Artiklu qasir ma' Manuel Magrinho
Nota minn Geoff C...
Jidher li qegħdin f’nofs F-86 Sabre Fest! Mhux biss l-Airfix 1:48 Sabre F.4 RAF il-ġdid li ġej minn Adam WB imma ovvjament l-F-86F-30 Sabre ferm sabiħ ta’ Dave C tal-US Air Force fl-istess skala u bħall-ajruplan Portugiż ta’ Manuel, huwa wkoll mill-Hasegawa. stabbli. U dan huwa kompletament tajjeb minni – inħobb l-F-86 kif żgur li int u ssib numru ta’ builds tat-tip f’ Ajruplani Lesti Issa.
Manuel ġentilment bagħat ritratti tal-mudell lest tiegħu flimkien ma' ritratt tal-ħaġa reali flimkien ma' storja ta' wara interessanti għat-tip fis-servizz Portugiż. M'hemm l-ebda build up ritratti imma tkun tal-mistħija li jkollok biss il-mudell ta' Manuel fil-Gallerija tal-Abbonati u allura dan kollu hawn bħala artiklu qasir – żgur li se tgawdi dak li ġej u huwa sabiħ li tara mudell tal-F-86 Sabre f'marki 'differenti'.
Hawn ħarsa ta' malajr lejn l-F-86F Portugiż ta' Manuel
Għalik Manwel...
IL-F-86-F SABRE FIL-PORTUGALL
Storja...
Fil-25 ta’ Awwissu 1958, l-ewwel F-86F Sabre tal-Amerika ta’ Fuq tal-Forza tal-Ajru Portugiża (FAP) niżel fil-Bażi tal-Ajru Nru 2 (BA2), Ota. Kienu parti minn vjeġġ ta’ 30 (aktar tard 50) ajruplan li ġew riċevuti suċċessivament, l-aħħar jaslu f’Ottubru ta’ dik is-sena. Kienu l-ewwel ajruplani supersoniċi FAP, kif ukoll l-ewwel bil-ġwienaħ tal-vleġeġ.
Kienu destinati għall-Iskwadra 50 tal-Bażi tal-Ajru Nru 5 (BA5), Monte Real, imqiegħda temporanjament fuq BA2, immedjatament adotta l-isem "Falcões" u l-kulur blu.
Il-“Falcões” bdew itir f’Settembru 1958 u fl-24 ta’ Settembru, 1958, ajruplan militari Portugiż qasam il-barriera tal-ħoss għall-ewwel darba.
L-Istati Uniti kkunsinnaw il-50 F-86F Sabre lill-Portugall f'Settembru 1959, il-mudell kollu F-86F-35 NA, li rċeviet in-numerazzjoni minn 5301 sa 5350.
Għandu jiġi nnutat li dawn l-ajruplani kollha, madankollu, kellhom il-ġwienaħ tal-mudell F-86F-40 (ġwienaħ 6: 3" bil-paletti).
Il-FAP F-86F Sabre kienu miżbugħin griż b'Salib aħmar ta' Kristu fuq ċirku abjad, fuq in-naħa ta' wara tal-ġwienaħ tax-xellug, fuq ġewwa tal-ġwienaħ tal-lemin u fuq iż-żewġ naħat tal-fuselage.
In-numru tar-reġistrazzjoni kien miżbugħ fuq il-ġwienaħ bl-iswed, li jalterna mal-insinji. Fuq il-ġnub tal-istabbilizzatur vertikali, il-bandiera nazzjonali, mingħajr tarka, kellha l-pjanċa tan-numru fuq, f'erba 'figuri suwed.
Fis-sezzjoni ta 'quddiem tal-fuselage, l-aħħar tliet ċifri tan-numru ta' reġistrazzjoni kienu murija, bl-iswed. L-imnieħer u l-istabbilizzatur vertikali kienu miżbugħin bil-kuluri tal-iskwadri: Squadron 51 bil-blu u Squadron 52 bl-aħmar.
Ħajja operattiva
Fl-1961, bdew jinqalgħu problemi fil-provinċji Portugiżi barranin. Minħabba l-importanza strateġika kbira tal-Ginea u l-biża’ li l-Ginea-Conakry kienet se tuża l-MIG-15 u l-MIG-17 tagħha bħala appoġġ għall-gwerillieri – li qatt ma ġara – f’Awwissu 5 ġie kkostitwit stakkament BA1961 f’BA12, Bissau, magħmul minn tmien F. -86F ajruplani, li telaq mill-Bażi tal-Ajru N° 6 (BA6), Montijo, fid-9 ta’ Awwissu 1961. B’waqfiet f’Gando (Gżejjer Kanarji) u Gżira Sal (Kap Verde), niżlu f’Bissalanca fil-15, infiq 6 sigħat u 10 minuti ta’ titjira li jkopru t-3,800 km tar-rotta. Kien l-itwal vjaġġ li qatt sar mill-F-86 Sabre Portugiż.
Intant, in-NATO u l-Istati Uniti qajmu problemi bl-użu tal-ajruplani fl-Afrika, talbu r-ritorn tagħhom għall-BA5, bl-argument li ma setgħux jiġu devjati mill-integrazzjoni tagħhom fil-Forzi tan-NATO. Għalhekk, l-iskjerament tal-BA5 fil-Guinea spiċċat fl-1963. L-ajruplani ġew ittrasportati lejn il-Portugall bil-baħar.
Bejn l-1958 u l-1960, 15-il F-86F ġew riċevuti mill-Forza tal-Ajru Norveġiża, probabbilment permezz tal-Istati Uniti, biex jikkumpensaw għall-użu u t-telf u t-telf imġarrab mill-inġenju tal-ajru inizjali, wara li rċevew in-numerazzjoni FAP minn 5351 sa 5365. Kif qabel , kienu tal-mudell F-86F-35 NA, bl-eċċezzjoni tal-5364 u 5365, li kienu F-86F-30 NA.
F'dan iż-żmien, xi ajruplani Canadair CL-13B Sabre Mk6 (verżjoni Kanadiża tal-F-86 Sabre Amerikan) ġew ikkunsinnati lill-FAP li ġejjin mill-Forza tal-Ajru Ġermaniża. Peress li kienu mgħammra b’magni li kellhom differenzi kbar fir-rigward ta’ dawk eżistenti fil-Portugall, qatt ma ġew immuntati. Madankollu, għenu biex jirkupraw xi F-86Fs, billi pprovdew partijiet u tagħmir kompatibbli.
Tmiem tal-karriera...
Fil-25 ta’ April, 1974, baqgħu ħajjin biss madwar 25 F-86F. Ir-ristrutturar li sar fil-FAP imbagħad waqqaf il-501 Grupp Operattiv u l-iskwadri rispettivi tiegħu, filwaqt li l-51 Grupp Operattiv ġie ffurmat mal-201 Squadron, "Falcões", fejn tqiegħdu l-F-86F Sabre, u l-103 Squadron, mal-Lockheed. T-33 T-Bird, “Caracois”.
Bejn l-1 ta’ Ġunju, 1960 u t-13 ta’ Jannar, 1977, kien hemm 15-il inċident b’F-86F (2 inċidenti fil-Guinea u l-bqija fil-Portugall), fejn intilfu l-istess numru ta’ ajruplani, li rriżultaw fil-mewt ta’ 5 bdoti.
Il-FAP, billi żamm l-F-86F fis-servizz sal-31 ta' Lulju 1980, sar, fi ħdan in-NATO, l-aħħar utent tiegħu.
Il-Mużew tal-Ajru rċieva seba’ F-86F Sabres tal-Amerika ta’ Fuq. Fuq il-BA5 hemm inġenju tal-ajru numru 5320 f’wirja statika u 5301 fuq pedestall.
Staqsi mistoqsija jew żid feedback:
Trid tkun illoggjat biex tpoġġi kumment.