キット参照: 04834
価格 約£26.99GBP(2014年XNUMX月)
GeoffCoughlinによるレビュー
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大きなレベルキットを手に入れるための良い映画です!
写真参照ライブラリの参照写真…
それらをチェックしてください、タイプの内部と外部の詳細をカバーするいくつかの素晴らしいウォークアラウンド写真、特に MH-53パヴェロー「スタリオン」、CH-53E-Gスーパースタリオン–シコルスキー 写真参照ライブラリの「M」の下にリストされています。
タイプについて少し
CH-53シースタリオンは、シコルスキーS-65ファミリーの大型輸送ヘリコプターの最も一般的な名前です。 もともとは米国海兵隊が使用するために開発されましたが、ドイツ、イラン、イスラエル、メキシコでも使用されています。 アメリカ空軍は、ベトナム戦争後期から後期にかけてHH-53「スーパージョリーグリーンジャイアント」を運用し、そのほとんどをMH-53パヴェローとして更新しました。
寸法的に類似したCH-53Eスーパースタリオンは、シコルスキーによってS-80Eと指定された、より重く持ち上げられ、改良されたバージョンです。 そのXNUMX番目のエンジンは、重量物運搬ミッションで置き換えられたSeaStallionよりも強力になっています。
1966年、ドイツ軍はCH-53とCH-47チヌークの両方をH-21およびH-34Gヘリコプターの代替品として評価し、初期要件は133でした。CH-53の購入は1968年110月に承認されましたが、期限は予算の制約に対して、17機のみが注文されました。[1969] 11年にシコルスキーから1971機の試作ヘリコプターが納入された後、生産航空機はドイツのシュパイアーにあるVFW-Fokkerによってライセンス製造されました。 ドイツ製の最初のヘリコプターは61年1月1971日にシュパイアーから飛行し、XNUMX年XNUMX月XNUMX日にマンヒングのErprobungsstelle der BundeswehrXNUMX飛行試験センターに引き渡されました。
ドイツ陸軍航空隊は110種類のCH-53Gを受け取りました。 最初の53台を除いて、すべての機械はドイツで製造されました。 ドイツのCH-1971Gによる最初の飛行は、1973年に行われ、35年15月に、メンディグの陸軍航空隊連隊25に最初の機械が納入され、その後すぐに、ラインに拠点を置く新しく形成された陸軍航空隊連隊XNUMXに納入されました。 、およびラウプハイムに拠点を置く陸軍航空隊連隊XNUMX。
ますます厳しい仕様を満たすために、CH-53Gは、耐用年数と運用能力を向上させるように設計された変更を経て受けました。 これらには、1800つの主要なアップグレードが含まれていました。新しいミサイル警告と自己防衛システム。 36人の武装兵士または5500kgのペイロードを運ぶ場合、航続距離を53kmに拡大できる2001つの外部燃料タンクを用意します。 夜間の低レベル飛行機能のための暗視ゴーグル互換コックピットの追加。 すべてのCH-XNUMXGは、XNUMX年初頭までにEurocopterGermanyによってアップグレードされました。
ドイツ陸軍航空隊の部隊は、NATOと国連の支援の下であらゆる国際任務を遂行し、イラクのUNSCOMのメンバーに輸送を提供し、コソボでKFOR、IFORをボスニアとヘルツェゴビナ、そして最近ではISAFで奉仕しました。アフガニスタンで。 NH-90の貨物容量が少ないため、CH-53艦隊の少なくとも一部の耐用年数の延長が想定されており、その耐用年数は約2030年になります。
1年2013月53日、すべての陸軍航空隊CH-64Gはドイツ空軍に移送され、ヘリコプター飛行団XNUMXに組み込まれました。