スーパーウィングスシリーズNo.3
周りの価格 60.00年46.00月€2016(£XNUMXGBP)
GeoffCoughlinによるレビュー
レビューサンプルを提供してくれたZoukei-Muraに感謝します– SMNで彼らの全ページをチェックしてください
一言で言えば
ここにあるのは、有名なホルテンHo229「全翼機」の非常に詳細なモデルです。 ボックスには、透明なプラスチックシェル内でモデルを構築したり、これらをペイントして特定のパネルを開いて表示したりして、内部の非常に詳細なレベルを明らかにできるようにするパーツが詰め込まれています。
覚えているかもしれない
アーロン・スコットは、ZM 1:32短縮Ho229の見事な解釈を構築しました。昨年のIPMSUKスケールモデルワールドでそれを実際に見たことがあるかもしれません。 いずれにせよ、その信じられないほどのモデルの完全なビルドは、ここで完成しました–を参照してください。 Zoukei-MuraのページはFinishedNow for that.
この新しいZM1:48キットは、1:32の姉と非常によく似ており、アーロンはそのキットを非常に高く評価しています。小さい1:48スケールで。
これは、アーロンの完成した1:32モデルの写真です。これにより、Ho229がどのように見えるかがわかります。 ご参考までに、木の効果は主にデカールによるものであり、アーロンは自分のビルドでどのように外観を実現したかを説明しています(上記のリンクを参照)。
1:48Ho229パッケージ
これが箱の中身の写真です–ご覧のとおりいっぱいに詰められており、完成したメーカーのモデルを示す箱の側面からの写真が1枚あります–見た目も内容も、より大きな32:XNUMXモデルと非常によく似ています。
中に行こう
パーツの内訳は広範囲で、一見すると少し圧倒されるかもしれませんが、だまされないでください。アーロンは、指示に従うとすべてがうまくいくと言います。ZMはその点でウィングナットウィングに少し似ていると思います。指示を調べてください。注意深く、提案された組み立て手順に従ってください。すべてがうまくいくはずです。これは、他の多くのメーカーの指示書で言うことができる以上のものであり、従うと悲惨なことになります。
あなたが見ることができるように、内部全体が見える可能性があり(まあ、ほとんど!)、あなたが「透明なアプローチ」のファンであるかどうかに関係なく、それは実際には重要ではありません、あなたは通常のように組み立ててペイントするだけです。
すべてのディテールは細かく刻まれており、どの部分にも余分なフラスコはほとんどまたはまったくありません。
コックピットとエンジンアセンブリのディテールは息を呑むほどのものであり、ディテールが好きな場合は(私のように)、ここで提供されているものを愛さざるを得ません。
このキットに間違いはありません。XNUMXポンド前後の価格でさえ、提供されているものから得られるモデリング時間に対して非常に優れた価値を提供します。
クリアパーツ
上で述べたことを除けば、キャノピーは透明で、欠陥や傷はありません。
デカール
実際に製造されたこれらの航空機の数が限られていることを考えると、1945年以降の敵対行為があった場合に飛行したであろうさまざまなユニットからのより多くの航空機に可能なすべてのオプションを提供するための大きな試みがなされました。
取扱説明書
これは明確であり、カラー塗装と組み立て順序に関する明確なガイダンスを提供します。
SMNクイックサマリー星評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
---|---|
成形品質 | ***** |
詳細度 | ***** |
正確さ | ***** |
説明書 | **** |
デカール | ***** |
主題の選択 | ***** |
全体 | ***** |
Dave Cは現在モデルを持っており、近い将来フルビルドを行う予定です。そのための新機能に注目してください。
Horten Ho229 –少し背景
Horten H.IX、RLM指定Ho 229(航空機の選択されたメーカーのアイデンティティのためにしばしばGotha Go 229と呼ばれる)は、ReimarとWalter Hortenによって設計され、第二次世界大戦の後半にGothaerWaggonfabrikによって製造されたドイツのプロトタイプ戦闘機/爆撃機でしたII。 これは、ジェットエンジンを搭載した最初の純粋な全翼機でした。
この設計は、「3×1000」の要件を満たすことができる軽爆撃機の設計を求めるヘルマン・ゲーリングの要求に応えたものです。 つまり、1,000キログラム(2,200ポンド)の爆弾を1,000キロメートル(620マイル)の距離で時速1,000キロメートル(620マイル)の速度で運ぶことです。 速度を提供できるのはジェット機だけでしたが、これらは非常に燃料を大量に消費するため、航続距離の要件を満たすためにかなりの努力を払う必要がありました。 全翼機に基づいて、Ho 229はすべての無関係な操縦翼面を欠き、抗力を低下させました。 これは、3×1000の要件にさらに近づく唯一の設計であり、Göringの承認を受けました。 その天井は15,000メートル(49,000フィート)でした。
2年代にB-1990スピリット全翼ステルス爆撃機が登場して以来、Ho 229との役割と形状の類似性により、多くの人がHo229を「最初のステルス爆撃機」と遡及的に説明しています。[3] 第二次世界大戦の終わり以来、アメリカの手で唯一生き残ったHo229プロトタイプであるHo229 V3の静的複製は、21世紀初頭に建設され、その後、基本的な形状、塗装、モックアップコピーの接着剤組成物をラミネートすると、37年代のブリティッシュチェーンホームレーダーに対して検出範囲が1940%減少しますが、他のほとんどの現代レーダーシステムに対してはステルスの大きなメリットはありません。
ジェフC。