GrahamThompsonによるレビュー (2月2017)
タミヤクリアイエローのボトルを求めて地元のホビークラフトストアを最近訪れたとき、この素晴らしいボックスアートが私の目に留まり、20ポンド(一部のオンラインソースで数ポンド安く入手可能)でそれを持っていなければなりませんでした。
1990年代初頭からの新しいキットではありませんが、これらのタミヤキットでは問題ありません。 それらは通常、過剰に設計されることなく適切に設計されており、複雑なモデリングのストレスなしに見栄えの良い結果のバランスが取れています。 価格もリーズナブルに保ちます。
これはタミヤが彼らのウェブサイトでキットについて言わなければならないことです。
日本GTカー選手権は1993年に発足し、国内のモータースポーツファンの間で人気が高まっています。 高度に改造された日本車に加えて、フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどのヨーロッパのスーパーカーがタイトルを争っています。
1995年のシーズン中、トヨタはレースチューンされたスープラGTのフリートをこの人気のあるイベントに参加させました。 スープラに似たボディシェルに詰め込まれたのは、トヨタの最新のレーシングテクノロジーでした。 2,140ccの4気筒ターボチャージャー付きパワープラントは、米国での93年のIMSAレースで活躍したトヨタのイーグルMk.IIIレーシングマシンから採用されました。X-Tracが開発したシーケンシャル6速ギアボックスは、このエンジンの素晴らしいパワーを効率的に後輪。 四輪ダブルウィッシュボーンサスペンションコンポーネントは、別のトヨタプロトタイプレーサー、TS010から取られました。 ボディシェルは、さらに優れた空気力学を得るために大幅に変更されました。 追加のエアインテークとエアアウトレット、特大のフェンダーと巨大なリアスポイラーは、その巨大なシルエットとさらに攻撃的な外観を与えました。
'95シーズンにはXNUMXつの異なるレーシングチームがスープラを使用し、その中でトムはカストロールがスポンサーとなりました。 熟練したドライバーのセキヤとクルムに運転されたカストロールトムススープラは、シーズンを通してその卓越したパフォーマンスでレーシングファンを喜ばせました。」
キットに
これは、私が最近やっているバイクキットのように、ビルドよりも塗装と仕上げに関するものです。 奇妙なことに、私は白い仕上げが苦手で、たくさんのデカールが好きではないので、このキットは私にとって奇妙な選択です。 ただし、これらのテクニックを避けて学ぶことはないので、キットを見てみましょう。
キットにはそれほど多くはありません。白いプラスチックで成形されたXNUMXつのメインスプルー、クリアスプルー、XNUMXつのクロームメッキホイール、本体シェルXNUMXつの「ゴム」タイヤ(幅の広いリアタイヤ)、プラスチックメッシュ、ポリキャップのセットホイール用、タイヤデカールシート、ボディ用の巨大デカールシート。
ボディシェルは、実車に専用のボディパーツを追加したリベットのように、くっきりとしたディテールでとてもきれいに成形されています。 ボンネット(ボンネット)ピンにも成形されていますが、フォトエッチングパーツに交換します。 前輪のアーチ部分は別にありますので、丁寧に装着する必要がありますが、タミヤなのでフィットするのではないかと思います。
ボンネット(ボンネット)には、大きな独立したXNUMXピースの中央ルーバーエアベントと、フロントガラスに近いXNUMXつの小さなベントがあります。 それ以外はボディはワンピースです。
小さい方の白いスプルーは、上記のボディパーツと、他のパーツの中でも特にバリが非常に少ないロールケージを保持します。
大きな白いスプルーには、ボディパン、サスペンション、エキゾースト、ディスクブレーキ、トランスミッション/サスペンションのパーツに加えて、トラックカーであるミニマリストであるインテリアのディテールがあります。 本物のようにXNUMXつの座席と非常に基本的なダッシュだけ。 シートはきれいに成形されているように見え、側面と背面に「カーボンファイバー」デカールが付いています。 レースハーネス用のデカールも付いています。 これがどれだけ見えるかはわかりませんが、見た目は良さそうです。 エンジンは基本的であまり見られないので十分です。
透明なスプルーは素晴らしく、歪みが最小限で透明です。 フロントガラスとサイドウィンドウは一体型であるため、非常に壊れやすいため、取り扱いには注意が必要です。 エッジのディテールが素晴らしい独立したリアウィンドウがあります。 ヘッドライトレンズは非常に詳細です。 リアライトクラスターは、塗装される片側にXNUMXつの「ピン」ライトクラスター、クリア、リバースライト、ブレーキライト、インジケーター用のXNUMXつの赤とXNUMXつのオレンジで構成されています。 これらはそれらの上に外部の透明なレンズを持っています。
奇妙なことに、ホイールはクロームですが、説明書にはゴールド(イッシュ)のセンターボスが付いた白いホイールが記載されています。 私はいつもクロームを剥がしますが、そのまま使いたいと思ったら見栄えがします。
プラスチックメッシュの小片は、フロントエアインテークグリルと前輪アーチの後ろにあるXNUMXつのサイドベント用です。 このプラスチックメッシュのファンではないので、別の方法を調達するかもしれません。
タイヤ用の特別なデカールのセットもあります。 これまでこれらのタイプのデカールを使用したことがないので、興味深いかもしれません。
ロープロファイルのスリックタイヤは、後部が広く、中央の縫い目が細かく、除去するにはサンディングが必要です。 とにかくスリックタイヤをサンドして、リアルなソフトラバーの外観を与えるのが好きです。
大きなメインデカールシートはきれいに印刷され、色が良く、見当が合っています。 それはかなり大きいものから小さいものまで少なくともXNUMXのデカールで構成されています。 大きなものを体の輪郭に定着させるのは楽しいはずです! しかし、彼らは主に白い車を非常にうまく持ち上げます。
インストラクションシートは、10段階でカバーされたキットの構成で15 'ページ'を構成する単一の両面シートで構成されています。 これらは典型的なタミヤの指示であり、構造を明確に示しています。
まとめ
これは素敵なキットに見えます。 それは、良い仕上がりを達成しようとする主な時間と労力を伴うクイックビルドの私の現在のモデリングの好みによく合います。 比較する情報がないため、キットの正確性についてコメントすることはできません。 しかし、それが私の主要なモデリング基準である部分に見えることはわかっています。
これは、外部的にも内部的にも真っ白なので、課題は良い仕上がりになることです。 デカールは、ボディペインティングの品質と同様に、これを持ち上げるのに不可欠です。 風化が起こらないように車をきれいにしたいので、Zero Paints 2パックのクリアコートシステムを初めて使用します。正しくなるまで、これを数回剥がして再スプレーする可能性があります。 私が作成したときに、編集者が「今すぐスケールモデリング」に含める価値があると感じているかどうかはすぐにわかります(彼は確かにグラハムをします! これらの単語をいつ読むかによって、GのフルビルドはVehicles-Build Now、または完了した場合はVehicles-FinishedNowで差し迫っています。.)
グラハムT。
SMNクイックサマリー評価5点満点
特徴 | スターレーティング(XNUMXつのうち) |
---|---|
成形品質 | **** (一部の領域では単純ですが、それは悪い成形ではなく、実際の車の基本的な部品が原因である可能性があります) |
正確さ | **** (正しく見えます!) |
説明書 | ***** |
デカール | ***** |
詳細度 | **** |
主題の選択 | **** |
全体 | **** |