Reviżjoni sħiħa ma' Rob Ruscoe
Eżatt qabel ma nibdew, hawn ħarsa lejn kif irriżulta kollox...
Min qatt ħaseb li se naraw ajruplani inqas magħrufa bħall-Maġistru fi skala 32. Grazzi għall-kumpanija Ukraina Mikro Mir issa nistgħu!
Il-Maġistru dejjem kien barra mill-aktar numerużi Tiger Moth iżda, f'ħafna aspetti, kien aktar ideali għat-taħriġ ta 'bdoti li għaddejjin għall-ġellieda monoplane moderni. Kien fil-fatt, l-ewwel trainer monoplane li daħal fis-servizz RAF. L-ajruplan kien sostanzjalment aktar mgħaġġel mit-Tiger Moth u kellu armonizzazzjoni ħafna aħjar tal-kontrolli. Kellu wkoll il-vantaġġ li kien kapaċi jittajjar waħdu minn kull sedil – ġeneralment minn quddiem inizjalment u mbagħad minn wara li jimita l-ġellieda b’sedil wieħed li l-istudent jista’ jkompli jtir. Il-magister kien ukoll muntatura aerobatika ferm aħjar - it-Tiger kien pjuttost limitat f'dan ir-rigward.
Il-Maġistru kien iddisinjat minn GHMiles, ħu l-famużi FGMiles, u kien ibbażat fuq il-Miles Hawk Trainer eżistenti li kien fis-servizz f’numru żgħir. L-inġenju tal-ajru kien mibni mill-prinjoli b'kisja tal-plywood li għamel qafas tal-ajru lixx ħafna. Imħaddma b’magna De Havilland Gypsy Major I ta’ 130HP kellha veloċità massima ta’ 142 mph u medda ta’ 367 mil f’122 mph. Bil-flaps kbar maqsuma tagħha, il-veloċità tal-waqfien kienet biss 43 mph. Matul l-ittestjar inizjali, instab li l-inġenju tal-ajru wera li kien riluttanti li jirkupra minn spins bis-C of G ħdejn il-limitu tal-poppa. Dan ġie mtejjeb biż-żieda tal-pjan tad-denb bi tliet pulzieri u ż-żieda ta 'strakes anti-spin, iżda xorta ma kienx aċċettabbli għall-użu tas-servizz. Il-problema kienet eventwalment solvuta bis-sħiħ billi twaħħlu tmun ta 'korda usa'.
Il-prototip għamel l-ewwel titjira tiegħu fl-20 ta’ Marzu 1937 u daħal fis-servizz mar-RAF u l-Fleet Air Arm is-sena ta’ wara. B'kollox inbnew 1203 ajruplan (flimkien ma' 100 liċenzja oħra mibnija fit-Turkija). Billi kienet mibnija minn injam miżmum flimkien minn kolla tal-kaseina organika li tiddeterjora biż-żmien, ma tantx Maggies baqgħu ħajjin għal żmien twil wara l-gwerra. Fuq ir-reġistru baqgħu biss żewġ eżempji meta, fis-snin sebgħin, ix-Shuttleworth Collection iddeċidiet li tipprova takkwista wieħed minn dawn l-eżempji li suppost huma airworthy. Meta eżamina l-ajruplan wieħed li kien għall-bejgħ, G-AJRS, ex RAF P1970, ttajjar lejn Old Warden għal spezzjoni sħiħa. Sfortunatament instab li l-ajruplan kellu bżonn restawr sħiħ mill-art. Dan sar fuq perjodu twil qabel ma l-ajruplan ħa postu fil-kollezzjoni ta’ klassiċi airworthy. Minn dak iż-żmien 'l hawn numru addizzjonali ta' eżempji li jtajru ġew restawrati għall-grazzja tas-smewwiet.
Il-Kit
Dan jiġi f'kaxxa b'saħħitha li tiftaħ minn fuq li għandha xi kaxxa-arti sabiħa ta 'Maġistru li jtir fuq pajsaġġ kostali tipiku Ingliż. L-istudent qisu qed jagħti smigħ tajjeb lill-għalliem!
Ġewwa hemm sitt sprues ta 'styrene li juru xi dettall sabiħ iżda għandhom xi flash tipiku ta' kit iffurmat bi pressjoni baxxa. Il-xtiebi sprue, madankollu, huma żgħar ta' min ifaħħarhom.
Hemm xi komponenti tar-reżina dettaljati b'mod fin li se jiffurmaw il-magna Gypsy, u fret PE wieħed li fih ċinturini tas-sigurtà, pannelli tal-istrumenti, u simili. Folja ta 'decals fiha marki għal tliet inġenji tal-ajru - tnejn huma art skur u kamuflaġġ aħdar skur fuq isfar ta' trainer, u t-tielet skema safra kollha ta 'qabel il-gwerra.
Il-kit għandu wkoll sett ta’ maskri kemm interni kif ukoll esterni għaż-żewġ windskrijns. L-istruzzjonijiet u d-dijagramma tal-immarkar huma fuq tliet folji A4 mitwija u huma raġonevolment ċari. Allura dak kollu li għandek bżonn jinsab fil-kaxxa - ħasra li xi manifatturi mainstream ma jistgħux jiddejqu jagħmlu dan!