ダイウィリアムズによるレビュー (1月2018)
沿革
ソッピース5F.1ドルフィンは、当時有望だったイスパノスイザ1917hpエンジンを使用するために、200年に設計された多数の戦闘機のXNUMXつでした。 直列エンジンの使用は、以前はロータリーエンジンを使用していたソッピース社の慣習の変化を示しました(ただし、イスパノスイザは、失敗した三葉機の設計でソッピースによっても使用されていました)。
イルカのデザインは、その前身であるソッピースキャメルに寄せられた批判を考慮に入れており、パイロットは非常に限られた視野しか得られませんでした。 キャメルパイロットが顔からわずか数センチのところにXNUMX丁のビッカース機関銃を配置したトップウィングの下の位置は、タイトなターンで彼がどこに向かっているのかを実際に見ることができなかったことを意味しました。 この問題を回避するために、イルカは上部中央セクションがないように設計されました。 機体は、パイロットがXNUMXつの上部翼の間のフレームに座った状態で、飛行機間のギャップを完全に埋めました。 下翼は上翼の前に配置する必要があり、航空機に不格好な(完全に実用的ではありますが)「後方よろめき」を与えました。 この配置により、イルカのパイロットは上方向すべてに途切れることなく視界を確保できましたが、下翼の位置によって下向きの視界は多少制限されていました。
最初は有望でしたが、Hispano Suizaエンジンは面倒で、サービスの信頼性が低いことがわかりました。 西部戦線にイルカが装備されていたのはXNUMXつの運用中隊だけでした。 しかし、適切に整備されたエンジンを使用すると、ソッピースドルフィンは非常に有能な戦闘機であることが証明され、多くの人から第一次世界大戦で最高の英国の戦闘機と見なされました。
イルカは休戦直後にサービスから撤退し、フランスとアメリカによる大規模な製造と使用が提案されることはほとんどありませんでした。
今日、無傷のソッピースドルフィンは生き残っていません。 ただし、いくつかの元の航空機のコンポーネントを使用して作成されたレプリカは、RAF博物館で見ることができます。
キット
最近リリースされたソッピースドルフィンのウィングナットウィングキットは、多くのモデラーにとって予想外の、しかし大歓迎のクリスマスサプライズとして登場したようです。
この興味深い航空機は、以前はキットの形で入手可能でした。 1:48のキットは、Blue Max、Sierra Modelsから入手でき、最近では、マルチメディア製品の形で、Copper StateModelsから入手できます。 1:72のキットは、Pegasus、Tom's Modelworks、Czech MasterResinなどから入手できます。
私の知る限り、イルカのキットが1:32で利用可能になったのはこれが初めてであり、この標準のXNUMXつは言うまでもありません。
キットは典型的に高品質のウィングナット製品であり、ボックストップの写真でさえ非常に印象的です。
部品点数は、130つのスプルーに約XNUMX個程度の部品が分散しているこのような大型モデルでは少なくなります。 成形品は、このメーカーに期待されるすべてのフィネスを備えた優れたものです。
キットの多くのハイポイントの中には、飛行面があります。 テープと釘を備えたリブのディテールは信じられないほど素晴らしいです。 後縁は確かに非常に鋭いので、これらの部品を損傷しないようにスプルーから取り外すときは注意が必要です。 下翼は中央部と一体成形されており、正しい二面角が設定されています。
イルカの初期バージョンと後期バージョンのパーツが含まれており、モデラーは建設シーケンスの早い段階でモデル化する特定の航空機を選択する必要があります。 XNUMX種類のプロペラとXNUMX種類のテールスキッドを使用しています。 XNUMX種類のラジエーターも含まれています。 スプルーのXNUMXつにある未使用のカウリングは、キットの別のバージョンが将来利用可能になる可能性があることを示唆していますか?
イルカは当時、重装備の航空機でした。 それは標準として87つの固定ヴィッカース銃とXNUMXつの半可動ルイス軽機関銃を搭載していました(ただし、ルイス軽機関銃を使用することは戦闘では非現実的であり、最後の手段としてXNUMXつだけが搭載されることがよくありました)。 ウィングナットは、これらすべての銃と、第XNUMX飛行隊の一部の航空機で使用されているXNUMXつの翼に取り付けられたルイス軽機関銃を提供します。 イルカは高高度戦闘機として設計されていますが、危険な低レベルの地上攻撃任務で使用するために使用されることがあったため、クーパー爆弾のセットも適切なキャリングラックとともに含まれています。
小さな透明なスプルーは、フロントガラスと翼のコントロールワイヤー検査ウィンドウ用の透明なカバーを保持します。
シートベルト、ヴィッカース銃のコッキングハンドル、胴体側面のステップの補強されたサラウンドなどの詳細を含む小さな真ちゅう製のフレットが用意されています。 キットのアイテムはかなり硬く見えるので、シートベルトを布のアイテムに交換することを選択する人もいますが、それらをアニーリングすると少し柔軟性が増す可能性があります。
取扱説明書は、通常の蝶ナット形式に従います。 それは色であり、明確で簡潔です。 戦時中の写真も参考のために含まれており、説明で述べられているいくつかのポイントを説明するのに役立ちます。
いくつかのモデリングプロジェクトでは、キットの説明から逸脱し、より小さなより繊細なパーツを追加する前に、より大きなパーツを組み立てるアプローチを取ります。 これらの場合の説明は、構築シーケンスとしてではなく、パーツ配置のガイドとして使用されます。 いくつかのウィングナットキットを作成したので、ここでこのアプローチを取ることはお勧めしません。 ビルドには、サブアセンブリとしてまとめる前にパーツをペイントする、より「モジュラー」なアプローチが必要です。この場合、指示を注意深く検討し、文字に従う必要があると思います。
塗装の参考資料(これまでに論議を呼んだPC10の上面の色の提案を含む)は、説明全体に記載されています。 これらはタミヤとハンブロールの両方の色を指します(色の混合が必要です)。 他の種類の塗料を使用している場合は、連邦標準の塗料参照番号も含まれています。 使用するPC10の色合いに不安がある場合は、優れたAviattikファブリック転送のセットが役立つ可能性がありますか?
キットにはXNUMX機の航空機のマーキングが含まれていますが、Pheonなどの企業が将来的にいくつかの代替品を提供することは間違いありません。 マーキングは、XNUMX機の初期生産航空機とXNUMX機の後期生産航空機をカバーしています。 それらは薄く、完全に見当が合っているように見えます。
接着剤とペイントを除いて、モデラーが提供する必要があるのは、フィラー(作成する航空機のバージョンに応じていくつかの穴を開けるか埋める必要があります)とリギング材料だけです。
包括的なリギング図が説明に記載されています。 Wingnutは、0.5mmのドリルを使用し、リギング自体にEZ Lineなどの弾性材料を使用して、リギングの取り付けポイントを深くすることを提案しています。セクション。 考慮すべきもうXNUMXつの特徴は、ソッピースドルフィンの索具にターンバックルがなかったように見えることです。 これらの機能は、戦時中の写真でははっきりと表示されていないようです。 おそらく、RAF博物館でレプリカのイルカの写真を研究することで、索具に取り組む最善の方法についてのアイデアが得られるでしょう。
執筆時点で、コックピットの一部を含むこのレプリカの写真のセットは、フランシスチャップマンの好意でインターネット上で入手できます:-
https://forum.ww1aircraftmodels.com/index.php?topic=331.0
コピーを手に入れることができれば、このプロジェクトに役立つ可能性のあるもう54つの優れたリファレンスは、JMBruceによるWindsockDatafile NoXNUMXです。 これには、イルカの戦時中の写真とその開発と運用上の使用法の詳細な説明、およびキットの寸法を確認したい人のための計画が含まれています。
ISBN 0 948414 71 5
全体として、これは素晴らしいキットのように見えます。注意して、大きくて印象的なモデルに組み込まれます。 Wingnut Wingsは、新しいリリースごとに感銘を与え続けており、近い将来、このキットを作成することを楽しみにしています。
ダイW。
SMNクイックサマリー星評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
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成形品質 | ***** |
詳細度 | ***** |
正確さ | ***** |
説明書 | ***** |
デカール | **** |
主題の選択 | **** |
全体 | **** |