GrahamThompsonによるレビュー
価格 約£29.99GBP(2014年XNUMX月)
少し背景
モホーク族は1954年に開発を開始し、米軍がパイパーカブ、ライザンダー、フィスラーストーチなどの第二次世界大戦で成功したタイプに続く代替の航空偵察、通信、砲撃タイプの航空機を探していました。
提唱された要件は、粗い滑走路からの短い離着陸(STOL)が可能な小型のツインエンジンのツインシートターボプロップエンジンを搭載することでした。 グラマンは、後に侵入者に見られるように、大きな「バグアイド」コックピットに乗組員を並べた、深い翼のある(最終的には)トリプルテールデザインで契約を勝ち取りました。 ツインターボプロップエンジンを搭載し、大きなフラップとスラットにより、失速速度が遅くなり、離陸時の揚力も向上しました。 可変ピッチプロペラは強力な逆推力を与えることができ、短い着陸を可能にしました。
ほぼヘリコプターのように見えるコックピットは、意図したロールに最適な乗組員の優れた視認性を提供しました。 当初、陸軍は、自衛のための.5機関銃以外のモホーク族の武装には関心がありませんでした。 彼らはそれが夜と赤外線機能を備えた写真偵察を運ぶことにもっと興味を持っていました。 その後の変種には、航空機の正面に突き出た右下の胴体に配置された長い小さなセクションボックスである横向きレーダー(SLAR)ポッドが取り付けられました。 この変種の優れたモデルもローデンによって作成されており、そのキットの良い例は、ミハイル・シャポシュニコフによって構築されたスケールモデラーズナウサブスクライバーギャラリーで見ることができます。
海軍は他のアイデアも持っていて、海兵隊が陸軍のブリーフの電子機器や写真機能を一切持たない攻撃機をサポートする空母として設計を検討しました。 やがて海軍は彼らの関心を失い、開発は陸軍の手に委ねられた。
シングルテールフィンからスロースプレッドでの制御を強化するトリプルデザインに設計を微調整した後、最初の運用可能な航空機は、7年にドイツに拠点を置く米国第1961軍に納入されました。これまでに、XNUMXつの翼パイロンが装備されていました。燃料タンクを運ぶために、そして陸軍によって受け取られた最初のターボ小道具航空機でした。
このタイプは、ベトナムで空爆と偵察のスポッター、ターゲットマーキングとしてうまく機能しました。 後者のタスクは、川の交差点で木の覆いの下に隠された敵ユニットを見つけるために、川に沿って極端に低くゆっくりと飛行することをしばしば含みました。 これらの任務は、小さな武器から地面に火を放つように設計されていますが、川の谷に落ちたときに、その上の丘の中腹から撃たれることを意味することがよくありました。 箱の豪華なアートワークは、大雨の中で木の高さまで下がる航空機を見つめる仏像に座った類人猿がこれを非常にうまく描写しています。 彼らは非常に脆弱であると見なされていたため、一部のミッションでは、XNUMX番目のモホークが先頭の航空機の上空を飛行し、攻撃を受けて降下した場合の位置を観察しました。
ストライク対応バージョンでテストを実行することが決定され、54機の航空機に、2.75インチのミサイル、500ポンドの爆弾、または5インチのズニの折りたたみ式フィンロケット用のコンテナを運ぶことができる合計1つの翼パイロンが装備されました。 JOV-XNUMXAと指定されたこれらの改造された航空機のうちXNUMX機は試験のためにベトナムに送られましたが、より効果的なロールは敵を見つけて空軍に呼びかけ、彼らが最善を尽くすことであるとすぐに決定されました。
モホーク族は、他のいくつかの国でも同様に機能する効果的で人気のある航空機であることが証明されました。 エルサルバドルでの内戦中(1980-1992)、米陸軍OV-1モホーク族は、マルクス主義志向の反乱軍に対して政府を支援するために、エルサルバドル上空で定期的な偵察飛行を実施しました。 彼らはまた、砂漠の嵐でミッションを飛んだ。 このタイプは、1996年XNUMX月に韓国で最後の公式飛行が行われたことでようやく引退しました。
この航空機は、ターボプロップエンジンが非常に優れているため、ベトコンによって「ウィスパリングデス」と呼ばれ、モデル化の対象として優れており、歴史的に重要な魅力的な航空機に組み込まれています。
初期のプロモーションビデオ
SLARポッドが取り付けられたOV-1