キット参照: 32015
周りの価格: £41.00GBP($ 69.00)2014年XNUMX月
による完全なレビュー デイブ臆病者
レビューサンプルを提供してくれたWingnutWingsに感謝します。 このキットと、WW範囲の他のすべての優れたキットを今すぐ入手してください。 www.wingnutwings.com
経歴
Albatros Flugzeugwerke GmbHは、第一次世界大戦で最も優雅で効果的な戦闘機の一部を担当しました。 彼らのツインガン、1PSダイムラーメルセデスD.IIIエンジンを搭載したセミモノコック合板アルバトロスD.160は、1916年11月に正面に到着し、ニューポール2およびDH.1917戦闘機の主な敵に対して即座に空中優位を達成しました。 すぐにわずかに改良されたD.IIが続き、XNUMX月には、成功したNeiuport戦闘機の影響を大きく受けた、Vストラットのセスキプレーンウィングを備えた大幅に改良されたD.IIIが続きます。 D.IIIはD.IIよりも機動性が高く、その単一のスパー下部「ハーフ」ウィングはパイロットの視認性を高めましたが、多くの、通常は致命的な構造上の故障の原因でもありました。 多くの努力にもかかわらず、この問題は完全には解決されませんでした。 それにもかかわらず、D.IIIはXNUMX年後半まで生産され続けました。
優れたD.IIIが後継機の生産計画に着手したときでさえ、アルバトロスDVはD.IIIの翼を保持していますが、エルロンコントロールが上部翼を通り、再設計された胴体の断面が完全に楕円形でした。間違いなく、すべてのアルバトロスデザインの中で最も見栄えが良いです。 残念ながら、それはD.IIIの下翼の構造的破損の問題を継承し、パフォーマンスの面でも実際の改善ではないことが判明しました。 それにもかかわらず、アルバトロスDVとD.IVa(エルロン制御ケーブルがD.III構成に戻された)は、以前のドイツの戦闘機よりも多く製造されました(後にフォッカーD.VIIがそれを上回りました。アルバトロスが大多数を製造しました)。 DVの明らかな欠点を考えると、これは、アルバトロスがアメリカプログラムで要求される急速に拡大するジャグスタフェリンの数の要件を満たすのに十分な量を生産できたためであると推測する必要があります。 そしてそれは利用可能でした。
1917年5月に登場し、改良されたSE.1aにすぐに追い抜かれ、当時の同盟国によって戦われていたソッピースキャメルとSPADの戦闘機は、才能のあるパイロットの手に渡り、美しい(そして豊富な)アルバトロスDVとD.IVaが自分自身を保持することができるよりも。 当時のドイツのトップエースのほとんどが飛行したアルバトロスD.Vは、新しいフォッカーDr.XNUMX、ファルツD.III、IIIaの戦闘機に負けても、優れたサービスを提供し続けました。 優れたフォッカーD.VIIが導入された後も、アルバトロスD.Vは、ほとんどが訓練任務に追いやられていたものの、停戦まで最前線のジャスタを装備していることがわかりました。 ここでのこの重要な航空機の歴史は必然的に非常に短いので、より完全に理解するために、以下に記載されている参考書のいずれかまたはすべてを探すことをお勧めします。
使用された参照:
http://thevintageaviator.co.nz/
アフターマーケットエクストラ:
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ジェフによるイントロ
幸いなことに、デイブはすでに美しく完成したモデルを完成させているので、下の画像をざっと見て、このプロジェクトがどのように行われたかを確認してください。 本当に素敵な仕事であり、彼がUschiVDR木目デカールをどのように使用したかを見るのも良いことです。