Reviżjoni sħiħa ma' Dave Coward
Sfond
Wara li għamel qabel Kinetic's Sea Harrier FRS1 Ħsibt li kien xieraq li jagħmel il-stablemate tiegħu GR3 mill-Gwerra tal-Falklands meta rajt li Kinetic kien ħareġ dan il-boxing. SHAR mibni tiegħi ma kienx l-eħfef ta 'bini (Għadni mhux ċert jekk dan kienx tort tiegħi, tort tal-kit jew kont qed nikkritika żżejjed tal-kit). Ir-riżultat kien li għidt li ma kelli l-ebda intenzjoni li nissuġġetta ruħi għal Kinetic Harrier ieħor imma kif jgħid il-qadi 'time is a great healer' u fil-każ tiegħi jnaqqas il-memorja!! Għalhekk, meta nħareġ dan il-kit poġġejt fuq naħa r-riżervi kollha preċedenti tiegħi u xtrajt wieħed peress li kelli biss bżonn nagħmel GR3 deċenti u l-fatt li kien hemm ħafna sprues ta 'għodda ġodda inklużi biex ikopri l-GR3 kelli tama kbira li ħafna mill-kwistjonijiet li kelli mas-SAR kienu jkunu solvuti.
Għamilt a reviżjoni rapida fil-kaxxa tal-kit u l-ħsibijiet inizjali tiegħi huma l-affarijiet jidhru promettenti iżda li qal li s-SAR deher tajjeb fil-kaxxa u ara x'ġara hemm, iżda biss il-bini tiegħu verament iħalluni nara kif tmur flimkien allura ejja nkomplu magħha.
Ritratt ta' malajr tal-mudell lest biex jagħtik idea tar-riżultat aħħari u tir tal-GR3 bis-sieħeb stabbli tiegħu Sea Harrier.
L-ewwel xogħol huwa r-riċerka u sors kbir ta’ informazzjoni huwa l-Harrier SIG (IPMS (UK) Special Interest Group). L-immudellaturi hawn għandhom ħafna aktar għarfien minni nnifsi u eżempju kbir huwa li taħtu Nick Greenall ipproduċa biex jiggwida lill-mudellatur fil-punti ifjen tal-kit.
Meħuda mill-Harrier SIG
http://www.harriersig.org.uk
Fuselage – Xi modeller jitbiegħed mis-sekwenza tal-bini tal-istruzzjoni u agħmel dan il-mod:
Waħħal il-biċċiet tad-dħul/ta' quddiem tar-roti (P25, P26) f'kull nofs tal-fuselage.
Żid il-partijiet ta 'ġewwa tad-dħul (N11, N12) fuq barra ta' kull nofs, imbagħad
Waħħal il-parti ta 'barra tad-dħul għal kull nofs bil-bibien awżiljarji miftuħa/magħluqa f'posthom
N1 u N2 (miftuħa) jużaw dawn għal Harrier ipparkjat fuq l-art, bil-magna mitfija.
N4 u N6 (magħluq) jużaw dawn għal Harrier fit-titjira bil-veloċità; mhux iddur jew taxying!
Għal Harrier fil-hover jew taxying, immodifika N1 u N2 biex turi l-bibien kollha miftuħa.
Waħħal it-tub tal-kabina tal-pilota f'nofs qabel ma tgħaqqad in-nofsijiet tal-fuselage flimkien
Lesti d-dħul bil-partijiet P34 u C3
Żid il-bajja prinċipali tal-undercarriage u l-assemblaġġ tal-bajja tal-airbrake fil-fuselage ta 'wara
Ibdel il-mekkaniżmu taż-żennuna bi spacer ta’ 36mm (appross.) imwaħħal bejn il-fetħiet taż-żennuna biex iżżomm il-fuselage il-wisa’ korretta biex iżżid il-ġwienaħ magħha.
Wingtips – Neħħi t-trijangoli żgħar mgħollija quddiem il-farings tal-outrigger ġewwa l-partijiet 11 u I3. Aġġusta l-forma taż-żewġ partijiet biex taqbel aħjar mal-parti I2 tul it-tarf ta 'barra tal-farings tal-outrigger.
Wing Leading Xifer – Imla t-tarġa taħt is-snien tal-klieb quddiem il-piluni ta' ġewwa u t-tarġa 'l isfel fuq il-flett ta' taħt fejn il-ġwienaħ tiltaqa' mal-fuselage.
Xifer ta' wara tal-ġwienaħ – Irqaq l-uċuħ ta 'ġewwa tat-truf ta' wara biex tevita kwalunkwe pass 'l isfel lejn l-ajeroni u l-flaps.
Flaps – Normalment fuq Harriers ipparkjati, sakemm l-ajruplan ma kellux problemi idrawliċi. Il-bdoti ġew immultati talli ħallewhom stabbiliti u għalhekk ikkawżaw xogħol żejjed għall-armourers u dawk li jżommuhom! Spiss jidher 8-gradi 'l isfel f'titjira b'veloċità aktar baxxa (taħt 180kts) biex tipprovdi lift akbar.
Aljieri – Normalment livell fuq Harriers ipparkjati, kultant wieħed 'il fuq, wieħed 'l isfel. QATT kemm isfel fuq kwalunkwe Harrier tal-ewwel ġenerazzjoni single-seater GR.1, GR.1A, GR.3, AV-8A, AV-8S jew Sea Harrier; jew kwalunkwe twin-stick tal-1 ġen. Uża partijiet taċ-ċappetta tal-ajeroni E4 fuq iż-żewġ naħat. (L-abbiltà li twaqqa’ ż-żewġ aleroni kienet żvilupp Harrier II jiġifieri s-serje AV-8B, GR.5/7/9 u ż-żewġ sedili – TAV-8B, T.10/12.)
tailplanes – Iċċekkja bir-ritratti biex tikseb il-pożizzjoni korretta ta' l-anhedral u l-'baqar li jwaħħal 'il quddiem jikbru' ta' tailplanes fuq Harriers ipparkjati. Imla l-pass fit-tarf ta' quddiem tal-pjan ta' wara tal-port (C17).
Saqajn tal-outrigger – Għall-GR.1/GR.1As kollha u l-biċċa l-kbira tal-GR.3s uża partijiet N18 mingħajr iċ-ċrieki tal-irbit iffurmati fuqhom. Għall-Gwerra tal-Falklands GR.3s, inkluż XZ997/31 fl-għażla tal-immarkar 6, uża r-riġlejn tal-outrigger minn sprue E, partijiet E28, biċ-ċrieki tal-irbit fuqhom. Għall-aktar tard XZ997/V ma IV(AC) Squadron użu partijiet N18.
Il-pass tal-pilota – Waħħal P39 jekk il-mudell juri Harrier bil-kanupew miftuħ, bil-magna taħdem jew le. It-tarġa kienet imqabbda mal-kanupew permezz ta 'korda - agħlaq il-kanupew u l-passaġġ jinġibed lura.
Bieb tal-undercarriage u pożizzjonijiet tal-airbrake – Il-bibien tal-bajja ta' quddiem tal-undercarriage ta' quddiem tal-Harriers ipparkjati tal-ewwel ġenerazzjoni kienu ġeneralment miftuħa bil-bibien tal-bajja prinċipali twin magħluqa, sakemm ma kinux infetħu manwalment għall-ispezzjoni. Il-bibien ta 'quddiem jistgħu jinfetħu/jingħalqu manwalment ukoll fuq l-art. Meta l-magna kienet qed taħdem kemm il-bibien ta 'quddiem kif ukoll il-bibien prinċipali magħluqa awtomatikament biex titnaqqas kemm jista' jkun il-ħsara ta 'oġġett barrani. L-airbrake normalment jitwaqqa' parzjalment fuq Harriers ipparkjati u taxying; ara ritratti.
Piloni ta' ġewwa – Għall-GR.1/GR.1A/GR.3s kollha uża l-partijiet P27, P28, P32 u P33 bit-truf ta’ quddiem dritti tagħhom. L-istruzzjonijiet jsejħu n-numri tal-parti b'mod korrett, iżda t-tpinġijiet juru l-piloni b'forma differenti tal-Sea Harrier (D1-D4) – TUŻAX dawk!
Ċnut tal-ġwienaħ – għandhom jitwaħħlu perpendikolari mat-tarf ta' quddiem tal-ġwienaħ, l-itwal sezzjonijiet tal-partijiet PE2 u PE3 ikunu fuq il-wiċċ ta' fuq tal-ġwienaħ; ittaffi l-islots b'serrieq tal-leħja.
Radar Altimeter Aerials – L-ebda waħda mill-għażliet tal-immarkar tal-kit ma teħtieġ li titwaħħal parti PE24; dawn l-aerials jitwaħħlu biss fuq xi Harrier GR.3s fl-aħħar tas-snin tmenin – iċċekkja r-referenzi fotografiċi għall-GR.1980 li qed turi!
ALE-40 Chaff/Flare Dispenser – Imwaħħal ma' xi GR.3s li servew matul il-Gwerra tal-Falklands u mbagħad għal ħafna mill-flotta wara l-gwerra iżda mhux għal XZ997! Parti D28 li fadal mill-kit FA.2 tista' tintuża jekk il-GR.3 li tibni kellu ALE-40s; immodifika l-parti I34 kif meħtieġ.
Fairing taż-żennuna prinċipali Pjanċa ta' rinfurzar bi 8 swaba (PE1) – Dan kien imwaħħal biss fuq xi GR.3s minn nofs is-snin tmenin fejn iż-żona kienet ġiet imħassra bis-sħana u hija meħtieġa biss fuq XZ1980/V f'dan il-kit.
PE Fret – Dan l-oġġett ġie estiż biex jinkludi l-partijiet kollha Kinetic Harrier PE, għalhekk xi partijiet mhumiex meħtieġa għal dan il-kit, eż. 5, 14, 15, 17, 18, 19 huma partijiet Harrier b'żewġ sedili; 22, 23 huma għall-AV-8S u kwalunkwe AV-8A bi dwal ta 'formazzjoni. PE25 huwa għal pannell tal-ajru tal-altimetru tar-radar tal-istil Amerikan użat fuq l-AV-8A u l-AV-8S.
Ordni – Tlabna għal aħjar, iżda l-ispiża ta 'għodda ġdida hija projbittiva meta tipprova żżomm il-kit bi prezz sensibbli, għalhekk Raymond qed iħalli dan f'idejn in-nies ta' wara l-bejgħ. Eduard u ResKit issa jipproduċu artifiċji eċċellenti tar-Renju Unit għall-Harriers u l-Baħar Harriers kollha, għalkemm għad iridu jiġu pplaggjati ftit lakuni. Nota: Mill-għażliet tat-tank tal-kit, RAF Harriers użaw biss tankijiet ta '100 gallun, ma iġorrux it-tankijiet akbar ta' 190 gallun tal-Sea Harrier.
Piloni – Oqgħod attent! Skoperti tard wisq biex jinbidlu... Il-piloni ta' ġewwa jeħtieġu l-post tagħhom jaġġustaw lura għaliex meta jitwaħħlu "kif magħmul" huma "jitfgħu" it-tankijiet ta' 100 gallun 4-5mm wisq 'il quddiem; it-tarf tal-imnieħer tat-tank għandu jkun livell mat-tarf ta 'wara tal-vent tal-karburant żgħir E10 meta jkun f'postu. Il-piloni ta 'ġewwa huma wkoll 4mm twal wisq, dan jeħtieġ li jitneħħa mit-truf ta' wara tagħhom. Il-piloni ta 'barra jeħtieġu li jiċċaqilqu 3mm barra u jeħtieġu wkoll li jiċċaqilqu lura madwar 2mm. Aġġusta l-uċuħ ta' fuq tal-piloni kollha sabiex ma jġorrux il-ħażniet tagħhom imnieħer 'l isfel.
Żmien għal xi skossi...
Nistennew bil-ħerqa li naraw xi Harrier GR.1 u GR.3 meraviljużi jibni fuq il-fora u fuq it-tabelli fil-wirjiet fl-2021. L-aħjar
Nick Greenall