Reviżjoni sħiħa minn Dave Coward
Sfond
Xogħlijiet tal-Avjazzjoni Supermarine – Walrus
korteżija ta ' https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Walrus
Is-Supermarine Walrus kien ajruplan ta’ tkixxif biplan anfibju b’magna waħda Ingliża ddisinjat minn RJ Mitchell u ttajjar għall-ewwel darba fl-1933. Kien operat mill-Fleet Air Arm (FAA) u serva wkoll mar-Royal Air Force (RAF), ir-Royal Australian Air Force. (RAAF), Royal Canadian Air Force (RCAF), Royal New Zealand Navy (RNZN) u Royal New Zealand Air Force (RNZAF). Kien l-ewwel inġenju tal-ajru tas-servizz tal-iskwadra Brittaniċi li jinkorpora undercarriage prinċipali kompletament ritrattabbli, akkomodazzjoni tal-ekwipaġġ magħluqa kompletament, u fuselage tal-metall kollu.
Iddisinjat għall-użu bħala spotter tal-flotta biex tiġi mnedija katapulta minn cruisers jew bastimenti tal-battalja, il-Walrus aktar tard ġie impjegat f'varjetà ta 'rwoli oħra, l-aktar bħala ajruplan ta' salvataġġ għal ekwipaġġ tal-ajru mwaqqa'. Hija kompliet fis-servizz matul it-Tieni Gwerra Dinjija.
żvilupp
Supermarine Walrus I, numru tas-serje K5783, mill-ewwel lott ta 'produzzjoni. Ritratt meħud bejn l-1937 u l-1939.
Il-Walrus inizjalment ġie żviluppat bħala impriża privata bi tweġiba għal rekwiżit tal-1929 Royal Australian Air Force (RAAF) biex inġenju tal-ajru jitnieda b'katapult minn cruisers, u oriġinarjament kien jissejjaħ Seagull V, għalkemm kien jixbah biss is-Supermarine Seagull III preċedenti. fit-tqassim ġenerali. Il-kostruzzjoni nbdiet fl-1930 iżda minħabba l-impenji l-oħra ta 'Supermarine ma tlestietx qabel l-1933. Il-buq ta' pass wieħed kien mibni minn liga tal-aluminju, b'forġa tal-istainless steel għall-irkiekel u l-immuntar tal-katapult. Intużat kostruzzjoni tal-metall minħabba li l-esperjenza wriet li l-istrutturi tal-injam iddeterjoraw malajr taħt kundizzjonijiet tropikali.
Il-ġwienaħ, li kienu kemmxejn miknusa lura, kellhom spars tal-istainless steel u kustilji tal-injam u kienu miksija bid-drapp.
Il-ġwienaħ t'isfel ġew stabbiliti fil-pożizzjoni ta 'l-ispalla b'galleġġjant stabilizzanti immuntat taħt kull wieħed. L-uċuħ orizzontali tad-denb kienu pożizzjonati għoli fuq ix-xewka tad-denb u msaħħa fuq kull naħa minn N stuts. Il-ġwienaħ jistgħu jintwew fuq il-vapur, u jagħtu wisa' ta' stivar ta' 17-il pied 6 pulzier (5.33 m). Il-magna radjali waħda Pegasus II M620 ta' 460 hp (2 kW) kienet miżmuma fuq wara ta' nacelle immuntata fuq erba' struts 'il fuq mill-ġwienaħ t'isfel u msaħħa b'erba' struts iqsar mas-sezzjoni ċentrali tal-ġwienaħ ta' fuq. Dan ħaddem skrun tal-injam b'erba 'bladed f'konfigurazzjoni tal-puser. In-nacelle tal-magna kien fiha t-tank taż-żejt, irranġat madwar id-dħul ta 'l-arja fuq quddiem tan-nacelle biex jaġixxi bħala apparat li jkessaħ iż-żejt, u tagħmir elettriku u kellu numru ta' pannelli ta 'aċċess għall-manutenzjoni. Ġie immuntat apparat li jkessaħ iż-żejt supplimentari fuq in-naħa tal-lemin.
Il-fjuwil kien jinġarr f’żewġ tankijiet fil-ġwienaħ ta’ fuq.
Il-konfigurazzjoni tal-puser kellha l-vantaġġi li żżomm il-magna u l-iskrun aktar 'il bogħod mill-isprej meta topera fuq l-ilma u tnaqqas il-livell tal-ħoss ġewwa l-ajruplan. Ukoll, l-iskrun li jiċċaqlaq kien 'il bogħod b'mod sikur minn kwalunkwe ekwipaġġ bil-wieqfa fuq il-gverta ta' quddiem, li kien isir meta jinġabar linja ta 'l-irmiġġ.
Il-magna kienet ikkumpensata bi tliet gradi lejn il-lemin biex tiġġieled kull tendenza tal-inġenju tal-ajru li jqabbad minħabba forzi mhux ugwali fuq it-tmun ikkawżati mill-vortiċi mill-iskrun. Rota ta 'denb ta' l-aluminju solidu kienet magħluqa fi tmun żgħir ta 'l-ilma, li jista' jiġi akkoppjat mat-tmun prinċipali għat-taxxi jew disingaġġat għat-tlugħ u l-inżul.
Għalkemm l-ajruplan tipikament itir bi bdot wieħed, kien hemm pożizzjonijiet għal tnejn. Il-pożizzjoni tan-naħa tax-xellug kienet dik prinċipali, bil-pannell tal-istrumenti u sedil fiss, filwaqt li s-sedil tal-lemin seta' jintwew 'il bogħod biex jippermetti aċċess għall-pożizzjoni tal-pistola tal-imnieħer permezz ta' crawl-way.
Karatteristika mhux tas-soltu kienet li l-kolonna tal-kontroll ma kinitx twaħħil fiss bil-mod tas-soltu, iżda tista 'tiġi splaggjata minn kwalunkwe waħda miż-żewġ sokits fil-livell tal-art. Sar drawwa li kolonna waħda biss tkun qed tintuża; u meta l-kontroll kien mgħoddi mill-pilota għall-ko-pilota jew viċi-versa, il-kolonna tal-kontroll tkun sempliċement splaggjata u mgħoddija. Wara l-cockpit, kien hemm kabina żgħira bi stazzjonijiet tax-xogħol għan-navigatur u l-operatur tar-radju.
L-armament ġeneralment kien jikkonsisti f'żewġ pistoli tal-magni Vickers K ta' .303 in (7.7 mm), wieħed f'kull waħda mill-pożizzjonijiet miftuħa fl-imnieħer u l-fuselage ta' wara; b'provvediment għall-ġarr ta' bombi jew depth charges immuntati taħt il-ġwienaħ t'isfel. Bħal dgħajjes oħra li jtajru, il-Walrus iġorr tagħmir tal-baħar għall-użu fuq l-ilma, inkluż ankra, kejbils tal-irmonk u tal-irmiġġ, drogues u ganċ tad-dgħajsa.
Il-prototip ttajjar għall-ewwel darba minn 'Mutt' Summers fil-21 ta' Ġunju 1933; ħamest ijiem wara dehret fl-ispettaklu tal-SBAC f’Hendon, fejn Summers ħasad lill-ispettaturi (RJ Mitchell fosthom) billi ħarġet l-ajruplan. Aerobatics bħal dawn kienu possibbli minħabba li l-ajruplan kien ġie stressat għat-tnedija tal-katapult. Fid-29 ta' Lulju Supermarine tat l-inġenju tal-ajru lill-Istabbiliment Sperimentali tal-Ajruplani tal-Baħar f'Felixstowe. Matul ix-xhur ta’ wara saru provi estensivi, inklużi provi abbord il-vapuri abbord Repulse u Valiant li saru f’isem ir-Royal Australian Navy u provi tal-katapult imwettqa mir-Royal Aircraft Establishment f’Farnborough, li saru l-ewwel ajruplan anfibju fid-dinja li ġie varat. b'katapulta b'tagħbija militari sħiħa, ppilotata mill-Lieutenant tat-Titjira Sydney Richard Ubee.
Is-saħħa ta 'l-ajruplan intweriet fl-1935, meta l-prototip kien imwaħħal mal-battalja Nelson f'Portland. Bil-kmandant in-kap tal-Home Fleet, l-Ammirall Roger Backhouse, abbord il-pilota pprova jmiss fuq l-ilma, u nesa li l-undercarriage kien fil-pożizzjoni 'l isfel. Il-Walrus inqalbet immedjatament iżda l-okkupanti kellhom biss ġrieħi ħfief; il-magna aktar tard ġiet imsewwija u rritornat għas-servizz. Ftit wara, il-Walrus sar wieħed mill-ewwel inġenji tal-ajru li ġew mgħammra b’indikatur tal-pożizzjoni tal-undercarriage fuq il-pannell tal-istrumenti.
Il-pilota tat-test Alex Henshaw aktar tard stqarr li l-Walrus kien b’saħħtu biżżejjed biex jagħmel inżul bir-roti fuq il-ħaxix mingħajr ħafna ħsara (huwa kkummenta wkoll li kien “l-iktar ajruplan storbjuż, kiesaħ u skomdu” li qatt tajjar). Meta jtir minn bastiment tal-gwerra, il-Walrus kien jiġi rkuprat billi tmiss maġenb, imbagħad jittellaʼ mill-baħar minn krejn tal-vapur. It-tagħmir tal-irfigħ tal-ajruplan kien jinżamm f'kompartiment fis-sezzjoni tal-ġwienaħ direttament 'il fuq mill-magna – wieħed mill-ekwipaġġ tal-Walrus kien jitla' fuq il-ġwienaħ ta' fuq u jwaħħal dan mal-ganċ tal-krejn. L-inżul u l-irkupru kienu proċedura sempliċi f'ilmijiet kalmi, iżda jistgħu jkunu diffiċli ħafna jekk il-kundizzjonijiet ikunu ħorox. Il-proċedura tas-soltu kienet li l-vapur ġenitur idur madwar 20° eżatt qabel ma l-inġenju tal-ajru jintmes l-isfel, u b’hekk ħoloq ‘roqgħa’ fin-naħa ta’ taħt il-baħar li fuqha l-Walrus seta’ jinżel, u dan ikun segwit minn taxi veloċi sal- vapur qabel ma l-'roqgħa' tinħela.
L-RAAF ordnat 24 eżempju tas-Seagull V fl-1933, dawn ġew ikkunsinnati mill-1935. Dawn l-ajruplani kienu differenti mill-prototip u l-ajruplani mtajjar mill-RAF billi kellhom slots Handley-Page mwaħħla mal-ġwienaħ ta 'fuq. Dan kien segwit mill-ewwel ordni għal 12-il ajruplan mill-RAF, imqiegħda f'Mejju 1935 bl-ewwel ajruplan ta 'produzzjoni, in-numru tas-serje K5772, itir fis-16 ta' Marzu 1936. Fis-servizz tal-RAF it-tip kien jismu Walrus. Inġenji tal-ajru tal-produzzjoni inizjali kienu mħaddma mill-Pegasus II M2: mill-1937, il-Pegasus VI ta '750 hp (560 kW) kien imwaħħal.
L-ajruplani tal-produzzjoni kienu differenti f'dettalji minuri mill-prototip. It-tranżizzjoni bejn il-gverta ta 'fuq u l-ġnub tal-inġenju tal-ajru ġiet imdawra, it-tliet struts li jsostnu t-tailplane tnaqqsu għal tnejn, u t-truf ta' wara tal-ġwienaħ t'isfel kienu miċ-ċappetti biex jintwew 90 ° 'il fuq aktar milli 180 ° 'l isfel meta l-ġwienaħ kienu mitwija. , u l-apparat li jkessaħ iż-żejt estern tħalla barra.
B’kollox inbnew 740 Walruses fi tliet varjanti ewlenin: is-Seagull V, Walrus I, u Walrus II. Il-Mark IIs inbnew kollha minn Saunders-Roe u l-prototip ittajjar għall-ewwel darba f'Mejju 1940. Dan l-ajruplan kellu buq tal-injam, li kien itqal iżda kellu l-vantaġġ li juża anqas mill-ħażniet prezzjużi ta' ligi tal-metall ħfief ta' żmien il-gwerra. Saunders-Roe tkompli tibni taħt liċenzja 270 Mark Is tal-metall u 191 Mark II b'qoxra tal-injam.
Is-suċċessur tal-Walrus kien is-Supermarine Sea Otter - disinn simili iżda aktar b'saħħtu. Il-Lontri tal-Baħar qatt ma ħadu post il-Walruses għal kollox, u servew flimkien magħhom fir-rwol ta' salvataġġ mill-ajru u l-baħar matul l-aħħar parti tal-gwerra. Sostitut ta’ wara l-gwerra għaż-żewġ inġenji tal-ajru, is-Supermarine Seagull, ġie kkanċellat fl-1952, bil-prototipi biss qed jinbnew. Sa dak iż-żmien, ħelikopters kienu qed jieħdu f'idejhom minn flying-boats żgħar fir-rwol ta 'salvataġġ ajru-baħar. Il-Walrus kien magħruf b'affezzjoni bħala "Shagbat" jew xi kultant "Steam-pigeon"; l-isem tal-aħħar ġej mill-fwar prodott mill-ilma li jolqot il-magna sħuna Pegasus.
istorja operazzjonali
Il-kunsinni tal-Walrus lill-RAF bdew fl-1936 meta l-ewwel eżempju li kellu jiġi skjerat ġie assenjat lid-diviżjoni tan-New Zealand tar-Royal Navy, fuq Achilles-wieħed mill-cruisers ħfief tal-klassi Leander li ġarrew Walrus wieħed kull wieħed. Il-cruisers tal-klassi tar-Royal Navy Town ġarrew żewġ Walruses matul il-parti bikrija tal-gwerra u Walruses mgħammra wkoll il-cruisers tqal tal-klassi York u tal-Kontea. Xi vapuri tal-battalja, bħal Warspite u Rodney iġorru Walruses, bħalma għamlu l-monitor Terror u l-istrutturi tal-baħar Albatross.
Sal-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija l-Walrus kien f'użu mifrux. Għalkemm l-użu prinċipali maħsub tiegħu kien l-ispiċċar tal-gunnery f'azzjonijiet navali, dan seħħ biss darbtejn: Walruses minn Renown u Manchester ġew varati fil-Battalja ta 'Cape Spartivento u Walrus minn Gloucester intuża fil-Battalja ta' Cape Matapan.
Il-kompitu ewlieni tal-inġenji tal-ajru bbażati fuq il-vapuri kien ir-ronda għas-sottomarini u l-wiċċ raiders tal-Assi, u sa Marzu 1941, Walruses kienu qed jiġu skjerati b'radars tal-Vapuri tal-Ajru għall-wiċċ (ASV) biex jassistu f'dan.
Matul il-Kampanja tan-Norveġja u l-Kampanja tal-Afrika tal-Lvant, raw ukoll użu limitat ħafna fl-ibbumbardjar u t-trafing tal-miri tal-kosta.
F’Awwissu tal-1940, Walrus li kien qed jaħdem minn Hobart ibbumbardja u spara bil-magna kwartieri ġenerali Taljani f’Zeila fis-Somalja. Sal-1943, inġenji tal-ajru mnedija bil-katapulti fuq cruisers u vapuri tal-battalja kienu qed jitneħħew gradwalment; ir-rwol tagħhom fuq il-baħar ittieħdet minn radar imtejjeb ħafna. Ukoll, hangar u katapult okkupaw ammont konsiderevoli ta 'spazju prezzjuż fuq vapur tal-gwerra. Madankollu, Walruses komplew itiru minn trasportaturi tar-Royal Navy għal salvataġġ mill-ajru-baħar u kompiti ġenerali ta 'komunikazzjoni. Il-veloċità baxxa ta 'l-inżul tagħhom fissret li setgħu jagħmlu inżul ta' trasportatur minkejja li ma kellhom l-ebda flaps jew tailhook.
Salvataġġ bl-ajru-baħar
L-iskwadri speċjalizzati tas-salvataġġ mill-ajru u l-baħar tar-RAF tellgħu varjetà ta’ inġenji tal-ajru, użaw Spitfires u Boulton Paul Defiants biex jgħassu għall-ekwipaġġ tal-ajru mwaqqa’, Avro Ansons biex iwaqqgħu provvisti u dinghies, u Walruses biex jiġbru l-ekwipaġġ tal-ajru mill-ilma. L-iskwadri tas-salvataġġ mill-ajru u l-baħar tar-RAF ġew skjerati biex ikopru l-ilmijiet madwar ir-Renju Unit, il-Baħar Mediterran u l-Bajja ta’ Bengal. Matul dawn l-operazzjonijiet inġabru 'l fuq minn elf ekwipaġġ tal-ajru, b'277 Skwadra responsabbli għal 598 minn dawn.
Użu sperimentali
Fl-aħħar tal-1939 żewġ Walruses intużaw f'Lee-on-Solent għall-provi tar-radar ASV (Air to Surface Vessel), l-aerials tad-dipole jiġu mmuntati fuq l-interplane struts 'il quddiem. Fl-1940 Walrus ġie mgħammar b'kanun Oerlikon ta' 20 mm li jispara 'l quddiem, maħsub bħala kontro-miżura kontra d-dgħajjes E Ġermaniżi. Għalkemm il-Walrus wera li kien stabbli gun-platform, il-flash tal-geddum malajr blinded lill-pilota, u l-idea ma ttieħdetx.
Utenti oħra
Tliet Walruses N.18 (N2301), N.19 (N2302) u N.20 (N2303) kellhom jiġu kkonsenjati fit-3 ta' Marzu 1939, u użati mill-Irish Air Corps bħala ajruplani ta' għassa marittima matul l-Emerġenza Irlandiża tat-Tieni Gwerra Dinjija. Huma kienu skedati li jtiru minn Southampton għal Baldonnel Aerodrome, l-Irlanda. N.19 għamel il-vjaġġ b'suċċess, iżda N.20 kellu jinbidel lejn Milford Haven u N.18 u l-ekwipaġġ tiegħu ta' tnejn (LT Higgins u LT Quinlan) ma baqgħu mingħajr għażla ħlief li jinżlu waqt l-ibħra miftuħa u kkawżaw ħsara lil il-buq. N.18 ditched ħdejn Ballytrent, eżatt fin-Nofsinhar ta 'l-ex Stati Uniti Naval Air Station, Wexford. Ġie deċiż li l-N.18 tiġi rmunkata, bl-għajnuna tad-dgħajsa tas-salvataġġ tal-Port ta' Rosslare u dgħajsa tas-sajd lokali lejn il-vapur slip darba użata għall-Curtiss H-16s matul WW1. Imbagħad ġie mgħobbi fuq trakk biex itemm il-vjaġġ tiegħu lejn l-Aerodrome ta’ Baldonnel fejn ġie msewwija. Is-Supermarine Walrus N.18 (identifikat ukoll bħala L2301) bħalissa jinsab għall-wiri fil-Fleet Air Arm Museum f’Yeovilton, l-Ingilterra. N.18 (N2301) huwa l-uniku wieħed mit-3 inġenji tal-ajru li jsostnu t-test taż-żmien.
Walrus I ġie mibgħut lejn Arkhangelsk bi provvisti oħra miġjuba fuq il-Konvoj Brittaniku PQ 17. Wara li ġarrab ħsarat, ġie msewwija u fornut lis-16-il stakkament tat-trasport bl-ajru. Dan Walrus waħdieni tellgħu sal-aħħar tal-1943.
Wara l-gwerra, xi Walruses komplew jaraw użu militari limitat mar-RAF u navali barranin. Tmienja kienu operati mill-Arġentina, tnejn tellgħu mill-cruiser ARA La Argentina sa tard fl-1958. Inġenji tal-ajru oħra ntużaw għat-taħriġ mill-Navale tal-Avjazzjoni tan-Navy Franċiża.
Użu Ċivili
Walruses sabu wkoll użu ċivili u kummerċjali. Dawn intużaw fil-qosor minn kumpanija tal-kaċċa għall-balieni, United Whalers. Joperaw fl-Antartiku, ġew varati mill-vapur fabbrika FF Balaena, li kien ġie mgħammar b'katapulta ta' ajruplani ex-navy. Kumpanija Olandiża tal-kaċċa għall-balieni imbarkat Walruses, iżda qatt ma tellgħuhom. Erba’ ajruplani nxtraw mir-RAAF minn Amphibious Airways ta’ Rabaul. Liċenzjati biex iġorru sa għaxar passiġġieri, intużaw għal xogħol ta’ charter u ambulanza bl-ajru, u baqgħu fis-servizz sal-1954.
Varjanti
Seagull V: Verżjoni oriġinali tal-buq tal-metall.
Walrus I: Verżjoni b'buq tal-metall.
Walrus II: Verżjoni tal-buq tal-injam.
Jekk trid tkun taf aktar... iċċekkja l-Wikipedija u huwa bank ta' informazzjoni impressjonanti.
Referenzi użati
o Magazine Flypast
o L-Internet
Extras ta' wara l-bejgħ:
o Eduard Interior Color PE
o Eduard Exterior PE
o Sett ta’ Roti Eduard Brassin
o Montex Masks
o Ħabel mill-kaxxa Spares