MickStephenによるレビュー (10月2012)
新しいメーカーは私たちのモデリングの世界では常に歓迎されています。ゲームの最近の新しいプレーヤーは中国のキティホークモデルです。 これらの人々は大物を追いかけ、1:48スケールで高圧射出成形された被写体にまっすぐ飛び込みます。
新しいジョイントストライクファイター(JSF)の生産バリアントを最初に市場に出したキティホークモデル1:48F-35Bをご覧ください。
これらのモデルは、当時のX-10コンセプトデザインに基づいたバージョンを発表したパンダ(現在は絶滅)のキットで35年前に最初に登場しました。 他の多くのメーカーが1:72スケールのX-35を採用し、35年ほど前にフジミがF-XNUMXBをリリースしましたが、残念ながら、それはいくつかの明白な精度エラーを伴うItaleriX-Planeの単なる改造でした。
経歴
ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIは、シングルシート、シングルエンジン、ステルス機能を備えた地上攻撃、偵察、および防空任務を実行するには、開発中の第五世代の多目的戦闘機の家族です。 F-35は、3つの主要なモデルがあります。 F-35Aは、従来の離着陸の変異体である、F-35Bはショート離陸と垂直着陸変異体であり、かつF-35Cは、キャリアベースの変形です。
F-35は、ジョイントストライクファイター(JSF)プログラムの製品であり、ロッキードとボーイングの間の悪名高いX-planes競争の勝者であるX-35の子孫です。 JSF開発は主に米国によって資金提供されており、英国およびその他のパートナー政府が追加の資金を提供しています。 米国は、今後数十年にわたって、米空軍、海兵隊、海軍のための戦術的な空軍の大部分を購入することを計画しています。 英国、イタリア、オランダ、オーストラリア、カナダ、ノルウェー、デンマーク、トルコ、イスラエル、および日本は開発プログラムの一部であり、さまざまな注文を出しました。
F-35シリーズ
F35にはXNUMXつのバリエーションがあります。
F-35A
F-35Aは、米国空軍およびその他の空軍を対象とした従来の離着陸(CTOL)バリアントです。 これは最小で最軽量のF-35バージョンであり、内部大砲GAU-22 / Aを装備した唯一のバリエーションです。 F-35Aは、機動性と瞬間的かつ持続的な高g性能において、F-16に匹敵し、ステルス、ペイロード、内部燃料の射程、航空電子工学、運用効率、サポート性、および生存性においてF-16よりも優れていると期待されています。 通常の外部燃料タンクを搭載したF-16との加速性能が期待できます。 Aバリアントは、主にUSAFのF-XNUMXファイティングファルコンを置き換えることを目的としています。
F-35B
F-35Bは、航空機の短距離離陸垂直着陸(STOVL)バリアントです。 Aバリアントと同様のサイズで、Bは他のバージョンの燃料量の約8分の35を犠牲にして、垂直飛行システム用のスペースを確保します。 垂直飛行システムでの離陸と着陸は、はるかにリスクが高く、最終的には設計の決定的な要因になります。 AV-35BハリアーIIと同様に、Bの主砲は腹側ポッドに搭載されます。 他のバリエーションとは異なり、F-18Bには垂直に着陸できるため、着陸フックがありません。 米国海兵隊は、F-8Bを購入し、F / A-XNUMXホーネット(A、B、C、およびDモデル)の現在のすべての在庫と、戦闘機のAV-XNUMXBハリアーIIを交換し、役割を攻撃することを計画しています。 。
イギリス空軍とイギリス海軍は、35年に引退したハリアーGR9とFA2の代わりにF-2010Bを使用する予定です。F-35B設計のイギリス海軍の要件の2010つは、船上ローリングおよび垂直着陸(SRVL)でした。 )ウィングリフトを介して運ばれる武器の最大着陸重量を増やすモード。 35年2012月、英国は代わりにCATOBAR F-35Cバリアントを注文する計画を発表しましたが、35年19月、英国はF-2012Cに英国の新しい空母を装備するコストを理由に、F-48Bの購入に戻りました。 35年XNUMX月XNUMX日、国防大臣のフィリップハモンドは、米国での演説で、英国は最初にXNUMX F-XNUMXBを受け取り、後日、最終的な番号がどうなるかを発表すると述べました。
英国は2012年XNUMX月に最初のテスト航空機の納入を開始し、英国海軍と英国空軍のパイロットがテストおよびインストラクタープログラムに参加するため、今年はさらにXNUMX機が続きます。
F-35C
F-35Aと比較して、F-35Cキャリアバリアントは、折り畳み式の翼端セクションを備えたより大きな翼、改善された低速制御のためのより大きな翼と尾翼の制御面、キャリア停止着陸のストレスに対するより強力な着陸装置、二輪ノーズを備えていますギア、およびキャリアアレスタケーブルで使用するためのより強力なテールフック。 より大きな翼面積は、航続距離とペイロードの両方を増加させながら、着陸速度を低下させることができます。
アメリカ海軍はF-35Cキャリアバリアントを使用します。 F / A-35A、B、C、Dホーネッツの代わりにF-18Cを購入する予定です。