デイブ臆病者との完全なレビュー
キット参照: 05203
経歴
このビルドの私の主な理由は、彼女の航海生活の終わりにエンジニアとしてクイーンメリー号で航海した私の父へのプレゼントになることでした。 何年も前に父の助けを借りてこのモデルを作ったことがあったので、また作ることにしたときの思い出がよみがえりました。
RMSクイーンメリー号は引退した英国の遠洋定期船で、主に1936年から1967年にかけて、船が就航したときにキュナードホワイトスターラインとして知られるキュナードラインに向けて北大西洋を航海しました。 彼女は、スコットランドのクライドバンクにあるジョン・ブラウン・アンド・カンパニーによって、クイーン・エリザベスと一緒に、キュナードとホワイト・スター・ラインの旗艦であり、キュナードが計画しているサウサンプトン、チェルブール、ニューヨーク。 1920隻の船は、1930年代後半から1936年代初頭にドイツ、イタリア、フランスの企業によって建造された特急スーパーライナーに対する英国の対応でした。 メアリー女王は、1946年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月にエリザベス女王に交代するまで、キュナードラインの旗艦でした。
クイーンメリー号は27年1936月1937日に処女航海に出航し、その1938月にブルーリボン賞を受賞しました。 彼女は1952年にSSノルマンディーの称号を失い、XNUMX年にそれを取り戻し、XNUMX年に新しいSS米国に殴打されるまでそれを保持しました。 第二次世界大戦の勃発とともに、彼女は軍隊に転向し、戦争中に連合軍の兵士をフェリーで運びました。
戦争後、メアリー女王は旅客サービスのために再装備され、エリザベス女王と一緒に、1950隻の船が最初に建造された1960隻の大西洋横断旅客サービスを開始しました。 XNUMX隻の船は、XNUMX年代後半のジェット時代の夜明けまで、大西洋横断旅客輸送市場を支配していました。 XNUMX年代半ばまでに、メアリー女王は老朽化し、依然として最も人気のある大西洋横断定期船のXNUMXつでしたが、途方に暮れていました。
キュナードラインの利益が数年間減少した後、メアリー女王は1967年に正式に退役しました。彼女は31年1967月XNUMX日に最後にサザンプトンを離れ、米国カリフォルニア州ロングビーチの港に出航しました。 。 XNUMXつのエンジンルームのうちのXNUMXつ、XNUMXつのプロペラのうちのXNUMXつ、およびすべてのボイラーを含む多くの機械が取り外されました。 船はレストラン、美術館、ホテルを備えた観光名所として機能します。 船は国家歴史登録財に登録されています。 ナショナルトラストフォーヒストリックプリザベーションは、クイーンメリーをヒストリックホテルズオブアメリカの一部として受け入れました。
モデルは元々1962年にレベルによってリリースされ、それ以来いくつかの再ボクシングがありました。私が構築しようとしたものは、モデルショーから中古品を入手し、1997年のリリースのようです。したがって、まったく新しいものではなく、22歳です。実際には!!
箱の中身とスプルーに存在するフラッシュの量を最初に見ると、成形品のヴィンテージが非常にはっきりとわかります。 場合によっては、フラッシュからパーツをほとんど識別できませんでした。 とはいえ、メインハルの成形ディテールは実際には非常によく立ち上がっており、鮮明ですが、これは規則ではなく例外でした。 父のためにこのキットを作りたいと思っていなかったら、おそらくロフトに箱を置いて置いていただろうが、完成するつもりだったので、どうやって乗ったのか見てみよう!