Geoff Coughlinによるレビュー(2013年XNUMX月)
このレビューの紹介
私のレビューの日付がこのモデルが最初に店に出た後であることは多くの人を逃れません。これは私が書いている次のプロジェクトであり、Build Nowでフォローし、FinishedNowで終了したときにフォローできるためです。 このキットをプロジェクトとして使用する場合にすべての人がアクセスできるように、後でこのようなレビューを追加することで、HereNowのギャップを埋める良い機会です。
タイプの背景を少し説明します
Messerschmitt Me 262 Schwalbe(英語:「ツバメ」)は、世界初の運用可能なジェット動力戦闘機でした。 設計作業は第二次世界大戦が始まる前に開始されましたが、エンジンの問題により、航空機は1944年半ばまでドイツ空軍で運用状態に達することができませんでした。 イギリスのジェットエンジンを搭載したグロスターミーティアを含む当時の連合軍の戦闘機と比較して、それははるかに速く、より良い武装でした。 第二次世界大戦中に運用で使用された最も先進的な航空設計の262つである、Me 262は、軽爆撃機、偵察機、さらには実験的な夜間戦闘機バージョンなど、さまざまな役割で使用されました。 Me262のいくつかの1人乗りトレーナーのバリエーションであるMe1 B-218aは、夜間戦闘機としてUmrüst-Bausatz2工場修理パッケージを介して適合され、Hirschgeweihを使用してFuG 1Neptun高VHFバンドレーダーを搭載しています。 (「クワガタのアンテナ」)B-1a / U10バージョンとして、LichtensteinSN-11が使用していたよりも短いダイポール要素のセットを備えたアンテナ。 ベルリン近郊の13人のスタッフ、Nachtjagdgeschwader 1945にサービスを提供し、これらの少数の航空機(いくつかのシングルシートの例と一緒に)は、XNUMX年の最初のXNUMXか月にベルリンで失われたXNUMX匹の蚊のほとんどを占めました。 AIレーダー制御の傍受ではなく、WildeSauの方法。 XNUMX人乗りのトレーナーがほとんど利用できなかったため、多くのパイロットがインストラクターなしでXNUMX人乗りで最初のジェット飛行を行いました。
その欠陥にもかかわらず、Me 262は、効果的な戦闘機としてのピストンエンジン航空機の終焉の始まりを明確に示していました。 一旦空中に浮かぶと、それは850 km / h(530 mph)を超える速度に加速する可能性があり、ヨーロッパ作戦域で運用されている連合軍の戦闘機よりも約150 km / h(93 mph)速くなります。
個人的には、これはタイプとスキームの私のお気に入りの組み合わせのXNUMXつであり、それに入る機会/スロットを探していました。それはちょうどいいタイミングでやって来ました。 キットはどうですか…