特集記事 デイブ臆病者
ジェフからのイントロ
デイブからこのビルドをお届けできることを心から嬉しく思います。これは、彼のこれまでで最高のXNUMXつであり、見た目も素晴らしかったです。素晴らしい仕事のデイブ、本当に優れたスケールモデリングです。 これが彼の完成したソッピーススナイプのXNUMXつの画像を示すスニークピークです。 私と同じようにあなたがそれらを好きになることを願っています..!
経歴
彼らの成功した子犬、三葉機、ラクダ、そして(少し成功しなかった)ドルフィンに続いて、ソッピースのイギリスの航空への次の主要な貢献は、230馬力のソッピース7.F1スナイプでした。
プロトタイプのスナイプは1917年110月に登場し、150hpから300hpのロータリーエンジンを搭載するように設計され、視界を改善するために中央部分が切り取られた翼のようなシングルベイパップ(イルカと同様)、不均衡な舵を備えたキャメルスタイルの水平尾翼を備えています水平尾翼。 興味深いことに、6年9962月にさらに9967機のプロトタイプ(番号B1917-B6)が要求されたのとほぼ同時に、9965機の生産航空機が誤って注文されたようです(その後、生産注文はキャンセルされました)。 2つのプロトタイプは、元の設計から多くの変更が加えられ、B230(2面角が増加した、より長い翼幅の1918ベイ翼、1918hpのベントレーBR.43エンジン、フェアリングされた胴体の側面、バランスの取れた舵を備えた改良された水平尾翼)が4月にフランスに送られました。舵のサイズをさらに大きくするなど、追加の変更が提案された場合のさらなる評価のためのXNUMX年。 XNUMX年XNUMX月下旬に多くのメーカーから本格的な生産が発注されましたが、フランスでXNUMX SqnRAFとXNUMXSqn AFC(Australian Flying Corps)を完全に装備するのに十分な航空機が利用可能になったのはXNUMX月でした。 第一次世界大戦中の運用上の使用は最後の数週間に制限されていましたが、スナイプは戦闘で優れたパフォーマンスを発揮しました。
機動性をさらに向上させるために、後の生産航空機は、より大きく、バランスの取れた上部エルロンを特徴とし、フィンとラダーの領域をさらに拡大しました。 ソッピーススナイプは、ロシアのボルシェビキ、ドイツの職業上の任務、エジプトとイラクの在宅奉仕と「警察の任務」に対して、戦後もイギリス空軍に仕え続けました。 スナイプはイギリス空軍で使用された最後の回転式エンジン搭載戦闘機であり、1927年に星型エンジン搭載のグロスターグリーブ、ホーカーウッドコック、アームストロングホイットワースシスキンに完全に置き換えられました。 スナイプは、ブラジル海軍、カナダ空軍、ソビエト赤空軍での外国での使用が非常に限られていました。