Ref: A04178A
Prezz madwar: 14.99 GBP (Marzu 2014)
Reviżjoni minn Geoff Coughlin
Grazzi tagħna lil Airfix talli pprovdiet il-kampjun tar-reviżjoni tagħna. Ikseb dan il-kit hawn issa fuq: www.airfix.com
introduzzjoni
Żewġ affarijiet qabel ma nidħlu f'din ir-reviżjoni - l-ewwelnett, ejja, min jiftakar li jibniha l-ewwel darba? Ċertament nagħmel u l-arti tal-kaxxa superb li fiha l-Lufthansa 737 b'naħat ta 'taħt tal-metall naturali qisu chrome dehret isturdament. Il-bini qatt ma kellu pjaċir daqs il-Boeing 727; Jiġifieri l-727 kellhom turġien ta 'wara tax-xogħol! Li jien ċert li kien kollu biss togħma personali. Issa, dawn iż-żewġ kits issa huma rilaxxati mill-ġdid wara ħafna snin.
It-tieni ħaġa li tista' tistaqsi hija għaliex tirrevedi dak li huwa essenzjalment ajruplan tal-linja ċivili f'SMN - rivista militari? Ukoll, dan għaliex numru ta 'forzi tal-ajru madwar id-dinja użaw it-tip matul is-snin f'kull tip ta' rwoli, għalhekk dan il-Boeing 737 u l-727 li wkoll għadu kif ġie rilaxxat qed jidħlu fl-SMN.
Ftit ftit dwar il-Boeing 737
Il-Boeing 737 huwa ajruplan ta’ linja dejqa twinjet ta’ medda qasira sa medja. Oriġinarjament żviluppat bħala ajruplan b'żewġ magni iqsar u bi prezz irħas derivat mill-707 u 727 ta 'Boeing, il-737 żviluppa f'familja ta' disa 'mudelli tal-passiġġieri b'kapaċità ta' 85 sa 215 passiġġier. Il-737 huwa l-uniku ajruplan tal-linja dejqa tal-Boeing fil-produzzjoni, bil-varjanti -600, -700, -800, u -900ER bħalissa qed jinbnew. Verżjoni b'magna mill-ġdid u ddisinjata mill-ġdid, is-737 MAX, hija mistennija li tiddebutta fl-2017.
Oriġinarjament maħsub fl-1964, il-737-100 inizjali tellgħu fl-1967 u daħal fis-servizz tal-linja tal-ajru fi Frar 1968. Sussegwentement, il-737-200 imtawwal daħal fis-servizz f'April 1968. Fis-snin tmenin il-Boeing nediet il-mudelli -1980, -300 u -400. , sussegwentement imsejħa s-serje Boeing 500 Classic. Is-737 Classics żiedu l-kapaċità u inkorporaw u magni turbofan CFM737 flimkien ma 'titjib tal-ġwienaħ.
Fis-snin disgħin il-Boeing introduċiet il-1990 Next Generation b'diversi bidliet inklużi ġwienaħ iddisinjat mill-ġdid, kabina tal-pilota aġġornata, u ġewwa ġdid. Il-737 Next Generation jinkludi l-erba 'mudelli -737, -600, -700, u -800ER, li jvarjaw minn 900 pied (102 m) sa 31.09 pied (138 m) fit-tul. Verżjonijiet tal-Boeing Business Jet tal-42.06 Next Generation huma wkoll prodotti.
Is-serje 737 hija l-aktar ajruplan tal-ġett li jinbiegħ fl-istorja tal-avjazzjoni. Il-737 ġie mmanifatturat kontinwament minn Boeing mill-1967 b'7,865 ajruplan ikkunsinnat u 3,680 ordni li għad iridu jiġu sodisfatti minn Diċembru 2013. 737 assemblaġġ huwa ċċentrat fil-Boeing Renton Factory f'Renton, Washington. Ħafna 737s iservu swieq li qabel kienu mimlija minn 707, 727, 757, DC-9, u MD-80/MD-90 airliners, u l-ajruplan bħalissa jikkompeti primarjament mal-familja Airbus A320. Hemm medja ta’ 1,250 Boeing 737 fl-ajru fi kwalunkwe ħin partikolari, b’tnejn jitilqu jew jinżlu x’imkien kull ħames sekondi mill-2006.
Boeing 737's militari
Il-mudell inizjali kien il-737-100. Ġie mniedi fl-1968. Il--100 ġie rolled out fis-17 ta 'Jannar, 1967 u daħal fis-servizz mal-Lufthansa fl-1968. L-ajruplan huwa l-iżgħar varjant tal-737. Kienu ordnati u kkonsenjati 30 737-100 biss, u l-ebda 737-100s. jibqgħu fis-servizz illum. Il-prototip oriġinali tal-Boeing, operat l-aħħar min-NASA u rtirat aktar minn 30 sena wara t-titjira ta’ xebba tiegħu, jinsab esebit fil-Mużew tat-Titjira f’Seattle.
ineteen 737-200's intużaw biex iħarrġu navigaturi ta' ajruplani għall-US Air Force, nominati T-43. Xi wħud ġew modifikati f'CT-43s, li jintużaw għat-trasport tal-passiġġieri, u wieħed ġie modifikat bħala l-NT-43A Radar Test Bed. L-ewwel ġie kkunsinnat fil-31 ta 'Lulju, 1973 u l-aħħar fid-19 ta' Lulju, 1974. Il-Forza tal-Ajru Indoneżjana ordnat tliet 737-200s modifikati, nominati Boeing 737-2×9 Surveiller. Dawn intużaw bħala inġenji ta' l-ajru ta' tkixxif Marittimu (MPA)/trasport, mgħammra bi SLAMMAR (Radar ta' l-Ajru b'Multi missjonijiet li jħarsu lejn il-ġenb). L-ajruplani ġew ikkunsinnati bejn Mejju 1982 u Ottubru 1983
Il-737-700C hija verżjoni konvertibbli li fiha s-sedili jistgħu jitneħħew mill-inġenju tal-ajru biex iġorru merkanzija. Hemm bieb kbir fuq in-naħa tax-xellug tal-ajruplan. Il-US Navy kienet il-klijent tat-tnedija għall-737-700C, nominat C-40A Clipper mill-militar tal-Istati Uniti. Is-C-40B u C-40C huma użati mill-US Air Force għat-trasport ta 'Ġenerali u mexxejja anzjani oħra. Il-Boeing 737 AEW&C huwa 737-700IGW bejn wieħed u ieħor simili għall-737-700ER. Din hija verżjoni ta' Twissija u Kontroll Bikrija fl-Ajru (AEW&C) tal-737NG. L-Awstralja hija l-ewwel klijent (bħala Project Wedgetail), segwit mit-Turkija u l-Korea t'Isfel.