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行くための最良の方法! ファーマ:レベル
スケール:1:24
モデル:1913フォードTロードスター
ボックスの難易度を見ないでください。誰でもできます。 とても素敵な、素敵なモデル。 泥だらけのフィールドのデカールに注目してください…外側のディテールに線があります、私はそれらを描きました。 しかし、これらのデカールはラインに残っています。 私の努力は無駄に無駄になりました…。
イゼットC。
それには多くの部品があります。それは樹脂製のボディとジブ、アルミニウム製のはしご、クロームメッキのアクセサリー、宝石で飾られたライト、ゴム製のタイヤとパイプ、真ちゅう製のエッチングとホワイトメタルの部品です。
そして、完全なカラーリングデカールシートを使用します。ビルド全体で能力をテストするため、初心者向けではありません。
急いでいなかったので、作るのに約XNUMX年かかりました。 しかし、多くの事故がないわけではない旅
少し壊れやすいかもしれませんが、実際にビルドの最後に到達するには非常に満足のいくものです。
このモデル、アルファロメオ6Cミッレミリア1930を完成させたばかりです。Airfix1:24スケールキットから作られています–気に入っていただけませんか?
よろしくお願いします、ルーC。
キット: イタレリ 1:12 スケール
これはイタレリ アルファ 8C の私の構築/解釈です。
実物のカラー写真は見つからず、生存者はすべて異なる色をしているため、本物の「見た目」の色を作成するために、マットタミヤのハルレッドを使用し、半光沢でコートしました。
いくつかのネジと布製プラグリードを追加しましたが、他のイタレリ旧シリーズ車とは異なり、これは古いプロター金型からのプラスチックバージョンではなく、はるかに優れています。
最も注意が必要な部分 (ただし必須ではありません) は、パネルの周りに成形されたネジを取り外すことでした。 オリジナルでは、これらはすべてロック配線されており、キットの小さな突起では不十分でした。 3D プリントで交換した他のビルドも見たことがありますが、私はまだ 1970 年代に住んでいます。そのため、16BA チーズヘッドネジを使用してスロットをフライトし、ロックワイヤーをスロットに配置してから、塗装する前に瞬間接着剤を一滴追加しました。 それでうまくいくようでした。
イタレリはこのモデルのほとんどをネジで固定しています。 通常、その理由は理解できます。たとえば、彼らのフィアット 820 は金属製の Protar モデル (イタレリが Protar を買収した) の直接コピーであり、プラスチック成形品は金属製の同等品に見られるのと同じ欠陥を再現しています。 明らかに、同じ部品がプラスチックであっても、金属にねじ込むのに十分な強度を持った部品が、プラスチックにねじ込むのに十分な強度があるとは限りません。 さらに悪いことに、パーツをネジで締めた場合でも、最小限の締め付けでも、MIG のようなホワイトスピリットベースの洗浄剤を使用すると、プラスチックが硬くなり、数日後に砕けてしまうことがわかりました。 ステアリング機構のような部品は金属で動作するように設計されており、おそらく実際に動作するように設計されていますが、プラスチックでは、他のものが動くよりもずっと前に、ステアリングコラムがその長さをねじり下げるだけです。
答えは、ネジのサイズに合わせたプラスチック製のダボを購入し、他のモデルと同様に、それを代替品として使用し、接着剤として使用することです。 ここでの追加のボーナスは、オーバーサイズのマイナスネジも大量に展示されていないことです😊 なぜ新しい金型として2019年のモデルにあるのかについては、彼らはまだネジを求めていたと思います、私にはわかりません。
頑張ってみましたが、ボンネットがはまりませんでした。 とはいえ、開いたポーズにするので、特に問題はありません。
パディ B.
この野獣がついに完成しました – アルファ ロメオ 8C 2300
イタレリ 1:12 スケールのレーサーからロードスターへのコンバート。 モデルの長さは約12インチで、完成までに5か月かかりました。
フェンダー、ヘッドランプ、ハウジングが追加され、Bentley Airfix キットから変更されています。 また、ダッシュボードとコックピットのインテリアの詳細も完全に再現されています。 エンジンは詳細に再構築され、ファイアウォールが変更されています。 ラジエーターはほとんどがスクラッチビルドされており、排気が変更され、テールライトが追加されています。
デカールは私のとても良い友達のクリストファー・エルルの好意で…。次のデカールに…この爆破されたコビッドは私を忙しくさせています;)
ルーC。
これは、古いAirfixキットから作られた1:12スケールの私のベントレーブロワーです。
ここに表示される最終結果を得るために、多くのスクラッチビルドと変更を追加しました。気に入っていただければ幸いです。
ルーC。
ブロワーNo.2は数週間前にアルスターグランプリで深刻な損傷を受けており、修理を試みてもフランスGPの締め切りに間に合わなかった。 ブロワーNo.4は急いで剥ぎ取られ、レースに備えました。 明らかになった1番目の神話は、ティム・バーキンが、別のドライバーを追い越しながら「フォーミュラXNUMX」でホーンを使用した唯一のドライバーであるというものでした。 参照写真を詳しく調べると、レース前にホーンが車から剥がされており、ヘッドランプと配線が私が再現したシャーシにテープで固定されていたことがわかります。
私は2015年前にキットを開始し、SMW 60の2日前に完成させました。このキットに利用できるアフターマーケットがないため、XNUMXを超えるスクラッチビルドパーツと変換が行われ、主要なものはトノカバーに使用されるリードシートです。スポークホイール、真ちゅう製シートの助手席ドア、ミリパット付きの張り替えシート、ホームマスターの樹脂タイヤ、木製のベニヤフロア。 使用した塗料はゼロとAlcladXNUMXで、番号付けにはミラクルマスクを使用しました。
ピーター・B
これらのイタレリのヴィンテージカーモデルは非常に壊れやすいため、扱いやすいようにベースもノックアップしました。
ペイントはすべてMRPで、石畳はドールハウス会社からのスレートです。いいえ、私はドールハウス友愛会をぶらぶらすることに多くの時間を費やしません😊
とにかく、基本的にはOTBに真鍮と銅のチューブを少し加えたものです。
イタレリがこの車の公道走行用バージョンをリリースしたばかりなので、このモデルは現時点では多少関連性があるが、ライトなどは基本的に同じである。
パディ・バラット
1:24ブガッティVGTフルレジンキット。
ブルーカラーバージョンの詳細写真。 詳細については、AlphaModelをご覧ください。
アルファM。
パイプライン、ネジ、デカール、クリアパーツ、多くのスプルーパーツ、さらには本物のスプリング。 このキットでは、品質と最先端の製造が際立っています。 フロントスクリーンはクリックするだけで保持されます–接着剤は必要ありません。 私が作った唯一の改造は、ブレーキディスクのすべての穴を開けることでした。
このキットを作るのはとても楽しかったし、これは私が長い間作った中で最高のキットのXNUMXつと言えます。
クリス・アディス
ゼロイタリアンレッドを使用し、XNUMXつの部分が透明で、磨かれています。
スプルーから切り取ったときに部屋を横切って飛ばないようにしようとしたにもかかわらず、残念ながら一部の部品が失われましたが、楽しいビルドで、フィット感に問題はありません。
フレームにはゼロホワイト、エンジンなどには主にアルクラッド2塗料を使用。
フロントホワイトデカールの問題の9つは、マイクロセットとソルデカール軟化液をカットして使用したにもかかわらず、正しく装着できなかったため、あきらめてXNUMX番を使用しただけです。
また、初めて使用するカーボンファイバーデカールは、次回の使用時にオーバーラップを回避する必要があり、キットデカールよりも許容度が低くなります。
キットは1980年代のオリジナルリリースなので、今では30年以上前のものですが、本当のタミヤスタイルは今でも独自のものです。 長さ380mmの印象的なビルドで、フルエンジン、ギアボックス、コックピットのディテールを備えており、箱から出してすぐに素晴らしいレプリカになります。 使用された唯一のアフターマーケット部品は、キットに含まれている透明な燃料ラインを交換するための黄色いチューブと、箱に入っているものの古さのための新しいデカールのセットでした。
塗装は、エンジンブロックとシャーシにAlclad IIペイントを使用し、ボディワークにゼロペイント1980年代のフェラーリレッドを使用し、デカールをシールするためにゼロクリアコートを使用して行われました。 ウィングエレメントは、ゼロクリアのコートが施されたキットクロームパーツです。
ジルヴィルヌーヴが運転するNo.12カーとしてデカールされた312T4は、タミヤで最高の大型F1カーのひとつであり、細部にまでこだわっており、作る喜びがあります。
乾杯、ウォーレンM。
これが私のフェラーリ250テスタロッサを1:24スケールで、長谷川キットから作ったものです。
あなたがそれを好き願っています!
アントニオ・F
これは、806:1スケールのItaleriキットから作られた私のFiat16グランプリです。
あなたがそれを好き願っています!
ルーC。
このイタレリの 1:12 フィアット メフィストフェレ。
巨大なアタッチメント ポイントと壊れやすいプラスチックを備えた古いキットで、ほとんどが 1970 年代のものですが、注意を払えば素晴らしいモデルを作ることができます。
キットとしては非常に高価ですが、棚にある完成モデルとしてはお金に見合う価値があります.
コックピットのバルサ材の床以外はほぼOTBで、キットのドライブチェーンをタミヤの1:6バイクのディテールアップアイテムに代用しました。 (1:12 は小さすぎます)。
Alclad の銅と真ちゅうがたくさん必要で、キットのダッシュボードが足りないので、合金シートから新しいダッシュボードも作りました。
Airfix 1:12 Bentley と Italeri の 1:12 Alfa2300 と並んでとてもよく座っています。
あなたが好きだといいけど。
敬具
パディ B.
そして、私は小さな獣が準備ができていると言うことができます…
これは私のリンドバーグ1:12スケールのフィアットトポリーノ1962ドラッグスターです。
これは2020年の私の最後のビルドです-私たち全員にとって何年でしょう! COVIDに感謝します。
2ヶ月フラットで作りました。 デカールはChrisEllul氏の好意で–バディに感謝します:)
ルーC。
車のモデリングへの気まぐれな侵入のみ:1:24フォードモデルT –「消防車」、ICMキット。
このモデルを作るのは本当に楽しかったです。 あなたもそれが好きだといいのですが。
パウロロペス。
AMTキットから作られたマスタング1965は1:16スケールです
このモデルは、古典的なスポーツカーレース中のデビッドとロブフェンのマウントを表しています。
親友のクリス・エルがカスタムメイドしたデカール
たくさんの変更…このモデルに対して行われたスクラッチビルドとディテーリング。
あなたはそれが友達が好きだと思いますか?
ルーC。
こちらは1ヶ月ほど前に完成させたZvezda GAZ MXNUMX 'Emka'です。 これは私が長い間作った中で最高のソフトスキンキットだと言わざるを得ません。 ディテールと組み立てやすさのバランスが見事に取れています。 ホイールはマイナーの樹脂製です。
Gaz M1 カーは、1934 年のフォード モデル B カーのライセンス生産バージョンでした。 49馬力の3.3 4気筒エンジンを搭載。 ロシア人は「スターリンのアスファルト」に対処するために、より強力なサスペンションと車輪を備えた車両をアップグレードした。 当時のロシアには民間の運転手は存在せず、役人、軍、悪名高きNKVDが利用するためのものだった。
よろしく
アンドリューJ.
これは 1:35 MiniArt ガソリン ポンプ セットで、木材、バルサ、プラスチックで作られたスクラッチ ビルドの 1930 年代スケールのガソリン スタンドです。 完全に点灯できるように配線されています。スイッチをオンにしてください。 ロイナ ベンジンは、IG Farben によって石炭から合成的に製造されたガソリンでした。 石油輸入に関連するコストを削減するために、生産にはワイマール共和国から補助金が提供されました。 生産は 1927 年に Leunawerke 製油所で始まりました。 販売は IG の子会社であるガソリン社によって行われ、同社は 1939 年にはドイツ全土に約 4000 か所のガソリン スタンドを持っていました。
魅力的な MiniArt Mercedes 170V に適したベースが欲しかったです。 予想より少し時間がかかりました! 建設するときは、ポンプ照明、屋根照明、最後に駅舎内部の照明と、配線を段階的に行う必要があります。 はんだ付けは簡単だと言いたいところですが、ありがたいことに私の残念な作業は見られません。 私は素晴らしい鉄道モデラーとそのライトアップされた建物の多くのビデオを研究しましたが、彼らはどれも抵抗器を LED ランプにはんだ付けするのがとても簡単そうに見えました。
当時のガソリンスタンドの写真をたくさん見つけて、一般的なスタイルを模倣しようと最善の努力をしました。 「ナイトホークス」などの有名な孤独な夜景を描いたアメリカ人アーティスト、エドワード・ホッパーから少しインスピレーションを受けたと思いたい
あなたはそれが好きだと思いますか?
よろしく
アンドリューJ.
MiniArt 38023 ドイツ トラック L1500 カーゴトレーラー付き
典型的な MiniArt キット。 箱にはスプルーと非常に細かいディテールがたくさん詰まっています。中には細かすぎてスプルーから取り除くのが難しいものもあります。 これは MiniArt ではよくあることですが、ほとんどのキットでは 2 つまたは 3 つのパーツで十分ですが、別個の翼ナットなどを含めると 10 つ以上のパーツが必要になる場合があります。
指示は一般に明確で、ペイントに関する適切な情報が含まれているため、従うのが簡単です。
重要なのは、シャーシがすべて直角であることを確認する必要があり、そうしないと問題が発生します。 エンジンは詳細なディテールを再現し、エンジンカウルを開いた状態も選択可能。 エンジンの本当の問題は、フロントのみに非常に小さな取り付けポイントが XNUMX つしかないため、シャーシに正しく取り付けられるかどうかです。 キャブとリアデッキはうまく構築されており、うまくフィットします。 ホイールが問題で、フロントペアには取り付けられるアクスルスタブがありませんが、小さな領域に突き合わせジョイントがあります。
トレーラーは、MiniArt の特徴であるトレッド部分を別個に組み立ててホイールを組み立てる以外は、比較的簡単に組み立てることができます。 積載物は、さまざまなサイズの多数のビール樽で、よく構築されており、樽の端と注ぎ口のオプションがあります。
通常はエアブラシを使用しますが、今回はエアブラシの動作がおかしくなったため、ブラシを使用する必要がありました。 塗料はAirfixエナメルで、仕上げを強化するために数回希釈したコートを使用しました。 まず木材仕上げで木材部分を塗装し、次にトップコートを一部の領域にブラシで塗り、その他の部分にはドライブラシで磨耗を表現することで、木材部分にウェザリングを施しました。
スティーブンB