キット参照:A03088
価格 約£12.99GBP、$ 17.14 USD、€14.29ユーロ、$ 21.33 AUS、$ 20.79 CAD
GeoffCoughlinによるレビュー (9月2017)
PLUS –進行中のビルドの短いHDビデオ
Airfixキット
象徴的なAirfixタイプ、キット、および主題の新しいツールキットをリリースするというこの「ポリシー」が長く続く可能性があります。 今回は素敵な小さなメッサーシュミットMe262A-1aがあります。 これは間違いなくモデリングの主題としての私の個人的なお気に入りです-タミヤとトランペッターの両方のエリアをチェックしてください 航空機-完成しました 両方の私の完全なビルドのために 大きな1:32スケールのトランペッターキット & タミヤエリア 彼らの美しい1:48スケールの提供のために。 このまったく新しいツールのAirfixキットに戻りましょう–それはどのようなものですか?
私自身の「Speed-Build」は 今すぐ航空機を組み立てる –すぐに気をつけてください! (11月17日)。
何を手に入れますか?
スプルーも見えるし、画像もよく見るとかなり喜ばれると思います。 航空機は必然的に1:72スケールでシンプルでわかりやすいです。 追加したいと思うかもしれないのは、この領域がかなり見えるので、シートハーネスのようなコックピットのいくつかの余分な詳細です。
プラスチックから始めましょう
プラスチックは、メーカーの他の最近のリリースとまったく同じです–わずかに柔らかく、しかしよく工具をかけられた水色灰色の部品。 パネルラインのディテールはスクライブされており、スケールに合わせてよくできています。 特に小さくて繊細な部品の多くでは、実際の過剰なフラッシュは見られません。
部品の内訳は、このスケールのMe262キット、胴体へのワンピースの下部翼、上部の主翼パネル、および個別のエンジンナセルポッドではかなり一般的です。
機体 –一般的な形状はMe262A-1aでは非常に本物に見えます。 強みは、正確で洗練された彫刻パネルラインです。 リベットの詳細は、中央の胴体の下側にあり、奇妙なことに、前方のフィン領域の片側にのみあります。 側壁に成形された内部コックピットの詳細がいくつかあります。 前脚ベイを組み込んだ別の前方下部胴体パネルが含まれています。 これは素晴らしい機能であり、必要な鼻の重さを追加することができます–Airfixは約5gmsを提案します。
ノーズガンベイを開くオプションはありません。
主翼 –別々の上翼半分を水平にXNUMXつに分割し、ワンピースの下翼セクションに取り付けます。 各ウィングパネルの下側には、上部ウィングセクション(両側)に結合する奇妙なギャップがあります。 問題ありませんが、フィラーが必要です。 いくつかのかなり奇妙な円形のディスクが各翼の下に目立つように成形されており、私はそれらの視認性を下げるためにこれらを研磨しました。
フラップ/エレベーター –これらは上昇位置で成形されます。
舵 –ラダーは個別に成形されているため、必要に応じてラダーをわずかにオフセットすることで、興味を引くことができます。
コックピット –これは多くのモデラーにとって完全に問題ありません。 あなたは代表的な座席と良い上げられたコックピット計器側コンソールの詳細を手に入れます。 シートハーネスを追加する必要があります。これは、私が問題なく、通常、メーカーから提供される成形不良のベルトよりも優れています。 メインパネルにはデカールが用意されており、1:72スケールに最適です。
足回りとベイ –これはパッケージの印象的な部分です。 脚は素敵な成形ディテールで洗練されています。 コックピットの浴槽の下側はメインベイに見えており、いくつかの素敵な隆起したディテールがあります。 モデルを手に取らない限り、これは表示されないので、提供されている以上にこれを詳しく説明する予定はありません。 ノーズギアベイにも、まともな代表的なディテールがあります。
ホイール/タイヤは、フラットタイヤが成形され、タイヤにフラットが付いているため、細部にまでこだわっています。
水平尾翼 –これらは、エレベータが水平位置にある状態で、両側にXNUMXつの部品として成形されます。
パイロット –パイロットフィギュアが座席位置に含まれています(パイロットフィギュアを追加する必要があると思われる場合)。
クリアパーツ
キャノピーは便利に分割されているので、フロントガラスとリアセクションが分離されているため、キャノピーを開いたり閉じたりすることができます。 もうXNUMXつの優れた機能は、一部のモデルでは、フロントスクリーンが上部胴体の小さなセクションと一体成形されていることです。これにより、厄介な結合を排除することなく、優れたフィット感を得ることができます。 透き通った、傷のない、歪みのないしっかりと成形されています。
説明書
シンプルな折りたたみ式の説明シートは、ペイントの色を参照して十分に明確です。 正確な色と写真を参照すると、好みの絵の具を必要なものに合わせるのに役立ちます。 提供される各バージョンには、フルカラーのペイント/デカールガイドが含まれています。 調べなければならないのでイライラするハンブロールの参照がすべて含まれているわけではありません。確かに、大きな問題ではなく、少し面倒で、シートにすべての色とペイントの参照を含めるだけで簡単に修正できます。
便利なアプリはModelPaint42と呼ばれます。これは、人気のあるペイント範囲の多くのカラーチップと参照番号を備えた非常に便利なペイントチャートであるため、チェックしてください。
デカール
262つの異なるメッサーシュミットMe1A-XNUMXa航空機のデカールが含まれています。 完全なステンシルデータと、各小さなアイテムがどこに行くかを示す明確な図が含まれています。 さまざまなスキームが高品質のカラー折りたたみシートに示されています。
デカールは非常によく印刷されており、十分な品質であるように見えます-そう願っています。
スピードビルド–これまでのところ
これまでの私の「スピードビルド」からのいくつかの写真と短いHDビデオがあります。 一般的な適合性は非常に良好で、特に胴体コンポーネント、エンジン/ナセル、および胴体への翼は非常に良好です。 ナセルの翼への適合には問題があります。 基本的に、結合に最適な場所を選択して、うまく収まらないギャップを埋めることができます。 埋めて砂を入れるのが最も簡単なギャップは、上部のナセル結合であるように私には思えました。 そのために、私はタルカムパウダーと50-50を混合したシアノ/瞬間接着剤を使用しました。 この混合物は、シアノを単独で使用するよりも簡単に研磨できます。
Aircraft-Build Nowに注目してください。近い将来、私のフルビルドを見ることができます。 :)
これが私の要約です
これは、キット全体にわたってかなりの詳細を備えた優れたパッケージです。 確かに素晴らしいスターターキット、またはコレクションに追加するためのもう1つの素晴らしいテーマ–それはおそらく新しいツールのAirfix72:1および48:XNUMXキットのコレクションの増加です。 私はタイプしながらこれを作っています、そしてそれもとても楽しいです。 第一印象は一般的に非常に良好です–ちょうどそれらの不十分に適合したエンジンナセルと翼端の下のギャップ。
ジェフC。
SMNクイックサマリー星評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
---|---|
成形品質 | *** |
詳細度 | **** |
正確さ | **** |
説明書 | *** |
デカール | **** |
主題の選択 | ***** |
全体 | **** |
メッサーシュミットMe262の背景について少し説明します。
メッサーシュミットMe262は、戦闘機バージョンではSchwalbe(ドイツ語:「Swallow」)、戦闘爆撃機バージョンではSturmvogel(ドイツ語:「StormBird」)と呼ばれ、世界初の運用可能なジェット動力戦闘機でした。 設計作業は第二次世界大戦が始まる前に開始されましたが、エンジン、冶金学、およびトップレベルの干渉の問題により、1944年半ばまでドイツ空軍の運用状態が維持されていました。 Me 262は、イギリスのジェットエンジンを搭載したグロスターミーティアを含むどの連合軍戦闘機よりも速く、より重装備でした。 第二次世界大戦中に運用で使用された最も先進的な航空設計の262つである、Me XNUMXの役割には、軽爆撃機、偵察機、実験的な夜間戦闘機のバージョンが含まれていました。
私262名のパイロットは、合計542機の連合軍の航空機が撃墜されたと主張しましたが、より高い主張がなされることもあります。 連合国は、地上および離着陸時に航空機を攻撃することにより、空中での有効性に対抗しました。 ユンカースユモ004アキシャルフローターボジェットエンジンの先駆的な性質(大量生産された最初のエンジン)によるエンジンの信頼性の問題と、戦争後の状況が悪化している間の連合軍による燃料供給への攻撃も、航空機の有効性を低下させました。戦闘力。 結局、Me 262は、導入が遅れ、その結果、少数が運用サービスに投入された結果、戦争の過程にほとんど影響を与えませんでした。
ドイツでの航空機の使用は第二次世界大戦の終わりで終わりましたが、1951年までチェコスロバキア空軍によって少数が運用されました。CapturedMe262は主要国によって研究および飛行テストされ、最終的には多くの設計に影響を与えました。北米のF-86セイバーやボーイングB-47ストラトジェットなどの戦後の航空機。 多くの航空機が博物館の静止展示で生き残っており、最新のゼネラルエレクトリックJ85エンジンを使用した民間製の飛行複製機がいくつかあります。