ミックスティーブンとの完全なレビュー
経歴
ニールアームストロングのアポロ50号のミッションの11周年を迎えるにあたり、月面で最初の一歩を踏み出すことは、この有名な工芸品を作るよりも、この成果を認識するためのより良い方法です。
アポロ月着陸船、または単に月着陸船(LM、「レム」と発音)は、もともと月着陸船(LEM)と呼ばれ、米国のアポロ月着陸船プログラム中に月軌道から月面に飛行した着陸船でした。 これは、空気のない宇宙空間でのみ動作する最初の有人宇宙船であり、地球の向こう側に着陸する唯一の乗組員の乗り物であり続けています。
構造的および空力的に地球の大気圏を飛行することができないアポロ月着陸船は、その質量の約XNUMX倍のアポロ宇宙船コマンドアンドサービスモジュール(CSM)に取り付けられた月軌道に運ばれました。 そのXNUMX人の乗組員は、LMを月周回軌道から地上に飛ばし、後でコマンドモジュールに戻し、その後廃棄されました。
グラマン航空機によって監督されたLMの開発は、最初の無人飛行を約XNUMXか月、最初の有人飛行を約XNUMXか月遅らせるという問題に悩まされていました。 それでも、LMは最終的にアポロ/サターン宇宙船の最も信頼できるコンポーネントになりました。着陸ミッションの中止を防ぐために時間内に修正できなかった障害に苦しむことのない唯一のコンポーネントです。
建造された25ユニットのうち、10個の月着陸船が宇宙に打ち上げられました。 これらのうち、1969年から1972年の間に10人が月に着陸しました。最初の13人は低軌道でのテスト飛行でした。最初は乗組員なし、XNUMX番目はドッキング手順と飛行特性のリハーサルを担当しました。 もうXNUMXつは、着陸せずに月周回軌道を低くする「ドレスリハーサル」飛行のためにアポロXNUMX号によって使用されました。 XNUMXつの月着陸船は、アポロXNUMX号の乗組員の「救命ボート」として機能し、月に向かう途中の酸素タンクの爆発によってCSMが無効になり、乗組員が着陸計画を放棄することを余儀なくされたときに、生命維持と推進力を提供しました。
開発と生産されたユニットのLMの総コストは、NASAの新しい開始インフレ指数を使用した名目上の合計21.3億ドルから調整して、2016ドルで2.2億ドルでした。 着陸した10つの降下ステージは、着陸した場所にそのまま残ります。 XNUMXつの上昇段階(アポロXNUMX号)は、太陽周回軌道にあります。 飛行した他のすべてのLMは、月に衝突するか、地球の大気圏で燃え尽きました。
5つの試作モデルとそれに続く…。
LM-1 推進システムテストのための最初の無人飛行を行うために建設され、サターンIBの上の低軌道に打ち上げられました。 これは当初1967年1月に計画されていましたが、その年の後半に最初の有人飛行が続きました。 しかし、LMの開発問題は過小評価されており、LM-22の飛行はアポロ1968号として5年XNUMX月XNUMX日まで延期されました。
LM-2 LM-1飛行が失敗した場合に備えて予備として保持されていましたが、これは発生せず、その後サターンVロケットの「統合」テストユニットとなり、現在はワシントンDCのスミソニアンにあります。
LM-3 現在、最初の有人LMとなり、すべてのシステムをテストし、8年1968月にアポロ9号で計画された分離、ランデブー、ドッキングを練習するために再び低軌道で飛行しました。 3年1969月3日のXNUMX号。LM-XNUMXに続くXNUMX番目のより高い地球軌道の有人練習飛行が計画されていましたが、プログラムのタイムラインを軌道に乗せるためにこれはキャンセルされました。
LM-4 10年18月1969日に打ち上げられたアポロ47,400号で、月面着陸の「ドレスリハーサル」に使用され、離陸による動力降下の開始を除くミッションのすべてのフェーズを練習しました。 LMは月面から14.4フィート(XNUMX km)まで降下し、降下ステージを投棄し、上昇エンジンを使用してCSMに戻りました。
LM-5 11年16月1969日に打ち上げられたアポロ20号で使用され、1969年XNUMX月XNUMX日に静かの海の月面に着陸しました。残りは歴史です。
LM-6、7、8、10、11、12 17年1972月にアポロXNUMX号で終わる残りのアポロミッションを全員が飛行しました。
LM-13、14、15 残りのアポロ計画がキャンセルされたので、決して飛ばなかった。
すべてのLMに違いがありましたが、LM-5に集中します。
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