Artiklu ta' Karatteristika qasira ma' Kenny MacKenzie
Nota minn Geoff C...
Allura kuntent li seta 'jinkludi proġett minn Kenny MacK u tajjeb ħafna SE5a tiegħu rriżulta wkoll - għalf kbir!
Kenny ġentilment qabel li jaqsam xi noti tal-bini u xi ritratti magħna lkoll u għalhekk hu dak li ġej - grazzi għal darb'oħra Kenny :)
Hawn ħarsa malajr lejn kif irriżulta kollox - sabiħ, sabiħ ħafna!
Hawn ftit dwar is-SE5a...
Ir-Royal Aircraft Factory SE5 kienet ajruplan tal-ġlied biplan Brittaniku tal-Ewwel Gwerra Dinjija. Ġie żviluppat fir-Royal Aircraft Factory minn tim magħmul minn Henry Folland, John Kenworthy u l-Maġġur Frank Goodden. Kien wieħed mill-aktar ajruplani mgħaġġla tal-gwerra, filwaqt li kien kemm stabbli kif ukoll relattivament manuvrabbli. Skont l-awtur tal-avjazzjoni Robert Jackson, is-SE5 kien: “il-ġlied ħeġġa li minn dak iż-żmien kien deskritt bħala l-‘Spitfire tal-Ewwel Gwerra Dinjija’”.
F'ħafna aspetti s-SE5 kellu prestazzjoni superjuri għar-rivali Sopwith Camel, għalkemm kien inqas immedjatament reattiv għall-kontrolli. Problemi bil-magna Hispano-Suiza tagħha, partikolarment il-verżjonijiet bikrija li jaħdmu bil-geared-output HS 8B, fissru li kien hemm nuqqas kroniku tat-tip sa sew fl-1918. Għalhekk, filwaqt li l-ewwel eżempji kienu laħqu l-Front tal-Punent qabel il-Ġemel, kien hemm inqas skwadri mgħammra bis-SE5 milli bil-ġlied Sopwith.
Flimkien mal-Camel, is-SE5 kien strumentali biex jerġa’ jikseb is-superjorità tal-ajru tal-alleati f’nofs l-1917 u żammha għall-bqija tal-gwerra, u jiżgura li ma kienx hemm ripetizzjoni ta’ “Bloody April” 1917 meta t-telf fir-Royal Flying Corps kien ferm itqal milli fil-Luftstreitkräfte. Is-SE5s baqgħu fis-servizz tal-RAF għal xi żmien wara l-Armistizju li temm il-kunflitt; xi wħud ġew trasferiti lil diversi operaturi militari barranin, filwaqt li numru ġew adottati wkoll minn operaturi ċivili.
77 inġenju tal-ajru SE5 oriġinali biss kienu tlestew qabel ma l-produzzjoni ġiet stabbilita fuq mudell imtejjeb, indikat bħala SE5a. Il-mudelli inizjali tas-SE5a kienu differenti mill-eżempji tal-produzzjoni tard tas-SE5 biss fit-tip ta' magna installata - Hispano-Suiza 200b ta' 8 hp, li ħafna drabi ddawwar skrun kbir b'erba' xfafar b'rotazzjoni tal-arloġġ, li jissostitwixxi l-mudell HS 150A ta' 8 hp. . B'kollox inbnew 5,265 SE5 minn sitt manifatturi: Austin Motors (1,650), Air Navigation and Engineering Company (560), Curtiss (1), Martinsyde (258), ir-Royal Aircraft Factory (200), Vickers (2,164) u Wolseley Motors Limited (431).
Ftit wara d-dħul tal-Amerika fl-Ewwel Gwerra Dinjija, ġew imressqa pjanijiet għal diversi manifatturi tal-ajruplani Amerikani biex jibdew il-produzzjoni tal-massa tal-inġenji tal-ajru diġà fis-servizz mal-poteri Alleati, ġlied wieħed bħal dan ikun is-SE5. Minbarra ordni ta' 38 ajruplan SE5a mibni f'Austin li ġew prodotti fil-Gran Brittanja u assenjati lill-Forza Expeditionary Amerikana biex jarmaw skwadri tal-Armata tal-Istati Uniti diġà skjerati, il-Gvern Amerikan ħareġ ordnijiet multipli lill-Curtiss Airplane and Motor Company għall-manifattura u kunsinna ta’ madwar 1,000 SE5 li se jiġu prodotti fl-Istati Uniti. Madankollu, ajruplan wieħed biss mibni minn Curtiss se jitlesta qabel it-tmiem tal-kunflitt, u wara d-domanda għall-SE5 kienet effettivament evaporat, il-produzzjoni titwaqqaf malajr wara li 56 ajruplan ieħor ġew immuntati bl-użu ta’ komponenti diġà kkonsenjati.
Għall-ewwel, il-kostruzzjoni tal-qafas tal-ajru qabeż il-provvista limitata ħafna ta' magni Hispano-Suiza mibnijin fil-Franċiż u skwadri maħsuba biex jirċievu l-ġlied il-ġdid kellu jissilda fuq bl-Airco DH 5s u Nieuport 24s sal-bidu tal-1918. suxxettibbli li jkollhom problemi serji tas-sistema tat-tnaqqis tal-irkaptu, xi drabi bl-iskrun (u anke l-gearbox kollu fi ftit okkażjonijiet) jissepara mill-magna u l-airframe waqt it-titjira, problema kondiviża mas-Sopwith Dolphin li jaħdem bl-istess mod. L-introduzzjoni tal-Wolseley Viper ta' 8 hp (200 kW), verżjoni b'kompressjoni għolja u b'sewqan dirett tal-Hispano-Suiza 149a magħmula taħt liċenzja minn Wolseley Motors Limited, solvut il-problemi tal-magna tas-SE8a u ġiet adottata fil-pront bħala l-powerplant standard tat-tip. . Sussegwentement għadd ta' inġenji tal-ajru ġew ikkonvertiti f'konfigurazzjoni ta' żewġ sedili sabiex iservu bħala inġenji tal-ajru għat-taħriġ. (Sors: Wikipedia)
Ftit lilek Kenny!