Ref: A04178A
周りの価格: 14.99ポンド(2014年XNUMX月)
GeoffCoughlinによるレビュー
レビューサンプルを提供してくれたAirfixに感謝します。 このキットを今すぐ入手してください: www.airfix.com
概要
このレビューに入る前に737つのこと–まず、最初にそれを構築したことを覚えているのは誰ですか? 私は確かにそうします、そしてクロムのような天然金属の下側を備えたそのルフトハンザ727を特徴とする素晴らしいボックスアートは見事に見えました。 ビルドはボーイング727ほどの喜びはありませんでした。 つまり、XNUMXには後部ステップが機能していました。 きっと個人的な趣味だったと思います。 現在、これらのキットは両方とも、何年も経って再リリースされています。
あなたが疑問に思うかもしれない737番目のことは、なぜSMNの本質的に民間旅客機である軍事雑誌をレビューするのかということです。 ええと、それは世界中の多くの空軍が何年にもわたってあらゆる種類の役割でこのタイプを使用してきたためです。そのため、このボーイング727と同じくリリースされたばかりのXNUMXはSMNに入ります。
ボーイング737について少し
ボーイング737は、短距離から中距離のツインジェットナローボディ旅客機です。 もともとボーイングの707と727から派生した、より短く、より低コストの双発旅客機として開発された737は、85〜215人の乗客を収容できる737人の乗客モデルのファミリーに発展しました。 600は、ボーイングで唯一生産されているナローボディ旅客機であり、現在、-700、-800、-900、および-737ERのバリエーションが製造されています。 再設計および再設計されたバージョンである2017MAXは、XNUMX年にデビューする予定です。
当初は1964年に想定されていましたが、最初の737-100は1967年に飛行し、1968年737月に航空会社に就航しました。次に、延長された200-1968は1980年300月に就航しました。400年代にボーイングは-500、-737、および-737モデルを発売しました。 、後にボーイング56クラシックシリーズと呼ばれます。 XNUMX Classicsは、翼の改良とともに、容量を追加し、CFMXNUMXターボファンエンジンを組み込みました。
1990年代に、ボーイングは737 Next Generationを発表し、翼の再設計、コックピットのアップグレード、新しいインテリアなど、複数の変更を加えました。 737 Next Generationは、長さが600フィート(700 m)から800フィート(900 m)の102つの-31.09、-138、-42.06、および-737ERモデルで構成されています。 XNUMX NextGenerationのボーイングビジネスジェットバージョンも生産されています。
737シリーズは、航空史上最も売れているジェット旅客機です。 737は、1967年以来ボーイングによって継続的に製造されており、7,865機の航空機が納入され、3,680年2013月の時点で737機の注文がまだ処理されていません。737の組み立ては、ワシントン州レントンのボーイングレントン工場を中心としています。 多くの707は、以前は727、757、9、DC-80、およびMD-90 / MD-320の旅客機で埋め尽くされていた市場にサービスを提供しており、航空機は現在、主にエアバスA1,250ファミリーと競合しています。 ボーイング737は、平均して常に2006機が空中を飛行しており、XNUMX年の時点でXNUMX秒ごとにXNUMX機が出発または着陸しています。
ミリタリーボーイング737
初期モデルは737-100でした。 1968年に発売されました。-100は17年1967月1968日に展開され、737年にルフトハンザで就航しました。航空機は30の最小のバリエーションです。注文および配送された737-100は737機のみで、100-30はありませんでした。今日もサービスを続けています。 NASAが最後に運用し、初飛行からXNUMX年以上後に引退したオリジナルのボーイングのプロトタイプは、シアトルの航空博物館に展示されています。
737-200は、T-43と呼ばれる米空軍の航空機ナビゲーターの訓練に使用されました。 一部は乗客の輸送に使用されるCT-43に変更され、43つはNT-31Aレーダーテストベッドとして変更されました。 最初は1973年19月1974日に、最後は737年200月737日に配達されました。インドネシア空軍はボーイング2-9×1982サーベイラーと呼ばれる1983機の改造XNUMX-XNUMXを注文しました。 それらは、SLAMMAR(側面に見えるマルチミッション空挺レーダー)を装備した海上偵察(MPA)/輸送機として使用されました。 航空機はXNUMX年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月の間に配達されました
737-700Cは、航空機からシートを取り外して貨物を運ぶことができるコンバーチブルバージョンです。 機体左側に大きな扉があります。 米海軍は、米軍によってC-737Aクリッパーに指定された700-40Cのローンチカスタマーでした。 C-40BとC-40Cは、米空軍が将軍やその他の上級指導者の輸送に使用しています。 ボーイング737AEW&Cは、737-700ERとほぼ同様の737-700IGWです。 これは、737NGの早期警戒管制(AEW&C)バージョンです。 オーストラリアが(Project Wedgetailとしての)最初の顧客であり、トルコと韓国がそれに続きます。