一般的にJ2雷電として知られています
価格 約£55.00(9,240円)
GeoffCoughlinによるレビュー (Nov 2013)
レビューサンプルを提供してくれたZoukei-Muraに感謝します–この印象的なキットを入手してください ここで今
DaveCowardによるBuildNow / FinishedNowの詳細なレビューをご覧ください
ライデン「サンダーボルト」について少し
雷電(雷電、「サンダーボルト」)は、第二次世界大戦で大日本帝国海軍航空隊が使用した単発の陸上戦闘機でした。 連合国の報告名は「ジャック」でした。
J2Mは、A6Mゼロの作成者である堀越二郎によって、14志(昭和14年、1939年)の公式仕様を満たすように設計されました。 これは、高高度爆撃機の襲撃の脅威に対抗することを目的とした、厳密にローカル防衛の迎撃機であり、したがって、機動性を犠牲にして速度、上昇性能、および兵器に依存していました。 J2Mは洗練された、しかしずんぐりした船で、特大の三菱火星エンジンが長いカウリングの後ろに埋め込まれ、吸気ファンによって冷却され、延長シャフトでプロペラに接続されていました。 パイロットの視界は悪かったが、生産の後半に導入されたドーム型の天蓋は、この懸念を部分的に軽減した。
Kaseiエンジン、信頼性の低いプロペラピッチ変更メカニズム、および主要な下部構造メンバーに起因する歯が生える問題は、生産の減速につながりました。 継続的な一連の変更により、2年4月に初めて飛行する究極の高高度バリアントであるJ34M1944モデル1,420を備えた新しいバリアントが導入されました。これには、ターボスーパーチャージャーを搭載した23hpのKasei30,000cエンジンが搭載されていました(側面に取り付けられています)。エンジンのすぐ後ろにある胴体の)定格出力を最大2フィートに維持することができました。ドイツのSchrägeMusikスタイルで取り付けられた4つの上向きの斜め発射(XNUMX度を狙った)XNUMXmm大砲が後ろに取り付けられましたXNUMXつの翼の大砲が保持されているコックピット。 ターボ過給機の未解決の問題により、XNUMX台の実験的なJXNUMXMXNUMXが製造された後、プロジェクトは終了しました。
- J2M1 –XNUMX機。
- J2M2 –131機。 (約)
- J2M3 –三菱製の307機、甲座株式会社製の128機。
- J2M4 –2機の航空機。 (J3M2標準に変換された4つのJXNUMXMXNUMXを含む)
- J2M5 –43機。
- J2M6 –XNUMX機の航空機。