Ref: 03925
GeoffCoughlinによるレビュー (12月2017)
周りの価格:£26.43GBP、€29.99、$ 36.67 USD、$ 45.88 AUS、$ 45.61 CAD
レビューサンプルを提供してくれたRevellに感謝します。 レベルモデルキットは、すべての優れたおもちゃおよびモデルの小売業者から入手できます。 詳細については、 www.revell.de/en
パナビアトルネード防空バリアント(ADV)は、スイングウィングのパナビアトルネードの長距離双発迎撃機バージョンでした。 航空機の初飛行は27年1979月1986日で、XNUMX年に英国空軍(RAF)に就航しました。以前は、イタリア空軍(AMI)とサウジアラビア空軍(RSAF)によって運用されていました。
トルネードADVはもともと、ソビエト爆撃機が北海を横断しているときに、イギリスに対する空中発射による核攻撃の成功を防ぐことを目的として、迎撃するように設計されていました。 この能力では、強力なレーダーと視界外射程ミサイルが装備されていましたが、F2規格で製造された最初の航空機は、開発上の問題のためにレーダーが不足していました。 フォローアップのF3規格は、RAFが使用した最も信頼のおけるバリアントであり、AMIがリースし、RSAFが調達したすべてのトルネードADV航空機も同様です。
トルネードADVは、その耐用年数の間に、空中能力を強化し、迎撃任務に加えて敵防空の抑制(SEAD)任務を実行できるようにするいくつかのアップグレードプログラムを受け取りました。 最終的に、RAFとRSAFの両方がトルネードADV艦隊を退役させました。 このタイプは、両方のサービスで、新しいマルチロールのユーロファイタータイフーンに置き換えられました。
このキットのベースとなるIDSのビルドはすでにあります…
James VがIDSキットリリースからGR4を構築し、あちこちにいくつかのmodを追加したことを覚えているかもしれません。そのモデルは、 「今すぐ終了」のページをレベルアップ.
Dave CもGR.4キットのフルビルドを完了しました。これは、 航空機のページを公開-今すぐ終了–ここ.
参考資料–巨大なモデラーがSMNフォトリファレンスライブラリを歩き回っています…
3セット、4セットはF.XNUMX用、XNUMXセットはGR.XNUMX用で、全体で最高のものもあります SMNフォトリファレンスライブラリ –リンカンシャーのRAFコニングスビーに拠点を置くNo 41Sqnトルネードの内部および外部の完全なカバレッジ。
レベルキット
有名なトルネードのF.3ADVバリアントが1:48スケールに戻っているのを見るのはうれしいです。このモデルは、以前の製品よりもかなり上にバーを押し上げます。 レベルキットは、2015年にIDSの装いでリリースされて以来、モデラーの間で多くの賞賛を得ていますが、ビルドには確かに課題があります。 IDS / GR.4ビルドの両方をよく見ると、この新しいF.3ADVバージョンを高水準に完成させるために必要な修正が見つかります。
箱と中身
レベルボックスのアートワークは通常十分に印象的であり、それがここに当てはまります。これは、魅力的な主題となっているNo 111 SqnRAF記念航空機の画像です。
中に行こう
十分に成形されたライトグレーのスプルーが供給され、主要なコンポーネントを最初に採用します。これらは、適切に工具で作られており、パネルのラインの細部が細かく凹んでおり、全体的に細部のレベルが高くなっています。 主要部分に歪みは見られず、複数部分の主胴体セクションのドライフィットは適切な適合を示唆しています。 第一印象は、1:48スケールの代表的なモデルを構成するディテールパーツのひとつです。 このキットで提供される部品に過剰なフラッシュの実際の証拠はありません。
全体の形
このモデルは、英国テルフォードのIPMS Uk Scale Model Worldで最初に肉体で見られました-2017年3月-XNUMX年XNUMX月-かなりの騒ぎを引き起こし、鼻のプロファイルが外れていると考える人もいましたが、それはモデルがから見られていたためだと確信していますその上。 私は今、モデルと本物の複数の写真を見る機会がありました、そしてレベルの新しいF.XNUMXは私にはちょうどよく見えます。
さらに安心が必要な場合は、Google画像検索で数分を費やしてください。パナビアトルネードF.3 ADV –さまざまな角度からのF.3の鼻を示す何百もの画像にまたがることができ、Revellの解釈はうまく積み重なっています。私には十分です!
この点についての最後のメモで、このリンクの画像とページの下部にある最後の画像を確認してください。これは、鼻の部分がかなり先細になっていることを示しているので、非常に役立ちます。 http://www.electric-image.co.uk/ukairshow/panavia/adv.html
コックピットとインテリア
コックピットパネルの盛り上がったディテールとデカールが用意されています。 コックピットは箱から見るとかなりリーズナブルに見えます。 添付の写真からわかるように、コントロール列のような他の内部も非常に詳細であり、最終的な外観にかなりの部分を追加します。 座席は乗組員の位置の間の領域がそうであるようによく見えます。
ジェットパイプ
あなたはタイプの典型的な詳細な再熱ノズルと一緒に排気ジェットパイプのためのまともな深さのチューブを手に入れます。
その他の観察
•足回りユニットは非常に詳細であり、さまざまな角度から見たときにモデルが正しく座っているように見えます
•ホイールウェルは、ほとんどのモデラーを満足させる基本的な詳細を提供します
•キットに含まれている武器とストアは、次のような優れた範囲を提供します。2X AIM 9Lサイドワインダーパイロン(ミサイルのフィンのプロファイルはあまり正確ではありませんが、簡単に適合させることができます)。 BOZ107ポッド; 2 X 2250ltr「Hindenburger」ウィングタンク。 2 X 1500ltrタンク; スカイシャドウポッド; 4XスカイフラッシュAAM
•「ドロップフラップ」オプション–フラップが提供されているため、ドロップ位置またはクローズアップでポーズをとることができます。 厳密に正確でなくても、またはSOP(モデルがあなたに似合うかどうかを気にする)に準拠していなくても、展開されているように見えると思います。
•胴体上部のスピードブレーキを開くことができます。
クリアパーツ
透明な部品は透明で欠陥がないように見えます。 メーカーのモデルを見ると、キャノピーのフィット感は問題ないように見え、キャノピーのMDCは洗練されており、スケールに合わせています。これは他のキットではやり過ぎであることが多いため、私の見解ではモデルにとって大きなプラスです。 キャノピーを開いた状態でモデルを表示し、その中のすべてのまともな詳細を見ることができるのは素晴らしいことです。
説明書
ボックスの背面には追加の色と塗装のガイダンスがあり、すべての指示のすべてがレベルにとって間違いなく一歩前進です。
デカール
XNUMX機のRAF航空機のオプションが含まれています。
•パナビアトルネードF.3、No。111戦隊、イギリス空軍、ルーカーズ、イングランド、2002年XNUMX月
•パナビアトルネードF.3、第23飛行隊、イギリス空軍、リーミング、イングランド、1990年XNUMX月
まとめ
これは素晴らしいテーマであり、今回は完全にRAFに適合した別のトルネードを持つことは素晴らしいことです。 このモデルは、すべての軍事ファン、特にRAFモデルの航空機や現代の軍事主題に関心のあるファンに、コレクションに新たに追加された素晴らしい機能を提供します。
モデル自体は、ドライ/テストフィットからうまく設計されているように見えます。 全体的なディテールと同様に、成形は良好で、凹型パネルのディテールは非常に良好です。
ジェフC。
SMNクイックサマリー星評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
---|---|
成形品質 | **** |
詳細度 | **** |
正確さ | **** |
説明書 | *** |
デカール | **** |
主題の選択 | **** |
全体 | **** |
トルネードF.3
トルネードF3は、20年1985月2日に初飛行を行いました。F199の機能強化には、RB.104 Mk 3エンジンが含まれます。これは、より長いアフターバーナーノズルを備えた高高度での使用に最適化され、7つではなくXNUMXつの翼下サイドワインダーミサイルを搭載できます。と自動翼掃引制御。 FXNUMXが就役したときの主な兵器は、短距離サイドワインダーと中距離スカイフラッシュミサイルでした。これは、アメリカのAIM-XNUMXスパローをベースにしたイギリスの設計です。
トルネードF3を2010年のサービス停止予定日まで効果的なプラットフォームとして維持するために、国防省は機能維持プログラム(CSP)を開始しました。 5年1996月120日に発表されたこのプロジェクトには、ASRAAMとAIM-XNUMX AMRAAM空対空ミサイルの統合、マルチターゲットエンゲージメントを改善するためのレーダーのアップグレードなど、多くの要素が含まれていました。 さらに、パイロットとナビゲーターの表示が改善され、いくつかの搭載コンピューターシステムが置き換えられます。 CSPは、航空機の非標準状態の削除を確認します。 特にFoxhunterレーダーへのさまざまなアップグレードにより、「艦隊内の艦隊」と呼ばれる状況が発生しました。 Foxhunterレーダーは、アップグレードプログラム、特に新しいAMRAAMミサイルの統合における困難の原因でした。
トルネードF3は、AM-RAAMミサイルまたはASRAAMミサイルのいずれかの全機能を活用できませんでした。 AMRAAMは、起動後に8つの途中更新を使用して、自身のシーカーが引き継ぐ前にターゲット情報を更新します。 ただし、CSPには、この機能を提供するためのデータリンクが含まれていませんでした。これは、コストが高すぎると見なされたためです。 さらに、ASRAAMは完全に統合されていなかったため、ミサイルの完全なオフボアサイト機能が悪用されることはありませんでした。 2001年3月3日、MoDは、これらの途中更新を許可するためにF2003部隊をさらにアップグレードする契約に署名しました。 2006年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月の間に、AMRAAM最適化プログラム(AOP)として知られる更新されたIFFとともに、完全なAMRAAM機能を提供するためのアップグレードが残りのFXNUMXフリートに組み込まれました。
2003年の初めに開示されたさらなるアップグレードは、ALARM対レーダーミサイルの統合であり、いくつかのトルネードADVが敵防空の抑制(SEAD)ミッションを実施できるようにしました。 F3の既存のレーダー警告受信機は、航空機の近くで運用中のレーダーシステムを検出および特定するために使用できるエミッションロケーションシステム(ELS)の基礎を形成しました。 これらの改造された航空機はトルネードEF3に再指定され、第11飛行隊RAFによって運用されました。