Reviżjoni sħiħa minn Dave Coward
Il-kit
Għal reviżjoni sħiħa ta 'dak li tikseb fil-kaxxa agħti ħarsa lejn il- Tamiya Kawasaki Ki-61Id Hien (Tony) 1:48 Reviżjoni In-Box minn Geoff.
Extras ta' wara l-bejgħ:
Eduard ċinturini tas-sigurtà Ġappuniżi miżbugħin minn qabel
Sfond
(Korteżija tal-Wikipedija)
Il-Kawasaki Ki-61 Hien (飛燕, "tibla' li jtir") huwa ajruplan tal-ġlied Ġappuniż tat-Tieni Gwerra Dinjija użat mis-Servizz tal-Ajru tal-Armata Imperjali Ġappuniża. Id-deżinjazzjoni tal-Armata Ġappuniża kienet "Armata Tip 3 Fighter" (三式戦闘機). Il-bdoti Alleati inizjalment emmnu li Ki-61s kienu Messerschmitt Bf 109s u aktar tard ajruplan Taljan, li wassal għall-isem ta 'rappurtaġġ Alleat ta' "Tony", assenjat mid-Dipartiment tal-Gwerra tal-Istati Uniti. Kien l-uniku ġellied Ġappuniż tal-gwerra prodott bil-massa li uża magna V inline mkessħa b'likwidu. Ġew prodotti aktar minn 3,000 Ki-61. Il-prototipi inizjali raw azzjoni fuq Yokohama waqt id-Doolittle Raid fit-18 ta' April 1942, u komplew itiru missjonijiet ta' miġġielda matul il-gwerra.
Disinn u Żvilupp
Il-Ki-61 kien iddisinjat minn Takeo Doi u d-deputat tiegħu Shin Owada bi tweġiba għal tender tard fl-1939 mill-Koku Hombu għal żewġ ġellieda, kull wieħed għandu jinbena madwar id-Daimler-Benz DB 601Aa. L-ajruplani tal-produzzjoni kienu jużaw DB 601 liċenzjat minn Kawasaki, magħruf bħala l-Ha-40, li kellu jiġi manifatturat fl-impjant tiegħu ta 'Akashi. Il-Ki-60 kellu jkun interċettur speċjalizzat armat ħafna, b'tagħbija għolja tal-ġwienaħ; il-Ki-61 kellu jkun ġellied għal skopijiet ġenerali aktar mgħobbi u armat, maħsub biex jintuża prinċipalment f'rwol offensiv ta 'superjorità ta' l-ajru f'altitudnijiet baxxi għal medji.
Iż-żewġ ġellieda b'sedil wieħed u b'magna waħda użaw l-istess kostruzzjoni bażika, li kienet ta 'ligi kollha tal-metall b'fuselages semi-monocoque u ġwienaħ bi tliet spar, b'ajlerons, liftijiet u tmunijiet b'qafas ta' liga u miksija bid-drapp. Ingħatat prijorità lill-Ki-60, li tellgħu l-ewwel darba f'April 1941, filwaqt li x-xogħol tad-disinn fuq il-Ki-61 ma beda sa Diċembru 1940. Għalkemm il-Ki-61 kien ġeneralment simili għall-Ki-60, kien fih diversi raffinamenti li jisfruttaw lezzjonijiet meħuda mill-karatteristiċi tat-titjir diżappuntanti tad-disinn preċedenti.
Il-fuselage tal-metall kollu, semi-monocoque kien bażikament ovali f'sezzjoni trasversali, li tinbidel għal ovali għax-xejn, semi-trijangolari wara l-kanupew tal-kabina tal-pilota, b'fond massimu ta '1.35 m (4 ft 5 in). Karatteristika mhux tas-soltu tal-Ki-61 kienet li l-bearers tal-magni kienu mibnija bħala parti integrali mill-fuselage ta 'quddiem, bil-pannelli tal-ġenb tal-cowling jiġu ffissati. Għall-manutenzjoni jew is-sostituzzjoni, il-pannelli tal-cowling ta 'fuq u ta' isfel biss setgħu jitneħħew. Intake ta 'l-arja tas-supercharger għax-xejn u rettangolari kien jinsab fuq il-cowling tal-port. Wara l-paratija tal-magna kien hemm il-kaxxi tal-munizzjon li kienu qed jitimgħu par guns Ho-12.7 sinkronizzati ta' 50 mm (.103 in) li kienu ssettjati f'konfigurazzjoni "mqassma" (l-arma tal-port ftit aktar 'il quddiem minn dik lejn il-lemin) f'bajja eżatt. fuq u wara l-magna. Il-breeches parzjalment proġettati fil-kabina tal-pilota, fuq il-pannell tal-istrumenti. Il-Ho-103 kien arma ħafifa għall-kalibru tiegħu (madwar 23 kg/51 lb) u spara qoxra ħafifa, iżda dan kien ikkumpensat bir-rata mgħaġġla tan-nar tiegħu. Il-kapaċità tal-munizzjon kienet limitata, li kellha biss madwar 250 dawra għal kull arma. Tank tal-karburant li jissiġilla waħdu b'kapaċità ta '165 L (44 US gal) kien jinsab wara s-sedil tal-pilota. Il-windskrin kien korazzat u kien hemm pjanċa armatura ta’ 13 mm (.51 in) wara l-pilota. Ir-radjatur u l-apparat li jkessaħ iż-żejt għall-magna mkessħa bil-likwidu kienu f'post ventrali taħt il-fuselage u t-tarf ta 'wara tal-ġwienaħ, mgħottija minn fairing ta' sezzjoni rettangolari b'flap tal-ħruġ kbir u aġġustabbli.
Il-ġwienaħ tapered b'mod uniformi kellhom proporzjon ta' 7.2 b'erja grossa ta' 20 m² (215.28 ft²) u kellhom tliet spars; spars prinċipali tal-irfid Warren u żewġ spars awżiljarji. L-ispar ta 'wara ġġorr il-flaps maqsuma u l-ajeroni twal u ta' korda dejqa, filwaqt li l-ispar ta 'quddiem inkorporat il-punti tal-pern tal-undercarriage. Il-korsa tal-undercarriage kienet relattivament wiesgħa f'4 m (13 ft 1.5 in). Kull ġwienaħ kellu tank tal-fjuwil ta' 190 L (50 US gal) li jissiġilla parzjalment wara l-ispar prinċipali, eżatt barra mill-fuselage. Arma waħda (fil-bidu 7.7 mm/0.303 f'magna tat-tip 89) setgħet tinġarr f'bajja tal-armi li tinsab wara l-ispar prinċipali.
L-ewwel prototip tas-San-shiki-Sentohki ichi gata ("Ġellied tat-Tip 3, Mudell 1", id-deżinjazzjoni uffiċjali tal-IJAAF) tellgħu l-ewwel darba f'Diċembru 1941 f'Kagamigahara Airfield. Għalkemm il-piloti tat-test kienu entużjasti dwar it-tankijiet tal-fjuwil li jissiġillaw waħedhom, l-armament imtejjeb, u l-prestazzjoni tajba tal-għaddasa, it-tagħbija tal-ġwienaħ ta’ 146.3 kg/m² (30 lb/ft²) b’piż totali ta’ 2,950 kg (6,500 lb) kienet meqjusa. b'xettiċiżmu minn ħafna mill-uffiċjali anzjani tal-Koku Hombu, li għadhom jemmnu fil-ġellied ħafif, manuvrabbli ħafna u armat ħafif, inkorporat mill-Nakajima Ki-43-I-Hei il-ġdid ta' dak iż-żmien li kellu tagħbija tal-ġwienaħ ta' 92.6 kg/m² ( 19 lb/ft²) (u anke dak kien ikkunsidrat bħala linja ta' fruntiera meta mqabbel mal-Ki-27 preċedenti).
Biex tindirizza dan it-tħassib, Kawasaki organizza fly-off bejn żewġ prototipi Ki-61 u n-Nakajima Ki-43-I, Nakajima Ki-44-I ta’ qabel il-produzzjoni, Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 li ttajjar minn difetter, Messerschmitt Bf 109E-7, u Curtiss P-40E Warhawk maqbuda. Il-Ki-61 wera l-aktar veloċi mill-ajruplani kollha u kien inferjuri biss għall-Ki-43 fil-manuvrabbiltà.
Il-Ki-61 kien l-aħħar mill-ġellieda mħaddma mid-DB-601 jew id-derivattivi barranin tiegħu, u dalwaqt kien mittief mill-ġellieda b'magni aktar qawwija. Saż-żmien li tellgħet għall-ewwel darba f'Diċembru 1941, sena wara l-ewwel titjira tal-Macchi C.202 u tliet snin wara l-ewwel Bf 109E, il-magna kienet diġà taħt il-qawwa meta mqabbla mal-1,120 kW (1,500 hp) inline ġodda jew 1,491 kW (2,000) hp) magni radjali li qed jiġu żviluppati (u diġà qrib l-istadju tal-produzzjoni tal-massa) biex iħaddmu l-ġenerazzjoni li jmiss ta 'ajruplani tal-ġlieda bħar-Repubblika P-47 Thunderbolt. Barra minn hekk, il-magna inline Ha-40 wriet li hija powerplant mhux affidabbli.
Il-magna DB-601 kienet teħtieġ manifattura preċiża u sofistikata; l-Ha-40 kien eħfef b'madwar 30 kg (70 lb) u kien jeħtieġ standards ta 'manifattura saħansitra ogħla. Li jintlaħqu dawn l-istandards kien diffiċli għall-manifatturi Ġappuniżi, kwistjoni kkumplikata aktar mill-kwalità varjabbli tal-materjali, il-fjuwil, u l-lubrikanti meħtieġa biex titħaddem magna sensittiva ta 'prestazzjoni għolja. L-ekwivalenti Ġappuniż tal-magna DB-605 aktar qawwija kienet l-Ha-140, li twaħħlet fuq it-Tip 3 biex tipproduċi l-interċettur ta 'altitudni għolja Ki-61-II.
Meta mqabbel mal-Ki-61-I, il-Ki-61-II kellu erja tal-ġwienaħ 10% akbar, uża aktar armatura u kien imħaddem mill-magna Kawasaki Ha-140 li tiġġenera 1,120 kW (1,500 hp). Wara li għeleb il-problemi inizjali tal-fuselage u l-istabbiltà tal-ġwienaħ, l-interċettur il-ġdid mar lura għall-ġwienaħ oriġinali u ddaħħal fis-servizz bħala l-Ki-61-II-KAI. Madankollu, il-magna Ha-140 kellha problemi severi ta 'affidabbiltà li qatt ma ġew solvuti għal kollox, u madwar nofs l-ewwel lott ta' magni kkonsenjati ġew ritornati fil-fabbrika biex jerġgħu jinbnew. Rejd ta 'bombi ta' l-Istati Uniti fid-19 ta 'Jannar 1945 qered il-fabbrika tal-magni f'Akashi, Hyōgo, u 275 airframe Ki-61-II-KAI mingħajr magni ġew konvertiti biex jużaw il-magna radjali Mitsubishi Ha-112-II, li rriżultat fil-Ki-100. Filwaqt li l-Ha-112 solviet il-problemi li ltaqgħu magħhom l-Ha-140, il-magna l-ġdida xorta kellha dgħjufija kbira: nuqqas ta 'qawwa fl-altitudni, li naqqset il-kapaċità tagħha li tinterċetta B-29 Superfortresses li jtajru l-għoli meta mqabbla mal-Ki-61 -II.
Waqt l-ittestjar, il-Hien wera li kien kapaċi, iżda sussegwentement ġew żvelati diversi nuqqasijiet fis-servizz operattiv, jiġifieri l-protezzjoni tal-armatura li kienet insuffiċjenti kontra xkubetti akbar u magna sub-standard li eventwalment wasslet biex tiġi kkunsidrata magna ġdida.
Storja Operattiva
Il-Ki-61 tant deher differenti mill-ġellieda Ġappuniżi b'magni radjali tas-soltu li l-Alleati għall-ewwel emmnu li kien ta' oriġini Ġermaniża jew Taljana, possibilment Messerschmitt Bf 109 mibni b'liċenzja. L-ewwel Ki-61 li deher mill-ekwipaġġ tal-ajru Alleat kien ġie identifikat ħażin bħala Bf 109 mill-Kaptan tal-USAAF C. Ross Greening waqt ir-Raid ta’ Doolittle. Fir-rapporti bikrija, meta kien maħsub li kien ġellied Ġermaniż, il-Ki-61 kien ingħata l-isem ta 'kodiċi "Mike". L-isem tal-kodiċi finali, u aħjar magħruf adottat kien "Tony", minħabba li l-Ki-61 kien qisu ajruplan Taljan.
Il-ġellieda Ki-61 Hien ġodda daħlu fis-servizz ma 'unità ta' taħriġ speċjali, it-23 Chutai, u daħlu fil-ġlieda għall-ewwel darba kmieni fl-1943, matul il-kampanja tal-Ginea Ġdida. L-ewwel Sentai (Air Group/Wing) mgħammra bis-sħiħ bil-Hien kien it-68 f’Wewak, New Guinea, segwit mit-78 Sentai stazzjonat f’Rabaul. Iż-żewġ unitajiet intbagħtu f'teatru diffiċli fejn ġungla u kundizzjonijiet ħżiena tat-temp, flimkien ma 'nuqqas ta' spares, malajr imminaw l-effiċjenza kemm tal-irġiel kif ukoll tal-magni. Minħabba li l-Ki-61 kien tant ġdid, u kien ġie mgħaġġel fis-servizz, inevitabbilment sofra minn problemi ta 'snien. Kważi l-magni moderni tal-inġenji tal-ajru Ġappuniżi kollha, speċjalment il-magni mkessħa bil-likwidu tal-Ki-61, sofrew serje diżastruża ta 'fallimenti u problemi kontinwi, li rriżultaw fil-Ki-43 skaduti li għadu jifforma l-biċċa l-kbira tal-kapaċità tal-ġlied tal-JAAF.
Inizjalment, din il-kampanja marret b'suċċess għall-Forza tal-Ajru tal-Armata Ġappuniża (JAAF), iżda meta l-Alleati reġgħu organizzaw u tejbu l-kapaċitajiet tal-ġlieda kontra l-forzi tal-ajru tagħhom, huma kisbu l-vantaġġ kontra l-JAAF. Il-Ġappuniżi esperjenzaw ukoll telf għoli mhux fil-ġlieda kontra matul din il-kampanja. Pereżempju, waqt li kien fi transitu bejn Truk u Rabaul, it-78 tilef 18 mit-30 Ki-61 tiegħu.
Anke b'dawn il-problemi, kien hemm xi tħassib fiċ-ċrieki tal-avjazzjoni Alleati rigward il-Hien...
Il-ġellied Ġappuniż il-ġdid ikkawża xi wġigħ u sternazzjoni fost il-bdoti Alleati, partikolarment meta saru jafu bil-mod iebes li ma setgħux jibqgħu jgħoddu u jaħarbu kif kellhom minn ġellieda Ġappuniżi eħfef. … Il-Ġeneral George Kenney [Kmandant tal-forzi tal-ajru Alleati fil-Lbiċ tal-Paċifiku] sab il-Curtiss P-40 tiegħu kompletament outclassed, u talab għal aktar Lockheed P-38 Lightnings biex jiġġieldu t-theddida tal-ġellied tal-għadu l-ġdid.
Madankollu, is-saħħa numerika li qed tiżdied tal-unitajiet tal-bombi Alleati, flimkien ma 'sistemi inadegwati ta' kontra l-inġenji tal-ajru, imponiet telf kbir fuq l-unitajiet Ġappuniżi. Madwar 100 minn 130 ajruplan Ġappuniż ibbażat fiż-żona ta’ Wewak intilfu matul l-attakki tas-17 sal-21 ta’ Awwissu 1943. Sa tmiem il-kampanja, kważi 2,000 ajruplan Ġappuniż kienu ntilfu f’attakki bl-ajru minn sa 200 ajruplan Alleat kull darba. , madwar nofshom kienu Consolidated B-24 Liberators u North American B-25 Mitchells armati b'bombi ta 'frammentazzjoni. Wara l-irtir Ġappuniż, aktar tard instabu aktar minn 340 relitt tal-ajruplani f'Hollandia.
Il-Ki-61 intuża wkoll fix-Xlokk tal-Asja, Okinawa, iċ-Ċina u bħala interċettur waqt rejds tal-bombi tal-Istati Uniti fuq gżejjer domestiċi Ġappuniżi, inkluż kontra Boeing B-29 Superfortresses.
Numru ta 'Ki-61s intużaw ukoll f'missjonijiet Tokkotai (kamikaze) imnedija lejn tmiem il-gwerra. Il-Ki-61 ingħata lill-15-il Sentai (grupp/ġwienaħ), kif ukoll lil xi Chutaicho individwali (kmandanti operazzjonali junior) f'Sentai oħra, u anke lil unitajiet ta 'taħriġ operazzjonali fil-JAAF. L-inġenju tal-ajru kien fil-biċċa l-kbira tiegħu mingħajr problemi waqt is-servizz ħlief għall-magna mkessħa bil-likwidu li kellha t-tendenza li tissaħħan iżżejjed meta tkun idling fuq l-art u sofriet minn problemi ta’ ċirkolazzjoni taż-żejt u ta’ bearings.
Ki-61 Unità ta' Attakk Speċjali
It-tattika tal-użu tal-inġenji tal-ajru biex iħammġu l-Boeing B-29 Superfortresses Amerikani ġiet irreġistrata għall-ewwel darba fl-aħħar ta’ Awwissu tal-1944, meta B-29s mill-ajruporti Ċiniżi ppruvaw jibbumbardjaw il-fabbriki tal-azzar f’Yawata. Is-Surġent Shigeo Nobe tar-4 Sentai intenzjonalment tellgħu l-Kawasaki Ki-45 tiegħu ġo B-29; debris mill-isplużjoni għamel ħsara kbira lil B-29 ieħor, li wkoll niżel. Segwew attakki oħra ta 'din in-natura, li b'riżultat tagħhom bdoti individwali ddeterminaw li kien mod prattikabbli kif jinqerdu l-B-29s.
Fis-7 ta 'Novembru 1944, l-uffiċjal li jikkmanda l-10 Hiko Shidan (diviżjoni ta' l-Ajru) għamel l-attakki ramming kwistjoni ta 'politika billi jiffurmaw titjiriet ta' attakk ramming speċifikament biex jopponu l-B-29s f'altitudni għolja. L-ajruplani tneħħew mill-armament tal-fuselage u s-sistemi protettivi tagħhom sabiex jilħqu l-altitudni meħtieġa. Għalkemm it-terminu "kamikaze" spiss jintuża biex jirreferi għall-bdoti li jwettqu dawn l-attakki, il-kelma ma ntużatx mill-militar Ġappuniż.
Kostruzzjoni
Tliet affarijiet huma ċerti fil-ħajja; it-taxxi, il-mewt u l-kits Tamiya joqogħdu tajjeb, għalhekk din hija l-aħħar offerta ta’ Tamiya qed nittama għal bini sabiħ mingħajr tbatija iżda wkoll, ninsab ħerqan għall-istadju tal-pittura hekk kif irrid nipprova dik l-iskema unika ta’ mottle li hija muri fuq il-faċċata tal-kaxxa. Apparti ċ-ċinturini tas-sigurtà Eduard elenkati hawn fuq għandi l-ħsieb li nibni l-kit pjuttost mill-kaxxa allura ejja naraw kif tmur flimkien.