価格: 約£26.99(GBP)
キット参照: 04889
GeoffCoughlinによるレビュー (9月2014)
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少し背景
ブリストルタイプ156ボーファイターは、しばしば単にボーと呼ばれ、ブリストル飛行機会社の初期のボーフォート雷撃機の設計から派生した英国の長距離重戦闘機でした。 ボーファイターという名前は、「ビューフォート」と「ファイター」のかばん語です。
ボーファイターとは異なり、ボーファイターは長いキャリアを持ち、第二次世界大戦のほぼすべての戦争劇場で、最初は夜間戦闘機、次に戦闘爆撃機として、最終的には雷撃機としてボーファイトに取って代わりました。 バリアントは、オーストラリアで航空機生産局(DAP)によって作成され、オーストラリアではDAPボーファイターとして知られていました。
戦闘機の基準では、ボーファイターMk.Iはかなり重くて遅かった。 総重量は16,000ポンド(7,000 kg)で、最高速度は335フィート(540 m)で時速16,800マイル(5,000 km / h)でした。 それにもかかわらず、ロールスロイスペレグリンエンジンの生産に問題があったため、他の点では優れたウェストランドホワールウィンドのさらなる生産はすでに停止されていたため、当時はこれがすべてでした。
最初のボーファイターは12年1940月29日に戦闘機迎撃ユニットでの試験のためにイギリス空軍タングミアに引き渡され、最初の運用機械は604月2日にXNUMX飛行隊とXNUMX飛行隊に受け入れられました。
ボーファイターは、最初の英国空挺迎撃(AI)夜間戦闘機レーダーセットとほぼ同時に生産ラインから外れました。 下部胴体に取り付けられた20つの20,000mm大砲により、機首はレーダーアンテナを収容でき、胴体の全体的な広さにより、AI機器を簡単に取り付けることができました。 9,100ポンド(1941 kg)の積載量でさえ、航空機はドイツの爆撃機を捕まえるのに十分な速さでした。 XNUMX年初頭までに、それはドイツ空軍の夜間襲撃に対する効果的な対抗手段となりました。 ボーファイターの初期のさまざまなモデルはすぐに海外でのサービスを開始しました。その頑丈さと信頼性により、機体は制御が重く、飛行が容易ではありませんでしたが、すぐに乗務員に人気がありました。
夜間戦闘機のMk VIFはAIマークVIIIレーダーを装備した3月1942で飛行隊に供給しました。 より速く・デ・ハビランドモスキートは後半1942半ばでの夜間戦闘機の役割に引き継いだように、重いBeaufightersは、そのような操作のすべての主要な劇場で抗出荷、地上攻撃と遠距離禁止などの他の分野での貴重な貢献をしました。
地中海では、USAAFの第414、第415、第416、第417夜間戦闘機飛行隊は、100年夏に1943機のボーファイターを受け取り、1943年61月に最初の勝利を収めました。主に夜間に防御迎撃任務を飛行しました。 ノースロップP-1944ブラックウィドウ戦闘機はXNUMX年XNUMX月に到着し始めましたが、USAAFボーファイターは、戦争が終わるまでイタリアとフランスで夜間作戦を続けました。
1943年の秋までに、モスキートは、イギリス空軍の主要な夜間戦闘機としてボーファイターに取って代わるのに十分な数で利用可能になりました。 戦争の終わりまでに、イギリス空軍の部隊に所属する約XNUMX人のパイロットが、ボーファイターの飛行中にエースになりました。
捕獲されたボーファイターの少なくともXNUMX人は、ドイツ空軍によって運用されていました。飛行中の航空機の写真にドイツのマークが付いています。
気分を盛り上げるために!
参照
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