Reviżjoni sħiħa minn Dave Coward
Grazzi tagħna lil KittyHawk Models talli pprovdiet il-kampjun tar-reviżjoni tagħna. Żurhom hawn: Il-websajt tal-Kitty Hawk Models
Kuntent ħafna ngħid li Dave għadu kif lesta dan il-Kitty Hawk TF-9J Cougar u nista' nġibulek ħarsa ċara tal-mudell lest ta' Dave - jidher tajjeb ħafna naħseb f'dik l-iskema Blue Angels ☺
Sfond
L-F9F-8T kien verżjoni trejner b'żewġ sedili tal-F9F-8. Ix-xogħol fuq verżjoni ta' trejner b'żewġ sedili tal-Cougar beda f'Novembru tal-1953 taħt id-denominazzjoni tal-kumpanija tad-Disinn 105. Dan kien proġett mibdi mill-kumpanija maħsub biex jissodisfa r-rekwiżiti futuri antiċipati tan-Navy għal trainer b'żewġ sedili kapaċi għall-ġlieda kontra biex iservi fi skwadri tal-flotta flimkien ma’ Cougars b’sedil wieħed. Kien antiċipat minn Grumman li l-Cougar b'żewġ sedili jista 'jservi wkoll bħala trainer għall-inżul tat-trasportatur u bħala trainer biex jiffamiljarizza l-ekwipaġġi mal-forniment tal-fjuwil waqt it-titjira. Kellu jżomm l-istess armament bħall-verżjoni b'sedil wieħed.
Inizjalment, in-Navy ma pprevediet l-ebda rekwiżit għall-Grumman Design 105, billi temmen li l-Lockheed T2V-1 Sea Star kienet se timla r-rekwiżiti kollha tagħha għal trainer b'żewġ sedili kapaċi li jġorr. Madankollu, Grumman kien awtorizzat li jlesti airframe F9F-8 (BuNo 141667) bħala żewġ sedili taħt id-denominazzjoni YF9F-8T. Biex jipprovdi spazju għat-tieni kabina tal-pilota, il-fuselage 'l quddiem ġie estiż b'34 pulzier. Iż-żewġ membri tal-ekwipaġġ (student fuq quddiem, għalliem fuq wara) qagħdu flimkien taħt kanupew kbir li jiżżerżqu lura. Ġie pprovdut windskrin awżiljarju internament quddiem is-sedil tal-għalliem, li ppermetta li l-ajruplan jittajjar b’kanupew parzjalment miftuħ. Biex tiffranka l-piż, tneħħew tnejn mill-erba’ kanuni u tnaqqset il-kapaċità tal-munizzjon. L-ewwel titjira tal-YF9F-8T saret fl-4 ta’ April, 1956. Sadanittant, it-T2V-1 Sea Star kellha ħafna problemi bis-sistema ta’ kontroll tas-saff tal-konfini tagħha, karatteristika li kienet għadha f’nofs is-snin ħamsin. innovazzjoni relattivament ġdida. Barra minn hekk, it-T1950V-2 ma kienx armat u ma setax jintuża bħala trainer għall-kunsinna tal-armi. Dan wassal lill-Navy biex tagħti ħarsa ġdida lejn il-Cougar b'żewġ sedili, u eventwalment akkwistaw 1 F399F-9T ta 'produzzjoni bejn Lulju 8 u Frar 1956. Il-produzzjoni F1960F-9Ts dehru xi tisħiħ strutturali, u l-biċċa l-kbira kienu mgħammra b'riforniment inflight. sonda fl-imnieħer, li żied it-tul ġenerali minn 8 pied 44 4/1 pulzier għal 4 pied 48 8/3 pulzier. F4F-9Ts ta 'produzzjoni tard kienu mgħammra fil-fabbrika bil-kapaċità li jġorru żewġ missili Sidewinder taħt kull ġwienaħ, iżda din il-kapaċità rari kienet miżmuma fis-servizz.
L-F9F-8T daħal fis-servizz mal-Kmand tat-Taħriġ tal-Ajru Navali fl-1957. Huma mgħammra ħames skwadri. L-F9F-8T kellu rwol importanti fit-taħriġ tal-biċċa l-kbira tal-bdoti li aktar tard kellhom itiru missjonijiet ta 'ġlieda fil-Vjetnam.
Fl-1962, l-F9F-8T ġie nominat mill-ġdid bħala TF-9J skont l-iskema l-ġdida ta 'deżinjazzjoni Tri-Service tad-Dipartiment tad-Difiża. Fl-1966-67, erba 'TF-9Js ta' H&MS-13 intużaw fir-rwol tal-kmand fl-ajru biex jidderieġu attakki mill-ajru kontra pożizzjonijiet tal-għadu fil-Vjetnam t'Isfel. Dan immarka l-uniku użu tal-Cougar fil-ġlieda. L-aħħar skwadra li uża t-TF-9J kien VT-4, li finalment ċeda l-aħħar TF-9J tiegħu fi Frar tal-1974.
Ukoll, l-F9F-8T (wara l-1962 magħrufa bħala TF-9J) ttajjar għal sentejn mit-tim aerobatiku tal-Blue Angels (1955-1957). L-uniku driegħ tal-ajru barrani li uża l-F9F Cougar kien l-Avjazzjoni Navali Arġentina, li uża l-F9F Panther ukoll. Żewġ trainers F9F-8T ġew akkwistati fl-1962, u servew sal-1971. Il-Cougar kien l-ewwel jet li kiser il-barriera tal-ħoss fl-Arġentina.
Referenzi użati:
• Dettall & Skala e-book fuq l-F-9 Cougar
• Internet
Extras ta' wara l-bejgħ:
Xejn