けて製造されました。 イギリス軍では、ハンターの主な役割はライトニング、ホーカー・シドレー・ハリアー、マクドネル・ダグラスF-XNUMXファントムIIに置き換えられました。
RAFは後に改良されたエイボンエンジンを搭載したハンターを受け取りました。 エイボン203は10,000lbf(44.48 kN)の推力を発生し、最初のハンターF.833となったXF6に取り付けられました。 F.6の他のいくつかの改訂には、燃料タンクのレイアウトの改訂が含まれ、中央の胴体タンクは後部胴体の新しいものに置き換えられました。 ピッチアップの問題を軽減するための独特の「ドッグトゥース」前縁ノッチを備えた「Mod228」ウィング。 そして6つの「ウェット」ハードポイントにより、最終的に航空機に良好な航続距離が与えられます。 Hunter F.1099には、HawkerP.XNUMXという会社名が付けられました。
1956年の第二次中東戦争中、キプロスのRAFアクロティリに拠点を置く第1および第34飛行隊のハンターは、エジプトへの攻撃任務でイングリッシュエレクトリックキャンベラ爆撃機の護衛を飛行しました。 紛争のほとんどの間、ハンターは射程が不足していたために地元の防空に従事しました。
1962年のブルネイ動乱の間、イギリス空軍はハンターとグロスタージャベリンをブルネイに配備し、イギリスの地上部隊を支援しました。 ハンターは、反乱軍を威嚇し、ピンで留めるために、地上の標的に対してダミーと実際の機銃掃射の両方を開始しました。 ある事件では、ブルネイ人と駐在員の人質が反政府勢力によって処刑されることになっていた。 42コマンドーのイギリス海兵隊が激しい戦いで人質を救出した間、ハンター航空機はリンバン上空を飛行しました。 ボルネオ対立の次の年に、ハンターはボルネオとマレーシアで他のRAF航空機と一緒に配備されました。
ハンターF.6は、1963年までにイギリス空軍での戦闘機の役割から引退し、はるかに高速なイングリッシュエレクトリックライトニング迎撃機に置き換えられました。 その後、多くのF.6に近接航空支援の役割で新たな生命のリースが与えられ、ハンターFGA.9バリアントに変換されました。