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GeoffCoughlinによるレビュー (11月2014)
レビューサンプルを提供してくれたTigerHobbiesに感謝します。 数量限定で販売されるこのキットを今すぐ入手してください。 タイガーホビー
タイプの背景を少し説明します
パイパーJ-3カブは、1937年から1947年の間にパイパーエアクラフトによって製造された小型でシンプルな軽飛行機です。 タンデム(前後)座席を備えたこの航空機は、飛行訓練を目的としていましたが、これまでで最も人気があり、最も有名な軽飛行機のXNUMXつになりました。 カブのシンプルさ、手頃な価格、人気は、フォードモデルTの自動車との比較を呼び起こします。
航空機の標準的なクロムイエローの塗料は、「カブイエロー」または「ロックヘブンイエロー」として知られるようになりました。
パイパーカブはすぐに見慣れた光景になりました。 ファーストレディエレノアルーズベルトはJ-3カブで飛行機に乗り、CPTPの宣伝に役立つ一連の宣伝写真のポーズをとりました。 当時のニュース映画や新聞には、ドワイト・アイゼンハワー将軍、ジョージ・パットン、ジョージ・マーシャルなど、パイパーカブのヨーロッパの戦場を飛び回る戦時中の指導者の画像がよく掲載されていました。 民間人が所有するカブスは、新たに結成された民間航空パトロール(CAP)の一環として戦争に参加し、ドイツのUボートとUボート攻撃の生存者を絶えず捜索するために東海岸と湾岸を巡視しました。
パイパーは軍用機を開発しました(「私たちがしなければならなかったすべて」、ビル・ジュニアは「軍用機を製造するためにカブオリーブドラブを塗った」と述べています)[5]、さまざまにO-59(1941)と呼ばれています。 、L-4(1942年4月以降)、およびNE(米海軍)。 L-3グラスホッパーはJ-2民間カブと機械的に同一でしたが、テイラークラフトL-3やアエロンカL-4と同様に、プレキシグラス温室天窓とリアウィンドウを使用して視認性を向上させることで区別できました。米軍。 L-85は、パイロットを137人乗せ、乗客を乗せず、最高速度75 mph(121 km / h)、巡航速度12,000 mph(3,658 km / h)、サービス天井38フィート(61 m)でした。ストール速度は225mph(362 km / h)、耐久性は5,413時間、航続距離は4 mi(250 km)です。 NE-1およびNE-2として契約されている米海軍向けに建造されたXNUMX機を含む、XNUMX機のL-XNUMXが米軍向けに製造されました。
すべてのL-4モデル、およびAeroncaとTaylorcraftの同様のタンデムコックピット宿泊施設航空機は、まとめて「グラスホッパー」と呼ばれていましたが、L-4はほぼ普遍的にカブの民間指定で呼ばれていました。 L-4は、第二次世界大戦で偵察、物資の輸送、砲撃の任務、負傷した兵士の医療避難のために広く使用されました。 1944年4月の連合軍のフランス侵攻中、L-25の低速巡航速度と低レベルの機動性は、イギリス陸軍や他の連邦軍が同じ目的で時折使用したオースターAOP航空機の例とともに、理想的な観測となりました。侵略ビーチの南にあるヘッジ列のボカージュ国で待ち伏せして待機している隠されたドイツの戦車、突撃砲と駆逐戦車の駆逐戦車を見つけるためのプラットフォーム。 これらの作戦では、パイロットは通常、オブザーバー/無線通信士と4ポンドの通信無線機の両方を携行しました。この負荷は、飛行機の指定された重量容量を超えることがよくありました。 フランスで連合国が勃発した後、L-4には、ドイツの装甲部隊に対する地上攻撃のために、通常はペアまたはカルテットの歩兵バズーカの即席ラックが装備されることもありました。 これらのL-XNUMX地上攻撃機の中で最も有名なのは、チャールズ「バズーカチャーリー」カーペンター少佐が操縦したロケット弾のロージーでした。アラクールの戦い。
戦後、多くのL-4が余剰として売却されましたが、かなりの数が使用され続けました。 米国で余剰として販売されたL-4は、J-3として再指定されましたが、多くの場合、戦時中のグレージングとペイントを保持していました。
SMERキット
有名なパイパーカブL-4のキットを見るのは素晴らしいことですが、これが新しいリリースかどうかはわかりませんが、実際の航空機の設計が非常にシンプルであることを考えると、非常に印象的です。
では、このキットはどのようなものですか?
さて、そもそも丈夫な箱に入っているので、中身が傷つくことはほとんどありません☺
内部では、ライトグレーのスプルーは、余分なフラッシュプラスチックがほとんどなく、よく成形されたアイテムを提供します。たとえば、翼の表面の細かい生地の質感を確認してください。おそらく写真では見づらいですが、そこにあります。
実際の航空機で話すパネルラインは実際にはありませんが、そこにある成形されたディテールは非常に細かく抑制されているように見えます。 パーツの形は元のデザインに忠実で見栄えがします。 私はこれをすぐに構築して、それがどのように組み合わされるかを確認することを楽しみにしています。これは、SMNで最初に構築されたSMERキットです。 もっと作りたいので、これがどうなるか見て、その後別のものを選択します–この面で特別なリクエストやアイデアがあれば、私に知らせてください。
付属のキットは、戦時中のL-4カブとしてはかなり本物のように見えます。おそらく、このスケールでは初めてです。
コックピット
インテリアは非常にまばらであるため、インテリアを強化するためにいくつかの基本的なスクラッチビルドが必要になります。 私はそれを楽しみにしています–変更のためにいくつかの「実際の」モデリングを行うチャンス☺。 提供されるXNUMXつのシートとプレーンなインストルメントパネルに少し追加するだけで、それほど多くは必要ありません。
車輪と足回り
ホイールとハブのディテールは素晴らしいです。タイヤに座っている重量をシミュレートするために、砂を塗るだけの小さなフラットかもしれません。
他のコメント
- 胴体の半分のドライフィットは、非常に良好なフィットを示唆しており、この段階では歪みは見られません。
- 透明な部分は十分に透明であり、磨きまたは「浸漬」の恩恵を受けて、透明度を実際に高めることができますが、傷や歪みは見られません。
- プロペラの形も大丈夫そうです。
デカール
小さなシートは正確に見えます–最小限のキャリアフィルムで品質は非常に良いように見えます。 彩度は良好に見え、すべてのデカールが見当合わせされています。 いくつかのステンシルデータが提供されています。
説明書
このキットは、部品の内訳に関して非常に単純であり、含まれている簡単な取扱説明書は、部品がどこに行くべきかを明確に説明しています。 ボックスの背面は、塗装とデカールの配置に関するオールカラーガイドに適しています。
総括する
これは高価なボクシングではなく、あなたの前にはたくさんのモデリングがあります。確かに最先端の製品ではありませんが、誰が気にしますか?私はしません! 一見の価値があります。
ジェフC。
SMNクイックサマリー星評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
---|---|
成形品質 | *** |
正確さ | *** |
詳細度 | *** |
説明書 | *** |
デカール | **** |
主題の選択 | ***** |
全体 | *** |