Reviżjoni sħiħa ma' Dave Coward
Qabel ma nibdew, hawn ħarsa lejn kif irriżulta kollox...
Nota minn Geoff C...
F’każ li taħseb li tista’ tkun qed tesperjenza episodju ta’ deja vu, m’intix; din hija l-bini mwiegħda tal-Airfix Fairy Gannet impressjonanti ħafna minn Dave C biex tikkomplementa dik li reċentement ġiet miżjuda minn Stuart M. Nisperaw li nistgħu ninkludu aktar builds aktar ma jgħaddi ż-żmien għaliex jien dejjem niġbor affarijiet differenti f'kull build tal-istess kit minn mudelli differenti.
Sfond
Inġenju tal-ajru li żgur għandu jitqies bħala wieħed mill-aktar tipi distintivi li qatt raw is-servizz tal-Fleet Air Arm, il-Fairey Gannet kien kapaċi daqskemm uniku u kien sinifikanti bħala l-uniku kuntratt militari ta’ wara l-gwerra li ntrebaħ mill-famuż Fairey. Kumpanija tal-Avjazzjoni. X'aktarx l-aktar inġenju tal-ajru ddisinjat minn Fairey mhux konvenzjonali biex jidħol fil-produzzjoni sħiħa, il-Gannet ġie żviluppat b'reazzjoni għal rekwiżit tar-Royal Navy tal-1945 għal kaċċatur-qtil ta' kontra s-sottomarini bbażat fuq trasportatur avvanzat, li jaħdem bit-turboprop, wieħed li kien imħatteb biżżejjed biex jiflaħ il-ħruxija. tal-operat fuq il-baħar. (Sors: Airfix)
Intenzjonat biex jiġġieled l-espansjoni reċenti tal-flotta ta 'sottomarini Sovjetiċi fil-bidu tal-era tal-Gwerra Bierda, il-Gannet kien mgħammar b'kull mod ta' l-aħħar tagħmir ta 'skoperta elettronika u jekk jinstab sottomarin ta' l-għadu, jista 'jiġi mmarkat, rintraċċat, u jekk meħtieġa, attakkati, bl-użu ta’ bombi, karigi tal-fond, rokits, u torpidows akustiċi mnedija mill-arja.
Karatteristika waħda tal-Gannet li għenet biex tagħtiha dehra unika kienet l-adozzjoni tal-powerplant tagħha, l-innovattiv Armstrong Siddeley Double Mamba. Dan l-arranġament raw żewġ magni tat-turbini tal-gass immuntati ħdejn xulxin fl-imnieħer tal-gannet, jaqsmu gearbox komuni, iżda t-tnejn joperaw b'mod indipendenti, kull magna ssuq l-iskrun tagħha stess immuntat b'mod koassjali, kontra-rotazzjoni. Barra minn hekk, il-magni setgħu jaħdmu bil-pitrolju u anke bil-fjuwil tad-diżil, li kien aktar sigur biex jiġi mmaniġġjat u inqas raffinat mill-fjuwils tradizzjonali tal-avjazzjoni.
Dan l-arranġament ipprovda lill-ekwipaġġi tal-Gannet b'aktar minn biżżejjed qawwa għall-operazzjonijiet tat-trasportaturi, b'serħan il-moħħ ta 'żewġ magni meta jimbarkaw fuq rondi twal tal-oċean. Ladarba jkun fit-titjira, il-bdot jista' jagħlaq waħda mill-magni biex jikkonserva l-fjuwil u filwaqt li dan inaqqas il-veloċità massima tal-Gannet, jestendi l-kapaċitajiet ta' loiter tiegħu. Normalment, pilota jalterna l-użu tal-magna waqt ronda twila, iħaddem kull magna għal madwar siegħa qabel ma tpartit mal-magna l-oħra - il-magna immuntata fuq in-naħa tal-port saq l-iskrun ta 'quddiem.
Karatteristika unika oħra tad-disinn tal-Gannet kienet is-sistema bi-folding tal-ġwienaħ tagħha, xi ħaġa li kienet iddisinjata biex tippermetti lil dan l-ajruplan kbir li jopera b’mod sigur u li jinħażen abbord wieħed mill-aircraft carriers relattivament żgħar tar-Royal Navy. Meta pilota ingaġġa l-ġwienaħ tiżvolġi, din is-sistema inġenjuża mhux biss ippreparat il-ġwienaħ għat-titjira, iżda wkoll awtomatikament qabbad is-sistemi kollha ta 'kontroll tat-titjira, konnessjonijiet idrawliċi u pajpijiet tal-fjuwil mas-sistema prinċipali, mingħajr ebda intervent tal-ekwipaġġ tal-art.
Fl-operat, hemm rapporti li l-Gannet kien disinn imħatteb li meta ajruplan wieħed tilef is-sezzjonijiet ta’ barra taż-żewġ ġwienaħ wara li għamel manuvra partikolarment vjolenti, l-ajruplan xorta rnexxielu jerġa’ lura mingħajr periklu lejn il-carrier tad-dar tiegħu, xi ħaġa li tista’ biss għożżu l-ajruplan lill-ekwipaġġi tiegħu aktar.
Il-Fairey Gannet se juri li huwa ajruplan kontra s-sottomarini estremament imħatteb u effettiv ħafna, wieħed li jista 'jġorr firxa impressjonanti ta' artillenzi offensivi u wieħed li kien kapaċi jattakka sottomarini jew fuq il-wiċċ, jew meta mgħaddas u jipprova jevadi l-attenzjoni tiegħu. . Magħbub sew mill-ekwipaġġi tal-ajru u tal-art bl-istess mod, eventwalment jiġu prodotti 348 Gannets u minbarra li jservu mal-Fleet Air Arm tal-Brittanja, l-inġenju tal-ajru kien se jara wkoll servizz mal-flotta tal-Awstralja, il-Ġermanja u l-Indoneżja.
Jien personalment ltqajt mal-Gannet għall-ewwel darba fil-bidu tad-disgħinijiet meta kont qed nagħmel Electronics HNC fil-Connah's Quay Technical College fi Flintshire, North Wales. Niftakar li jien mort dawra mal-kulleġġ fl-ikla ta’ nofsinhar u meta ddawwar kantuniera ġejt wiċċ imb’wiċċ ma’ Gannet. Dan l-ajruplan intuża mill-kulleġġ bħala airframe ta’ taħriġ u eventwalment ġie mċaqlaq għall-Ulster Aviation Museum fl-1990 fejn bħalissa qed jiġi restawrat. Huwa umoristiku kif qatt ma erġajt ħsibt dwar dan l-ajruplan sakemm l-Airfix ħabbret ir-rilaxx tal-Gannet tagħha u mbagħad f'daqqa waħda niftakar il-laqgħa tiegħi miegħu.
Referenzi użati:
Ma kelli l-ebda kotba fuq il-gannet u għalhekk is-sors ewlieni ta' referenza tiegħi kien l-internet u b'mod partikolari stampi ta' XG797 f'Duxford li oriġinarjament beda l-ħajja bħala AS.4 qabel ma ġie kkonvertit għal ECM.6.
Extras ta' wara l-bejgħ:
Eduard Late RAF seatbelts ED49101