Feature Artikolu minn Dave Coward
Sfond
Il-leġġendarju Fokker D.VII huwa meqjus ħafna bħala l-aqwa ajruplan tal-ġlied Ġermaniż li ħareġ mill-Gwerra l-Kbira, kien ċertament l-aktar numeruż u bħala tali kien l-uniku ajruplan speċifikament mitlub li jiġi ċedut fit-termini tal-armistizju tal-Alleati. Fil-bidu tal-1918 il-bdoti żgħażagħ Jasta kienu mgħammra prinċipalment bl-Albatros D.Va, Pfalz D.IIIa u l-Fokker Dr.1 Triplane li ma kinux jaqblu mas-SE.5a, SPAD 13 u Sopwith Camels li kienu jiffaċċjaw kuljum. Il-prototip ta’ Fokker D.VII (il-V.11) impressjona lill-piloti ta’ quddiem preżenti fil-First Fighter Trials f’Jannar-Frar 1918 tant li ma damx ma bdiet toħroġ kelma dwar Fokker ġdid li jerġa’ jagħti lura s-superjorità tal-ajru lill-Ġermaniżi. . Tant kienet kbira l-ħtieġa għal dan il-ġellied ġdid promettenti li, minbarra l-produzzjoni f’Fokker, Albatros ġew ordnati jimmanifatturawh taħt liċenzja fil-fabbriki tagħhom ta’ Johannisthal (Alb) u Schneidemühl (OAW – Ostdeutsche Albatros Werke), inċidentalment jibnu kważi d-doppju tan-numru. ta' D.VII bħala Fokker!
B'konformità mal-prattiċi tad-disinn Fokker preċedenti, id-D.VII kien fih fuselage ta 'tubu tal-azzar iwweldjat u tailplane flimkien ma' ġwienaħ ħoxnin 'high lift' ta 'injam konvenzjonali u kostruzzjoni tal-wajer. Ftit magni tal-produzzjoni bikrija kienu mħaddma bil-180hp Daimler-Mercedes D.IIIa iżda l-biċċa l-kbira tal-ajruplani tal-produzzjoni kienu mgħammra bil-200hp D.IIIaü, għalkemm numru żgħir rċevew il-BMW IIIa 185ps il-ġdid (ratata għal 230hp mill-Ingliżi) 'altitudni' magna. Interessanti, għalkemm murija biss f'numru żgħir ta 'ritratti magħrufa, xi produzzjoni tard Fokker D.VII kienu mħaddma mill-magna Daimler-Mercedes D.III ta' 160hp li kienet ilha ssuperata. Inizjalment fornut f'numru żgħir lill-bdoti l-aktar esperjenzati tal-elite Jagdgeschwader 1 mill-aħħar ta 'April 1918 il-Fokker D.VII malajr beda jagħmel isem għalih innifsu u l-bdoti alleati f'daqqa sabu li ma setgħux joqogħdu aktar fuq il-prestazzjoni superjuri tagħhom f'altitudni ogħla. .
F'nofs l-1918 il-Fokker D.VII kien mifni b'sensiela ta' nirien f'nofs l-arja ta' spiss fatali attribwiti b'mod differenti għal tisħin żejjed, ħsara fit-tensjoni fit-tank tal-fjuwil u munizzjon inċendjarju volatili użat għall-'ballon busting'. Reazzjoni immedjata għal dan kienet it-tneħħija tal-cowlings ta 'fuq għal tkessiħ imtejjeb segwit minn cowlings tal-ġenb modifikati b'louvers biex jivventilaw il-bajja tal-magna b'mod aktar effiċjenti. Sa tmiem il-Gwerra l-Kbira l-Fokker D.VII kien it-tip ta’ inġenju ta’ l-ajru ewlieni li jgħammar lill-Ġermaniż Jastas u minkejja li d-D.VII li jaħdem minn Daimler-Mercedes kien milqugħ tajjeb ħafna, kien il-Fokker D.VII mgħammar bil-BMW IIIa tant mixtieq. altitudni’ li l-bdoti kollha ta’ Jasta kienu jixtiequ jtiru. Lejn l-aħħar tal-gwerra ġew ordnati numru ta' D.VII biex il-Luftfahrtruppe Awstro-Ungeriża tinbena minn Fokker (225), Aviatik (255) u MAG (150). Wara l-Armistizju l-Fokker D.VII sab triqtu f’bosta pajjiżi forzi tal-ajru inklużi l-Arġentina, il-Belġju, il-Bulgarija, iċ-Ċekoslovakkja, id-Danimarka, il-Finlandja, l-Ungerija, l-Olanda, il-Litwanja, il-Polonja, ir-Rumanija, l-Unjoni Sovjetika, l-Isvezja, l-Isvizzera u l-USAS Amerikana u USMC.
Extras ta' wara l-bejgħ:
• Ċinturini tas-sigurtà tad-drapp HGW Fokker DVII
• Aviatics Lozenge Decals
• Ħajt Lyrca /EZ